一种货箱尾门密封机构及自卸车制造技术

本发明专利技术提供一种货箱尾门密封机构，包括货箱本体、货箱尾门和密封条；货箱尾门的顶端与货箱本体铰接，密封条设置于货箱本体与货箱尾门的接触处，货箱本体与货箱尾门中的其中一者设置有第一磁性体，货箱本体与货箱尾门中的另外一者设置有第二磁性体，第一磁性体和第二磁性体分别设置在货箱本体与货箱尾门之间的相对面上，第一磁性体和第二磁性体之间相互排斥。本发明专利技术的货箱尾门密封机构，第一磁性体和第二磁性体之间相互排斥，用于阻止货箱本体与货箱尾门之间的相向运动，由此可以减小货箱尾门关闭时对密封条的冲击磨损，延长密封条的使用寿命，有效提升货箱的密封效果。本发明专利技术另一方面提供一种安装有上述货箱尾门密封机构的自卸车。

A Sealing Mechanism for Truck Tail Door and Dump Truck

The invention provides a sealing mechanism for the tail door of a container, which includes the body of the container, the tail door of the container and the sealing strip; the top of the tail door of the container is articulated with the body of the container, and the sealing strip is arranged at the contact point between the body of the container and the tail door of the container; one of the body of the container and the tail door of the container is provided with a first magnetic body; the other of the body of the container and the tail door of the container are provided with a second magnetic body; The first magnet and the second magnet are respectively arranged on the opposite side of the container body and the rear door of the container. The first magnet and the second magnet are mutually exclusive. The sealing mechanism of the tail door of the container, the first magnet and the second magnet are mutually exclusive to prevent the relative motion between the body of the container and the tail door of the container, thereby reducing the impact wear of the sealing strip when the tail door of the container is closed, prolonging the service life of the sealing strip and effectively improving the sealing effect of the container. On the other hand, the invention provides a dump truck with the aforementioned sealing mechanism of the rear door of the container.

