The invention discloses a marine freshwater tank antifreeze system, which comprises a heat exchanger arranged outside the freshwater tank; a freshwater pump for the first day is arranged between the freshwater tank and the heat exchanger; a freshwater pump for the first day is connected with the freshwater pump for the first day; a freshwater pump for the first day is connected with the inlet of the heat exchanger; and an outlet of the heat exchanger is connected with the inlet of the freshwater tank. The invention has the advantages of easy refitting, low implementation cost, reduced construction cost, saved construction time, avoided damaging the coating of freshwater tank in cabin-free welding operation, reduced the power required for heating and saved the heat source consumed.
【技术实现步骤摘要】
船舶淡水舱防冻系统
本专利技术涉及船舶
，特别涉及一种船舶淡水舱防冻系统。
技术介绍
冰区航行的船需要申请冰区加强符号，船级社要求附有冰区加强符号的船舶对顶部高于水线且与外板相邻的淡水舱应设有防冻措施。常用的淡水舱防冻措施有以下两种：1、往舱内通入压缩空气进行吹泡，使舱内的水产生扰动。在舱底部设置压缩空气管，管上每隔2-3m设置直径约为3mm孔。通过往舱内管通入压缩空气，产生气泡。通过气泡从舱底往舱内水面上升的过程，使使舱内的水产生扰动防止结冰。其缺点是：①压缩空气混有少量的油气和杂质，会污染水质。②加热保温效果不明显，在极度严寒地区不适用。2、在淡水舱内布置加热盘管，通入蒸汽或者热油进行加热。其缺点是：①为防止盘管生锈污染水质，淡水舱内的加热盘管一般为不锈钢或者铜质的，建造成本高，且时间久了仍有腐蚀生锈的现象。②人员需进入淡水舱内铺设盘管，作业空间狭窄，工作环境恶劣，有一定的施工难度。③在进行盘管管路托架的焊接作业时容易破坏淡水舱内的环氧涂层。④对整个水舱进行加热，能源消耗高。⑤加热盘管需穿出舱壁连接热源，增加了淡水舱泄露风险。⑥当热源为热油时，其不能和饮...
【技术保护点】
1.一种船舶淡水舱防冻系统，其特征在于，其包括设于淡水舱外部的换热器；淡水舱和换热器之间设有第一日用淡水泵；淡水舱的出水口与第一日用淡水泵连接；第一日用淡水泵与换热器的进水口连接；换热器的出水口与淡水舱的进水口连接。
【技术特征摘要】
1.一种船舶淡水舱防冻系统，其特征在于，其包括设于淡水舱外部的换热器；淡水舱和换热器之间设有第一日用淡水泵；淡水舱的出水口与第一日用淡水泵连接；第一日用淡水泵与换热器的进水口连接；换热器的出水口与淡水舱的进水口连接。2.如权利要求1所述的船舶淡水舱防冻系统，其特征在于，淡水舱的出水口连接有第一截止阀；第一日用淡水泵的两端分别设有第二截止阀和第四截止止回阀，第二截止阀和第一截止阀连接；换热器的进水口连接有第六截止阀，第四截止止回阀与第六截止阀连接；换热器的出水口连接有第七截止阀；淡水舱的进水口连接有第八截止阀，第七截止阀与第八截止阀连接。3.如权利要求2所述的船舶淡水舱防冻系统，其特征在于，换热器和淡水舱之间还设有第二日用淡水泵；第二日用淡水泵和第一日用淡水泵为并联连接。4....
【专利技术属性】
技术研发人员：高晶，陈晓敏，徐麟，武雄丽，
申请(专利权)人：上海船舶研究设计院中国船舶工业集团公司第六零四研究院，
类型：发明
国别省市：上海,31
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