The utility model discloses a front panel of an automobile and an automobile. The front panel comprises a base plate and a reinforcing rib, which arches on the first side of the base plate and forms a concession avoidance cavity on the second side of the base plate. The first side and the second side are the relative sides of the base plate. The front edge plate can not only enhance the strength of column A region, improve the torsional stiffness, but also avoid the interference of the front main longitudinal beam with the installation of the front edge plate.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车的前围边板及汽车
本技术涉及汽车
，特别涉及一种汽车的前围边板及汽车。
技术介绍
随着电动汽车的快速发展，在满足汽车车身轻量化的要求下，还要求确保车身结构的刚度和强度。在电动汽车的车身结构中，汽车车身的两根前主纵梁的后端连接在对应的A柱前侧面上后，前主纵梁的内侧面与其对应的A柱的内侧面错位、并靠向车身的内部凸出。当将前围边板装配至A柱与前围主板之间未封闭的空缺时，如果采用现有技术中的前围边板封闭在此区域时，基于前主纵梁与A柱的连接位置关系，为了避免与前主纵梁发生干扰，需要将前围边板的连接位置也需要向车身内部移动，然后再将其边缘连接在A柱、前风挡下横梁、前围主板及门槛梁上，若采用这种结构的前围边板封闭A柱总成区域时，其连接强度弱，该前围边板的主体部分容易发生变形，造成A柱区域强度低、整车的扭转刚度弱。基于此，如何对前围边板进行优化设计，以避免该前围边板与前主纵梁的干涉同时，又增强A柱区域强度，提升车身扭转刚度是本领域人员待解决的问题之一。
技术实现思路
本技术提供了一种汽车的前围边板及汽车，该前围边板具有加强筋，并形成避让前主纵梁的避让腔，不仅能够增强A柱区域...
【技术保护点】
1.一种汽车的前围边板，其特征在于，所述前围边板(10)包括：基板(11)；加强筋(12)，所述加强筋(12)在所述基板(11)的第一侧拱起、并在所述基板(11)的第二侧形成避让腔，所述第一侧和所述第二侧为所述基板(11)的相对两侧。
【技术特征摘要】
1.一种汽车的前围边板，其特征在于，所述前围边板(10)包括：基板(11)；加强筋(12)，所述加强筋(12)在所述基板(11)的第一侧拱起、并在所述基板(11)的第二侧形成避让腔，所述第一侧和所述第二侧为所述基板(11)的相对两侧。2.如权利要求1所述的汽车的前围边板，其特征在于，所述加强筋(12)包括沿所述基板(11)的宽度方向排布的第一加强段(121)和第二加强段(122)，所述第二加强段(122)相对于所述第一加强段(121)向所述基板(11)的第一侧倾斜折弯。3.如权利要求1所述的汽车的前围边板，其特征在于，所述加强筋(12)的壁厚大于所述基板(11)的壁厚。4.如权利要求1所述的汽车的前围边板，其特征在于，所述前围边板(10)还包括：搭接边(13)，所述搭接边(13)由所述基板(11)的边缘伸出、并分布在所述前围边板(10)的连接位置处。5.如权利要求4所述的汽车的前围边板，其特征在于，所述搭接边(13)包括：第一搭接段(131)，所述第一搭接段(131)连接在所述基板(11)的第一边缘、并向所述基板(11)的第二侧弯折。6.如权利要求4所述的汽...
【专利技术属性】
技术研发人员：王克坚，刘爽，
申请(专利权)人：北京长城华冠汽车研发有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11
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