一种手车联锁机构的传动结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种手车联锁机构的传动结构，包括随接地开关操作轴旋转而摆动的摇杆，在摇杆的作用下进行转动的节臂，与节臂固定连接、且随节臂旋转的旋转杆，和连接于旋转杆相对第三锁止板的位置处的传动凸轮；上述传动结构在接地开关操作轴转动进行接地开关合分闸时，摇杆随接地开关操作轴上下摆动，摇杆带动节臂转动，节臂带动旋转杆旋转，进而使得传动凸轮旋转，当接地开关合闸时，传动凸轮作用于第三锁止板，第三锁止板向内回缩，当接地开关分闸时，传动凸轮未与第三锁止板连接，第三锁止板不动；上述传动结构能准确的接地开关操作轴的扭矩传递到断路器手车，保证接地开关操作轴与断路器手车的联锁。

A Driving Structure of Handcart Interlocking Mechanism

The utility model discloses a transmission structure of a handcart interlocking mechanism, which comprises a rocker swinging with the rotation of the grounding switch operating shaft, a knuckle arm rotating under the action of the rocker, a rotating rod fixed with the knuckle arm and rotating with the knuckle arm, and a transmission cam connected with the position of the revolving rod relative to the third locking plate; the transmission structure rotates and advances on the grounding switch operating shaft. When the grounding switch closes and closes, the rocker swings up and down with the operating axle of the grounding switch, the rocker drives the knuckle arm to rotate, and the knuckle arm drives the revolving rod to rotate, thus making the driving cam rotate. When the grounding switch closes, the driving cam acts on the third locking plate, and the third locking plate retracts inward. When the grounding switch closes, the driving cam is not connected with the third locking plate, and the third locking plate is not connected. The transmission structure can accurately transfer the torque of the grounding switch operating axle to the circuit breaker handcart to ensure the interlock between the grounding switch operating axle and the circuit breaker handcart.

