一种单车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种单车，包括具有座椅的车架和设于所述车架的前端的车把，所述车把的底部设有用以放置移动终端设备的安装组件，所述安装组件位于靠近所述座椅的一侧；位于所述安装组件的上方，所述车把具有支撑面，且所述安装组件与所述支撑面两者能够固定移动终端设备的位置；其中，所述安装组件包括用以与移动终端设备相卡合的卡合槽；所述卡合槽靠近所述座椅的一端具体为用以避免移动终端设备从所述卡合槽中脱离的固定壁。上述单车可供使用者放置移动终端设备，方便使用者查看移动终端设备，避免使用者因单手握持移动终端设备而发生危险。

【技术实现步骤摘要】
一种单车
本技术涉及机械工程
，特别涉及一种单车。
技术介绍
移动终端设备在人们日常生活中的作用越来越大，在骑行单车时，难免需要查看移动终端设备上的内容，而单手握持车把的同时用另一只手操作移动终端设备难免会带来骑行安全问题。因此如何解决在单车上查看移动终端设备上内容时保证骑行安全是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种单车，该单车可以解决在单车上查看移动终端设备上内容时保证骑行安全的问题。为实现上述目的，本技术提供一种单车，包括具有座椅的车架和设于所述车架的前端的车把，所述车把的底部设有用以放置移动终端设备的安装组件，所述安装组件位于靠近所述座椅的一侧；位于所述安装组件的上方，所述车把具有支撑面，且所述安装组件与所述支撑面两者能够固定移动终端设备的位置；其中，所述安装组件包括用以与移动终端设备相卡合的卡合槽；所述卡合槽靠近所述座椅的一端具体为用以避免移动终端设备从所述卡合槽中脱离固定的固定壁。优选地，在由所述车架的前端向后端延伸的方向上，所述固定壁逐渐向下倾斜。优选地，所述卡合槽远离所述座椅的一端具体为高度高于所述固定壁的高度的支撑臂。优选地，所述卡合槽和/或所述支撑面设有触发开关，所述触发开关连接提示装置；当移动终端设备与所述卡合槽和所述支撑面配合，所述触发开关闭合，所述提示装置提示当前移动终端设备固定到位；当移动终端设备未与所述卡合槽和所述支撑面配合，所述触发开关打开，所述提示装置不进行提示。优选地，所述提示装置设于所述固定壁。优选地，所述单车还包括与所述触发开关和所述提示装置相连、用以向所述提示装置供电的电源；所述电源与所述触发开关之间还设有用以断开或连通所述电源的电能输出的电源开关。优选地，所述电源开关设于所述座椅；当使用者乘坐于所述座椅时，所述电源开关闭合，以实现所述电源的电能输出。优选地，所述单车具体为公路自行车。相对于上述
技术介绍
，本技术提供的单车，还包括设有用以放置移动终端设备的安装组件，安装组件位于靠近座椅的一侧，车把具有位于安装组件上方的支撑面，安装组件与支撑面两者对移动终端设备起支撑作用，能够固定移动终端设备的位置；其中安装组件包括用以与移动终端设备相卡合的卡合槽；卡合槽靠近座椅的一端设有固定壁，固定壁的作用是避免移动终端设备从卡合槽中脱离。如此设置，单车在使用者乘坐时可供使用者放置移动终端设备并且方便使用者查看移动终端设备，从而避免使用者在骑行过程中因单手握持移动终端设备而发生危险。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为本技术实施例所提供的单车的整体结构示意图；图2为图1中A部分的局部放大图；图3为图2中A部分安装移动终端设备的示意图；图4为图2中A部分的触发开关和提示装置的电路图。在附图1中：1-车把；2-前刹车组件；3-前叉；4-前轮；5-辐条；6-座椅；7-车架；8-变速器；9-后刹车组件；10-后轮；11-前拨叉；12-中轴；13-脚蹬；在附图2至附图3中：1-车把；101-卡合槽；102-固定壁；103-支撑面；在附图4中：201-触发开关；202-提示装置；203-电源；204-电源开关。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。为了使本
