发动机耦合双电机多模动力系统及其驱动方法技术方案

本发明专利技术公开了一种发动机耦合双电机多模动力系统及其驱动方法，发动机与双电机之间传动连接至少两级行星排且每一电机传动连接与之对应的行星排；所述行星排将发动机或/和双电机的动力输出，当选择性地制动或/和释放发动机、双电机或/和行星排时，实现各自单独驱动、ISG驱动、发动机与主副电机联合驱动等多种驱动模式，极大地扩展了车辆高效驱动区间和提升了能量利用率，还实现了三者各自单独驱动时，其它两者处于制动停机状态，极大地减少了动力系统能量损失，各种驱动模式切换无动力间断以使换档平稳，具有传动系统简洁、节油节电性能强、转动惯量小、动力强劲、可靠性高和成本低等优势，适用于车辆混合动力系统。

Engine Coupled Dual-motor Multi-mode Power System and Its Driving Method

The invention discloses an engine-coupled dual-motor multi-mode power system and its driving method, in which at least two planetary rows are connected and each motor drives the corresponding planetary rows; the planetary rows output the power of the engine or/and the dual motors and realize each of them when selectively braking or/or releasing the engine, the dual motors or/and the planetary rows. Various driving modes, such as separate drive, ISG drive, combined drive of engine and main and auxiliary motors, have greatly expanded the efficient driving range of vehicles and increased the energy utilization rate. When the three driving modes are separately driven, the other two are in the state of braking shutdown, which greatly reduces the energy loss of power system. All driving modes are switched without power interruption to make the shift stable. It has the advantages of simple transmission system, strong fuel-saving and electricity-saving performance, small moment of inertia, strong power, high reliability and low cost. It is suitable for vehicle hybrid power system.

【技术实现步骤摘要】
发动机耦合双电机多模动力系统及其驱动方法
本专利技术属于车辆动力系统，具体是涉及一种耦合传动式汽车混合动力系统和驱动方法。
技术介绍
基于混合动力车辆已经成为传统燃油车辆向纯电动车辆过渡的实用方案之一，一方面充分利用传统燃油车辆的技术积累和工业化基础，另外一方面可以大幅度降低排放和燃油消耗。对于混合动力车辆最核心的技术是混合动力装置，从早期的弱混合动力装置、轻度混合动力装置、中度混合动力装置已经向重度混合动力装置和插电式混合动力装置快速过渡普及。就一种优秀的混合动力装置而言，其应该具有串联、并联、混联等多种驱动模式，以此来适应不同路况和用途，能够适应各种工况运行；在正常行驶时应该具有排放少、油耗低、对能量利用率高，具有传统燃油车相同的行驶特性。从产业布局来看，混合动力车辆已经处于大规模产业化的前夕，国内外整车企业都在竞争研发性价比高的混合动力车辆，但是要真正实现混合动力车辆的普及，还有诸多障碍需要克服，首先就是要研发出一种优秀的混合动力装置。就目前而言，在混合动力装置中一般分为单电机方案和双电机方案，对于单电机方案而言，就是在传统燃油车辆传动装置中引入单个电机，即离合器和变速箱之间或本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机耦合双电机多模动力系统，包括一发动机和双电机，其特征在于：所述发动机与双电机之间传动连接至少两级行星排且每一电机传动连接与之对应的行星排；所述行星排将发动机或/和双电机的动力输出。

【技术特征摘要】
1.一种发动机耦合双电机多模动力系统，包括一发动机和双电机，其特征在于：所述发动机与双电机之间传动连接至少两级行星排且每一电机传动连接与之对应的行星排；所述行星排将发动机或/和双电机的动力输出。2.根据权利要求1所述的发动机耦合双电机多模动力系统，其特征在于，所述一电机驱动连接主行星排，发动机和另一电机驱动连接副行星排，副行星排传动连接主行星排，主行星排将动力输出。3.根据权利要求1所述的发动机耦合双电机多模动力系统，其特征在于，所述一电机安装主电机轴，主电机轴安装主太阳轮，主太阳轮啮合传动主行星轮，主行星轮内啮合传动主齿圈，主齿圈将动力输出；所述另一电机安装副电机轴，副电机轴安装副太阳轮，副太阳轮啮合传动副行星轮，副行星轮啮合传动副齿圈；所述发动机驱动转轴，转轴安装于转臂，轩臂安装于副行星轮；所述副齿圈与主行星轮之间连接曲臂。4.根据权利要求1所述的发动机耦合双电机多模动力系统，其特征在于，所述发动机、行星排和双电机的中心线重合。5.一种发动机耦合双电机多模驱动方法，其特征在于：启动发动机和双电机，发动机将动力传递给转轴，转轴传动转臂，转臂将动力传递给副行星轮，副行星轮传动副太阳轮，副太阳轮将动...

【专利技术属性】
技术研发人员：段福海，王豫，陈军，
申请(专利权)人：广州市新域动力技术有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44