The invention discloses a new power transmission system, which relates to the technical field of vehicles, including power device, transmission, first transmission shaft, second transmission shaft, third transmission shaft, multi-functional transmission box, rear steering drive axle and front steering drive axle. With good activity, the two-way driving function of the vehicle can be realized by adding multi-functional transmission box and accessories without changing the power assembly of the original vehicle chassis, and the overall change of the vehicle is small. On the basis of realizing the two-way driving function of the vehicle, the full driving of the vehicle can also be realized.
【技术实现步骤摘要】
一种新型动力传动系统
本专利技术涉及车辆
,具体涉及一种新型动力传动系统。
技术介绍
当高速公路隧道发生火灾事故时或车辆在狭小空间不易调头行驶的情况下,急需对事故现场进行火灾扑救,目前采用的是一种双向行驶的特种车辆,消防员可通过一侧驾驶位将车开到事故现场进行抢险救援,当消防车需要原路返回时可使用另外一侧驾驶位将车驶回,无需掉头转向。现有技术的缺陷和不足:1.现有技术为实现双向行驶功能,采用前进及倒退均为相同档位的变速器,开发成本高;2.现有技术使用局限性强,如车辆底盘需要双向行驶功能必须更换变速器总成及其附件;3、现有技术不能实现车辆全驱行驶,如若实现车辆全驱需另行加装分动箱等。中国专利公开号为CN202294225U公开了一种双向行驶动力传动总成。所述双向行驶动力传动总成包括发动机、全功率取力器、用于实现双向行驶功能的传动箱、顶置传动箱取力器和取力器离合器,发动机分别与全功率取力器和传动箱相连,全功率取力器和传动箱相连,传动箱和顶置传动箱取力器相连,顶置传动箱取力器和取力器离合器相连。但是其依然采用的是变速器的变档方式来实现换挡和变向,结构复杂程度较高,且成本高。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种新型动力传动系统,以解决现有技术中导致的上述缺陷。一种新型动力传动系统,包括动力装置、变速器、第一传动轴、第二传动轴、第三传动轴、多功能分动箱、后转向驱动桥以及前转向驱动桥;多功能分动箱包括箱体、输入轴、中间轴以及输出轴,所述输入轴和输出轴通过轴承安装于箱体上,且输入轴上并列安装固定有第一输入齿轮和第二输入齿轮,输出轴上并列安装固定有第一输出齿轮和第 ...
【技术保护点】
1.一种新型动力传动系统,其特征在于,包括动力装置(15)、变速器(16)、第一传动轴(17)、第二传动轴(18)、第三传动轴(19)、多功能分动箱(20)、后转向驱动桥(21)以及前转向驱动桥(22);所述多功能分动箱(20)包括箱体(1)、输入轴(2)、中间轴(3)以及输出轴(4),所述输入轴(2)和输出轴(4)通过轴承安装于箱体(1)上,且输入轴(2)上并列安装固定有第一输入齿轮(5)和第二输入齿轮(6),输出轴(4)上并列安装有第一输出齿轮(8)和第二输出齿轮(9),且第一输入齿轮(5)与第一输出齿轮(8)啮合,所述中间轴(3)固定安装于箱体(1)内且位于输入轴(2)与输出轴(4)轴心连线的一侧,中间轴(3)上通过轴承安装有中间齿轮(7),第二输入齿轮(6)通过中间齿轮(7)与第二输出齿轮(9)连接,所述输出轴(4)上滑动连接有能够与第一输出齿轮(8)和第二输出齿轮(9)连接的滑套(10);所述动力装置(15)通过变速器(16)与第一传动轴(17)连接,第一传动轴(17)连接至多功能分动箱(20)的输入轴(2),多功能分动箱(20)的输出轴(4)分别连接第二传动轴(18)和第三 ...
【技术特征摘要】
1.一种新型动力传动系统,其特征在于,包括动力装置(15)、变速器(16)、第一传动轴(17)、第二传动轴(18)、第三传动轴(19)、多功能分动箱(20)、后转向驱动桥(21)以及前转向驱动桥(22);所述多功能分动箱(20)包括箱体(1)、输入轴(2)、中间轴(3)以及输出轴(4),所述输入轴(2)和输出轴(4)通过轴承安装于箱体(1)上,且输入轴(2)上并列安装固定有第一输入齿轮(5)和第二输入齿轮(6),输出轴(4)上并列安装有第一输出齿轮(8)和第二输出齿轮(9),且第一输入齿轮(5)与第一输出齿轮(8)啮合,所述中间轴(3)固定安装于箱体(1)内且位于输入轴(2)与输出轴(4)轴心连线的一侧,中间轴(3)上通过轴承安装有中间齿轮(7),第二输入齿轮(6)通过中间齿轮(7)与第二输出齿轮(9)连接,所述输出轴(4)上滑动连接有能够与第一输出齿轮(8)和第二输出齿轮(9)连接的滑套(10);所述动力装置(15)通过变速器(16)与第一传动轴(17)连接,第一传动轴(17)连接至多功能分动箱(20)的输入轴(2),多功能分动箱(2...
【专利技术属性】
技术研发人员:闫东,陈显全,
申请(专利权)人:芜湖安佳捷汽车科技有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽,34
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