【技术实现步骤摘要】
一种手车联锁机构的传动结构
本技术涉及手车柜
，具体涉及一种手车联锁机构的传动结构。
技术介绍
在高压断路器室发生故障或检修时，为了确保人身安全，接地开关必须合闸后操作人员才能进入，因此高压开关设备中接地开关和门的联锁是不可缺少的。在高压断路器室的操作过程中要做到“五防”：1、高压断路器室内的断路器手车在实验位置合闸后，无法进入工作位置；2、高压开关内的接地刀在合位时，断路器无法进行合闸；3、高压断路器室内的真空断路器在合闸工作时，盘柜后门用接地刀上的机械与柜门闭锁；4、高压断路器室内的真空断路器在工作时合闸，合接地刀无法投入；5、高压断路器室内的真空断路器在工作合闸运行时，无法退出断路器手车的工作位置。为满足手车柜“五防”中“防止误分、误合接地开关”的要求，专利技术人设计了实现断路器手车与接地开关联锁的手车联锁机构，接地开关通过接地开关操作轴实现分闸和合闸，通过建立接地开关操作轴与断路器手车的联锁就能实现接地开关与断路器手车的联锁，在接地开关操作轴与断路器手车之间需要设置传动结构，便于将接地开关操作轴的扭矩传递到断路器手车。
技术实现思路
因此，本技术要解决的技术问题在于克服现有技术中的缺陷，从而提供一种能够将接地开关操作轴的扭矩传递到断路器手车的手车联锁机构的传动结构。一种手车联锁机构的传动结构，包括随所述接地开关操作轴旋转而摆动的摇杆，在所述摇杆的作用下进行转动的节臂，与所述节臂固定连接、且随所述节臂旋转的旋转杆，和连接于所述旋转杆相对第三锁止板的位置处的传动凸轮。所述传动凸轮与滑动件之间设置有防止在断路器手车未在试验位置时接地开关合闸的阻挡结构。所述阻挡结构包括设置于所述传动凸轮一端、能与滑动件连接的阻挡杆。所述摇杆与所述节臂之间设置有连接结构，所述连接结构包括成型于所述摇杆与所述节臂连接一端、长圆形的滑孔，和成型于所述节臂端部、能在所述滑孔内滑动的滑凸。所述摇杆通过嵌装于所述接地开关操作轴的摇杆凸轮与所述接地开关操作轴连接。所述旋转杆通过安装于所述断路器手车的支架设置在所述断路器手车的侧边。所述节臂与所述旋转杆的连接处成型有能增大所述节臂与所述旋转杆的连接面积的凸台。本技术技术方案，具有如下优点：1.本技术提供的手车联锁机构的传动结构，包括摇杆，节臂，旋转杆和传动凸轮；上述传动结构在接地开关操作轴转动进行接地开关合分闸时，摇杆随接地开关操作轴上下摆动，摇杆带动节臂转动，节臂带动旋转杆旋转，进而使得传动凸轮旋转，当接地开关合闸时，传动凸轮作用于第三锁止板，第三锁止板向内回缩，当接地开关分闸时，传动凸轮未与第三锁止板连接，第三锁止板不动；上述传动结构能准确的接地开关操作轴的扭矩传递到断路器手车，保证接地开关操作轴与断路器手车的联锁。2.本技术提供的手车联锁机构的传动结构，传动凸轮与滑动件之间设置有防止在断路器手车未在试验位置时接地开关合闸的阻挡结构；阻挡结构包括设置于传动凸轮一端、能与滑动件连接的阻挡杆；上述阻挡结构利用第三锁止板和传动凸轮上的阻挡杆阻止滑动件在断路器手车未完全到达试验位置时向下滑动，使得接地开关操作轴的操作口露出，当断路器手车未到达试验位置时，接地开关处于分闸状态，第三锁止板被定位结构锁定，不能回缩，此时，向下按压滑动件，阻挡杆与滑动件连接，传动凸轮远离阻挡杆的一端与第三锁止板相抵，并阻止传动凸轮继续旋转，使得滑动件也无法向下滑动，进而操作口无法打开，无法进行接地开关合闸；上述阻挡结构能保证只有在断路器手车处于试验位置时才能进行接地开关的合闸，安全可靠，防止误操作。3.本技术提供的手车联锁机构的传动结构，摇杆与节臂之间设置有连接结构，连接结构包括成型于摇杆与节臂连接一端、长圆形的滑孔，和成型于节臂端部、能在滑孔内滑动的滑凸；上述连接结构能起到将接地开关操作轴的旋转扭矩与节臂的旋转扭矩进行衔接和过渡的作用。4.本技术提供的接地开关与手车的手车联锁机构，节臂与旋转杆的连接处成型有能增大节臂与旋转杆的连接面积的凸台；上述结构能增加节臂与旋转杆固定连接的可靠性。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术提供的五防联锁机构结构示意图；图2为图1所示的后门联锁机构的结构示意图；图3为图1所示的前门联锁机构的结构示意图；图4为图1所示的前门联锁机构的另一个角度的结构示意图；图5为图1所示的手车联锁结构的结构示意图；图6为图5所示的传动结构的示意图；图7为图5所示的锁止结构、限制结构和定位结构的示意图；图8为图5所示的传动凸轮的结构示意图；图9为图5所示的定位销的结构示意图；图10为图5所示的第三锁止板的结构示意图；图11为图5所示的第一锁止板的结构示意图；图12为图5所示的第二锁止板的结构示意图；图13为图5所示的手车操作蜗杆的结构示意图；图14为图1所示的电缆室锁定结构的结构示意图；附图标记说明：1、接地开关操作轴；2、后门联锁机构；21、第一限位结构；211、支架；212、第二限位杆；2121、限位槽；213、第一限位杆；214、第一弹性偏压件；215、限位轮；22、锁定结构；221、锁钩；222、锁定板；3、前门联锁机构；31、第一挡板；311、通孔；312、操作口；32、第二挡板；33、滑动件；331、轨道；3311、第一轨道；3312、第二轨道；332、手柄；34、弹性块；341、限位块；35、紧固件；4、断路器手车；41、第一锁止板；411、第四操作孔；412、第五操作孔；413、第一圆孔；414、第二限制孔；42、手把；43、第二锁止板；431、第六操作孔；432、第七操作孔；433、第二圆孔；434、第三限制孔；44、定位销；441、第一部分；442、第二部分；443、第三部分；45、手车操作蜗杆；451、限制槽；46、第三锁止板；461、第一操作孔；462、第一限制孔；463、第二操作孔；464、第三操作孔；47、第三锁止孔；48、活动槽；49、第一锁止孔；5、电缆室锁定结构；51、摇臂；52、摇臂凸轮；53、挂钩板；54、横杆；55、固定板；6、传动结构；61、摇杆；611、滑孔；62、节臂；621、滑凸；622、凸台；63、旋转杆；64、传动凸轮；641、阻挡杆；65、摇杆凸轮；66、支架。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种手车联锁机构的传动结构，其特征在于，包括随接地开关操作轴(1)旋转而摆动的摇杆(61)，在所述摇杆(61)的作用下进行转动的节臂(62)，与所述节臂(62)固定连接、且随所述节臂(62)旋转的旋转杆(63)，和连接于所述旋转杆(63)相对第三锁止板(46)的位置处的传动凸轮(64)。

【技术特征摘要】
1.一种手车联锁机构的传动结构，其特征在于，包括随接地开关操作轴(1)旋转而摆动的摇杆(61)，在所述摇杆(61)的作用下进行转动的节臂(62)，与所述节臂(62)固定连接、且随所述节臂(62)旋转的旋转杆(63)，和连接于所述旋转杆(63)相对第三锁止板(46)的位置处的传动凸轮(64)。2.根据权利要求1所述的手车联锁机构的传动结构，其特征在于，所述传动凸轮(64)与滑动件(33)之间设置有防止在断路器手车(4)未在试验位置时接地开关合闸的阻挡结构。3.根据权利要求2所述的手车联锁机构的传动结构，其特征在于，所述阻挡结构包括设置于所述传动凸轮(64)、能与滑动件(33)连接的阻挡杆(641)。4.根据权利要求1所述的手车联锁机构的传动结构，其特征在于，所述摇杆(61)与所述节...

【专利技术属性】
技术研发人员：金旭，赵冬冬，王璐，周以勒，陈孟列，
申请(专利权)人：华仪电气股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33