【技术实现步骤摘要】
一种货箱尾门密封机构及自卸车
本专利技术涉及工程机械
，涉及一种货车，具体地说是一种货箱尾门密封机构以及安装有该货箱尾门密封机构的自卸车。
技术介绍
自卸车又称翻斗车，是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻。自卸车是一种能够自行卸载货物的运输车辆，具有自动卸货、机动性强等特点，可提高货物装卸效率，节约劳动力和时间成本，已经成为当今货物运输最重要的车辆之一，它已在城市建设、公路建设、水利工程和能源工业等行业中广泛应用。自卸车通常包括底盘、货厢及举升装置，货厢和举升装置均设置在底盘上，其中，货厢包括货箱本体及卸货门，卸货门顶端与货箱本体铰接；货箱本体的一端(或一侧)与底盘可转动连接，举升装置通常为伸缩油缸，伸缩油缸的一端与底盘连接，另一端与货箱本体底部连接；卸货时，伸缩油缸伸长，驱使货箱本体相对底盘转动，同时，卸货门的底端脱离与货箱本体的接触，货物在重力作用下沿货箱本体的底板下滑，最终从货箱本体与卸货门底端之间的空隙卸落至地面。正常作业时，卸货门需要经常开启/关闭，为了防止货物从卸货门与货箱本体之间泄漏，通常在卸货门与货箱本体之间的连接处设置密封条，即在货箱本体与卸货门接触处设置橡胶条，通过卸货门的自重及锁钩将货箱本体与卸货门压紧，实现密封功能，该密封结构的缺点是：卸货门在关闭的过程中会在重力的作用下与货箱本体碰撞，对橡胶条形成较大的冲击力，使得橡胶条磨损较快。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本专利技术的目的之一在于提供一种货箱尾门密封机构，以减小货箱尾门关闭时对密封条的冲击，延长密封条的使用寿命。本专利技术的目的之二在于提供一种包含上述货箱尾门密封机构的自卸车。一方面，本专利技术提供一种货箱尾门密封机构，包括货箱本体、货箱尾门和密封条；所述货箱尾门的顶端与货箱本体铰接，所述密封条设置于货箱本体与货箱尾门的接触处，所述货箱本体与货箱尾门中的其中一者设置有第一磁性体，所述货箱本体与货箱尾门中的另外一者设置有第二磁性体，所述第一磁性体和第二磁性体分别设置在货箱本体与货箱尾门之间的相对面上，所述第一磁性体和第二磁性体之间相互排斥。作为上述技术方案的改进，所述货箱本体与货箱尾门的相对面上设有凹槽，所述第一磁性体和第二磁性体嵌设于所述凹槽内。作为上述技术方案的改进，还包括设置在货箱本体上的水箱体、软管和高压水枪，所述软管的一端连接水箱体，所述软管的另一端连接高压水枪，所述高压水枪设置于所述货箱本体的后端。作为上述技术方案的改进，所述水箱体包括左水箱体和右水箱体，所述左水箱体和右水箱体分别设置在所述货箱本体两侧下部并沿着货箱本体的长度方向延伸，所述左水箱体和右水箱体的截面形状为三角形。作为上述技术方案的改进，所述左水箱体和右水箱体内设有隔开板，所述隔开板将其所在的水箱体分成至少两个仓室单元，且相邻的仓室单元之间相互连通。作为上述技术方案的改进，所述隔开板横向设置在所述水箱体内部，所述隔开板上设有连通孔，相邻的仓室单元之间通过连通孔连通，所述连通孔的数量为多个，且至少部分连通孔设在隔开板的下部。作为上述技术方案的改进，还包括工具箱，所述工具箱包括左工具箱和右工具箱，所述左工具箱和右工具箱分别设置在左水箱体和右水箱体的后侧，所述左工具箱与所述左水箱体位于同一条直线上，所述右工具箱与所述右水箱体位于同一条直线上，所述左水箱体和右水箱体分别对应一根软管和一把高压水枪，每根软管和每把高压水枪设置于相应侧的工具箱内。作为上述技术方案的改进，所述密封条为橡胶条。本专利技术的货箱尾门密封机构，货箱本体与货箱尾门的相对面上设有第一磁性体和第二磁性体，所述第一磁性体和第二磁性体之间相互排斥，用于阻止货箱本体与货箱尾门之间的相向运动，由此可以减小货箱尾门关闭时对密封条的冲击磨损，延长密封条的使用寿命，有效提升货箱的密封效果。总体而言，本专利技术结构简单，经济成本低，方便实用，具有良好的推广应用价值。本专利技术另一方面提供一种自卸车，包括底盘、举升装置及上述方案中任意一项所述的货箱尾门密封机构；所述货箱本体设置于所述底盘上，且其一端与底盘铰接；所述举升装置设于底盘与货箱本体之间，用于驱使货箱本体相对底盘转动。由于上述的自卸车设置有上述的货箱尾门密封机构，因而上述的自卸车具有上述货箱尾门密封机构全部的技术效果，在此不再赘述。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术的货箱尾门密封机构第一实施例的结构示意图；图2是本专利技术的货箱尾门密封机构第二实施例的结构示意图；图3是本专利技术的自卸车具体实施例的结构示意图。附图中：1-货箱本体2-货箱尾门3-第一磁性体4-第二磁性体5-水箱体6-软管7-高压水枪8-隔开板9-连通孔10-工具箱11-举升装置具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本专利技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其他优点及功效。请参阅附图。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本专利技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本专利技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本专利技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。在本专利技术的描述中，需要说明的是，如出现术语“前”、“后”、“左”、“右”、“横向”、“纵向”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，否则对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。参照图1至图3所示，本专利技术提供一种货箱尾门密封机构，包括货箱本体1、货箱尾门2和密封条；所述货箱尾门2的顶端与货箱本体1铰接，所述密封条设置于货箱本体1与货箱尾门2的接触处。其中，密封条可以为橡胶条，采用密封条密封货箱本体1与货箱尾门2的接触处属于现有技术，在此不作具体展开。本专利技术与现有结构不同的是，所述货箱本体1与货箱尾门2中的其中一者设置有第一磁性体3，所述货箱本体1与货箱尾门2中的另外一者设置有第二磁性体4，所述第一磁性体3和第二磁性体4分别设置在货箱本体1与货箱尾门2之间的相对面上，所述第一磁性体3和第二磁性体4之间相互排斥，用于阻止货箱本体1与货箱尾门2之间的相向运动。由上述内容可知，本专利技术的货箱尾门密封机构，货箱本体1与货箱尾门2的相对面上设有第一磁性体3和第二磁性体4，所述第一磁性体3和第二磁性体4之间相互排斥，用于阻止货箱本体1与货箱尾门2之间的相向运动，以部分抵消货箱尾门2指向货箱本体1的重力分力，由此可以减小货箱尾门2关闭时对密封条的冲击磨损，延长密封条的使用寿命，有效提升货箱的密封效果。为了便于设置第一磁性体3和第二磁性体4，所述货箱本体1与货箱尾门2的相对面上设有凹槽，所述第一磁性体3和第二磁性体4嵌设于所述凹槽内。优选的，所述凹槽的形状为U形，与所述货箱本体1与货箱尾门2的截面形状本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种货箱尾门密封机构，包括货箱本体(1)、货箱尾门(2)和密封条；所述货箱尾门(2)的顶端与所述货箱本体(1)铰接，所述密封条设置于所述货箱本体(1)与所述货箱尾门(2)的接触处，其特征在于：所述货箱本体(1)与货箱尾门(2)中的其中一者设置有第一磁性体(3)，所述货箱本体(1)与货箱尾门(2)中的另外一者设置有第二磁性体(4)，所述第一磁性体(3)和第二磁性体(4)分别设置在货箱本体(1)与货箱尾门(2)之间的相对面上，所述第一磁性体(3)和第二磁性体(4)之间相互排斥。

