车载通讯装置的电源系统及车载通讯装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种车载通讯装置的电源系统及车载通讯装置；所述电源系统包括第一三极管Q1、第二三极管Q2和第三三极管Q3；所述第一三极管Q1的第一输出端用于与电量输出端连接，所述第一三极管Q1的第二输出端与所述第二三极管Q2的第一输出端连接；所述第二三极管Q2的输入端与所述第三三极管Q3的第一输出端连接；通过第一三极管Q1、第二三极管Q2和第三三极管Q3构成车载通讯装置的电源系统，实现电量输出端在备用电源和主电源之间的无缝切换，解决了两套供电系统切换的难题，不需要单片机等MCU控制，根据外界条件的不同实现自动切换，成本低廉，性能稳定，可靠性高。

Power Supply System and Vehicle Communication Device of Vehicle Communication Device

The utility model relates to a power supply system and an on-board communication device of an on-board communication device; the power supply system includes the first triode Q1, the second triode Q2 and the third triode Q3; the first output terminal of the first triode Q1 is used to connect with the output terminal of the electric quantity; the second output terminal of the first triode Q1 is connected with the first output terminal of the second triode Q2; and the second output terminal of the first triode Q1 is connected with the first output The input terminal of the transistor Q2 is connected with the first output terminal of the third transistor Q3; the power supply system of the vehicle communication device is composed of the first transistor Q1, the second transistor Q2 and the third transistor Q3, which realizes seamless switching between the standby power supply and the main power supply, and solves the problem of switching between the two power supply systems without MCU control, and according to the external conditions. Different realization of automatic switching, low cost, stable performance, high reliability.

【技术实现步骤摘要】
车载通讯装置的电源系统及车载通讯装置
本技术涉及车用供电电源
，尤其涉及一种车载通讯装置的电源系统、车载通讯装置。
技术介绍
新能源汽车作为当今汽车领域的主要发展方向。随着电子技术的发展，对车载通讯装置(如TBOX装置)的供电电源的可靠性要求越来越高，因为车载通讯装置需要持续供电，用于输出车辆位置信息、监测控制信息，车载通讯装置都要求不间断供电，大部分不间断供电系统都由一个主电源和一个备用电源组成，在主电源掉电后，电子设备在备用电池电源供电下仍然能够正常工作。主电源与备用电源之间的切换技术广泛应用于双电源供电应用场景中。传统的电源切换方案利用二极管的单相导通特性切换主电源和备用电源供电，但是二极管的正向导通压降和正向导通电阻使得其工作效率较低，并且由于增加了二极管造成了应用成本的增加。另外一种是基于MOS(金属-氧化物-半导体)开关的电源切换方案，其利用MOS管导通损耗低、易于集成等优点，该方案逐步替代了基于二极管的电源切换方案，成为电源切换方案的主流，但主、备用电源切换方案中固有的几个问题仍未能得到解决：第一，高电压的备用电源向低电压的主电源切换时需要系统有主动切换功能，现有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载通讯装置的电源系统，其特征在于：包括第一三极管、第二三极管和第三三极管；所述第一三极管的第一输出端与电量输出端连接，所述第一三极管的第二输出端与所述第二三极管的第一输出端连接，所述第一三极管的输入端和所述第一三极管的第二输出端之间连接有第一电阻；所述第二三极管的输入端与所述第三三极管的第一输出端连接，所述第二三极管的第二输出端接地，所述第二三极管的输入端和所述第二三极管的第二输出端之间连接有第五电阻；所述第三三极管的第二输出端接地，所述第三三极管的输入端和所述第三三极管的第二输出端之间连接有第七电阻；所述第一三极管的输入端和所述第三三极管的第一输出端之间串联备用电源；所述第一三极管...

【技术特征摘要】
1.一种车载通讯装置的电源系统，其特征在于：包括第一三极管、第二三极管和第三三极管；所述第一三极管的第一输出端与电量输出端连接，所述第一三极管的第二输出端与所述第二三极管的第一输出端连接，所述第一三极管的输入端和所述第一三极管的第二输出端之间连接有第一电阻；所述第二三极管的输入端与所述第三三极管的第一输出端连接，所述第二三极管的第二输出端接地，所述第二三极管的输入端和所述第二三极管的第二输出端之间连接有第五电阻；所述第三三极管的第二输出端接地，所述第三三极管的输入端和所述第三三极管的第二输出端之间连接有第七电阻；所述第一三极管的输入端和所述第三三极管的第一输出端之间串联备用电源；所述第一三极管的第一输出端和所述第三三极管的输入端之间串联主电源。2.根据权利要求1所述的车载通讯装置的电源系统，其特征在于：还包括二极管，所述第一三极管的第一输出端与所述二极管的反向端连接，所述二极管的顺向端与所述主电源连接。3.根据权利要求2所述的车载通讯装置的电源系统，其特征在于：还包括第三电阻，所述第三三极管的第一输出端与所述第三电阻R3的一端连接，所述第三电阻的另一端与所述备用电源连接。4.根据权利要求3所述的车载通讯装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘贵生，刘志钢，苍海涛，
申请(专利权)人：北斗航天汽车北京有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11