的技术人员更好地理解本技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步的详细说明。请参考图1、图2和图3，图1为本技术实施例所提供的单车的整体结构示意图，图2为图1中A部分的局部放大图，图3为图2中A部分安装移动终端设备的示意图。单车一般包括车把1、前刹车组件2、前叉3、前轮4、辐条5、座椅6、车架7、变速器8、后刹车组件9、后轮10、前拨叉11、中轴12、脚蹬13。其中，车把1位于车架7的前端，供使用者在骑行时掌控方向；前刹车组件2位于前轮4上方，为单车的前轮提供制动力；前叉3位于车架7前端，用以支撑车架7；前轮4位于前叉3下方；辐条5连接前轮4和后轮10的轮轴和轮圈；座椅6位于车架7上部，供使用者乘坐；车架7为单车提供框架结构，承载单车其余部件；变速器8位于车架7，控制单车的齿轮比；后刹车组件9位于后轮10上方，为单车的后轮提供制动力；后轮10位于车架7后下方；前拨叉位于中轴12上方，控制动力齿轮盘的齿轮比；中轴12位于车架7下方，提供脚蹬13连接的曲柄的安装位置；脚蹬13位于中轴12的左右两侧，安装在曲柄两端。使用者在骑行过程中，身体坐在座椅6上，两脚放置于脚蹬13，两手分别握住车把1的两端，上半身向前倾。其中，单车中的上述各部件均可以参考现有技术，本文并未做出具体改进。本技术的核心在于，车把1设置安装组件，安装组件设于位于车架7前端的车把1的底部靠近座椅6的一侧，用以放置移动终端设备，设于车架7前端的车把1的底部设有用以放置移动终端设备的安装组件，安装组件位于靠近座椅6的一侧；其中，安装组件相对于车把1可以采用诸如焊接、螺钉等连接方式实现两者的固定。车把1具有位于安装组件上方的支撑面103，安装组件与支撑面103两者对移动终端设备起支撑作用，能够固定移动终端设备的位置；其中，安装组件包括用以与移动终端设备相卡合的卡合槽101；卡合槽101靠近座椅6的一端设有固定壁102，固定壁102的作用是避免移动终端设备从卡合槽101中脱离。安装组件的作用在于用以放置移动终端设备，使移动终端设备可以固定在单车的车把1上，安装组件各部分的外形和材料可根据实际情况合理设置；支撑面103的作用在于支撑放置于安装组件中的移动终端设备；卡合槽101和固定壁102的作用在于使移动终端设备固定于安装组件中并且避免移动终端设备从安装组件中脱离，可以实现此作用的卡合槽101和固定壁102的设置方式有很多种，如卡合槽101可以设置成弧形凹槽或直角凹槽等，固定壁102的上表面可以设置成水平面、斜面或者弧形面多种形状。此外，支撑面103可以为倾斜面，且由单车的前端向后端的方向逐渐向下倾斜；也即由附图2中的右端向左端的方向逐渐向下倾斜，用以与移动终端的端面贴合，实现放置稳定的作用。本技术提供的此种实施方式，在车把1上增设了用以放置移动终端设备的安装组件，可供使用者放置移动终端设备，方便使用者查看移动终端设备上的内容，可以避免使用者因单手握持移动终端设备而发生危险。在此基础上，可以对固定壁102进行改进。固定壁102在由车架7的前端向后端延伸的方向上逐渐向下倾斜。固定壁102在车架7的前端方向的高度比在车架7的后端方向的高度高，使移动终端设备的底端在卡合槽中固定地更牢固，在单车移动时使移动终端设备不易脱离安装组件。此外，卡合槽101远离座椅6的一端设置成高度高于固定壁102的高度本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种单车，包括具有座椅(6)的车架(7)，其特征在于，还包括设于所述车架(7)的前端的车把(1)，所述车把(1)的底部设有用以放置移动终端设备的安装组件，所述安装组件位于靠近所述座椅(6)的一侧；位于所述安装组件的上方，所述车把(1)具有支撑面(103)，且所述安装组件与所述支撑面(103)两者能够固定移动终端设备的位置；其中，所述安装组件包括用以与移动终端设备相卡合的卡合槽(101)；所述卡合槽(101)靠近所述座椅(6)的一端具体为用以避免移动终端设备从所述卡合槽(101)中脱离的固定壁(102)。

【技术特征摘要】
1.一种单车，包括具有座椅(6)的车架(7)，其特征在于，还包括设于所述车架(7)的前端的车把(1)，所述车把(1)的底部设有用以放置移动终端设备的安装组件，所述安装组件位于靠近所述座椅(6)的一侧；位于所述安装组件的上方，所述车把(1)具有支撑面(103)，且所述安装组件与所述支撑面(103)两者能够固定移动终端设备的位置；其中，所述安装组件包括用以与移动终端设备相卡合的卡合槽(101)；所述卡合槽(101)靠近所述座椅(6)的一端具体为用以避免移动终端设备从所述卡合槽(101)中脱离的固定壁(102)。2.根据权利要求1所述的单车，其特征在于，在由所述车架(7)的前端向后端延伸的方向上，所述固定壁(102)逐渐向下倾斜。3.根据权利要求2所述的单车，其特征在于，所述卡合槽(101)远离所述座椅(6)的一端具体为高度高于所述固定壁(102)的高度的内撑壁。4.根据权利要求1～3任意一项所述的单车，其特征在于，所述卡合槽(101)和/或所述支撑面(103)设有触发开关(201)，所述触发开关(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟岳彤，
申请(专利权)人：钟岳彤，
类型：新型
国别省市：黑龙江,23