【技术特征摘要】
1.一种货箱尾门密封机构，包括货箱本体(1)、货箱尾门(2)和密封条；所述货箱尾门(2)的顶端与所述货箱本体(1)铰接，所述密封条设置于所述货箱本体(1)与所述货箱尾门(2)的接触处，其特征在于：所述货箱本体(1)与货箱尾门(2)中的其中一者设置有第一磁性体(3)，所述货箱本体(1)与货箱尾门(2)中的另外一者设置有第二磁性体(4)，所述第一磁性体(3)和第二磁性体(4)分别设置在货箱本体(1)与货箱尾门(2)之间的相对面上，所述第一磁性体(3)和第二磁性体(4)之间相互排斥。2.根据权利要求1所述的货箱尾门密封机构，其特征在于：所述货箱本体(1)与货箱尾门(2)的相对面上设有凹槽，所述第一磁性体(3)和第二磁性体(4)嵌设于所述凹槽内。3.根据权利要求1或2所述的货箱尾门密封机构，其特征在于：还包括设置在货箱本体(1)上的水箱体(5)、软管(6)和高压水枪(7)，所述软管(6)的一端连接水箱体(5)，所述软管(6)的另一端连接高压水枪(7)，所述高压水枪(7)设置于所述货箱本体(1)的后端。4.根据权利要求3所述的货箱尾门密封机构，其特征在于：所述水箱体(5)包括左水箱体和右水箱体，所述左水箱体和右水箱体分别设置在所述货箱本体(1)两侧下部并沿着货箱本体(1)的长度方向延伸，所述左水箱体和右水箱体的截面形状为三角形。5.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：兰天，
申请(专利权)人：兰天，
类型：发明
国别省市：湖南,43