The invention discloses a battery shock absorber for a new energy vehicle in the field of new energy vehicle technology, including a shock absorber box, the top of the left side of the shock absorber box is connected with one end of the hinge, the other end of the hinge is connected with the left side of the top cover, the right side of the bottom of the top cover is provided with a snap, the right side of the top of the shock absorber box is provided with a chuck matching the snap, and the watch of the shock absorber box. A groove is arranged on the surface, a heat dissipation device is arranged in the groove, and a chassis is arranged at the bottom of the shock-proof box. The design of the present invention is reasonable, which solves the problem that all the shock absorbers can not dissipate heat at present, reduces the service life of batteries, and places the shock absorber directly on the new energy vehicle, which is easy to move, and fixes the shock absorber on the new energy vehicle by welding. It is difficult to disassemble the device after it is damaged, which leads to difficult maintenance and has high practical value. Vehicle safety.
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车的电池避震装置
本专利技术公开了一种新能源汽车的电池避震装置,具体为新能源汽车
技术介绍
现有技术的新能源汽车一般以电力作为动力,以蓄电池作为动力源,电源工作稳定可靠是电子设备正常工作的基本条件,对处于振动环境工作的电子设备,电源需要进行加固和减震处理才能正常工作,如果不做减震处理,电源内部的一些较大较重的元器件就很可能松脱导致故障,由于颠簸摇摆等原因导致电子设备中的电源会受到不同程度的振动冲击,从而降低电池的使用寿命,甚至影响正常供电。但是目前所有的减震装置不能够散热,降低了电池使用的寿命,而且将减震装置直接放置在新能源汽车上,容易移动,使用焊接的方式将减震装置固定在新能源汽车上,减震装置损坏后难以拆卸,导致维修困难,为此,我们提出了一种新能源汽车的电池避震装置投入使用,以解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种新能源汽车的电池避震装置,以解决上述
技术介绍
中提出目前所有的减震装置不能够散热,降低了电池使用的寿命,而且将减震装置直接放置在新能源汽车上,容易移动,使用焊接的方式将减震装置固定在新能源汽车上,减震装置损坏后难以拆卸,导致维修困难的问题。为实现上述目的,本专利技术提供如下技术方案:一种新能源汽车的电池避震装置,包括防震盒,所述防震盒左侧的顶部与铰链的一端连接,所述铰链的另一端与顶盖的左侧连接,所述顶盖底部的右侧设有卡扣,所述防震盒顶部的右侧设有与卡扣相匹配的卡槽,所述防震盒的表面设有凹槽,所述凹槽内设有散热装置,所述防震盒的底部设有底盘,所述底盘底部的左右两侧均与吸盘的顶部连接,所述底盘的底部与焊接块的顶部连 ...
【技术保护点】
1.一种新能源汽车的电池避震装置,包括防震盒(1),其特征在于:所述防震盒(1)左侧的顶部与铰链的一端连接,所述铰链的另一端与顶盖(2)的左侧连接,所述顶盖(2)底部的右侧设有卡扣,所述防震盒(1)顶部的右侧设有与卡扣相匹配的卡槽,所述防震盒(1)的表面设有凹槽(4),所述凹槽(4)内设有散热装置(3),所述防震盒(1)的底部设有底盘(9),所述底盘(9)底部的左右两侧均与吸盘(8)的顶部连接,所述底盘(9)的底部与焊接块(7)的顶部连接,所述底盘(9)内腔的左右两侧均设有第二转动轮(14),所述第二转动轮(14)与夹块(15)的顶部连接,所述底盘(9)表面的左侧设有电机(5),所述防震盒(1)的内腔设有放置盒(12),所述放置盒(12)的左右两侧与保护板(11)的一端连接,所述保护板(11)的另一端与防震弹簧(10)的一端连接,所述防震弹簧(10)的另一端与防震盒(1)的内侧壁连接,所述放置盒(12)的底部与第二保护板顶部连接,所述第二保护板的底部与第二防震弹簧的顶部连接,所述第二防震弹簧的底部与防震盒(1)内腔的底部连接,所述顶盖(2)的底部与第三防震弹簧的顶部连接,所述第三防震弹 ...
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车的电池避震装置,包括防震盒(1),其特征在于:所述防震盒(1)左侧的顶部与铰链的一端连接,所述铰链的另一端与顶盖(2)的左侧连接,所述顶盖(2)底部的右侧设有卡扣,所述防震盒(1)顶部的右侧设有与卡扣相匹配的卡槽,所述防震盒(1)的表面设有凹槽(4),所述凹槽(4)内设有散热装置(3),所述防震盒(1)的底部设有底盘(9),所述底盘(9)底部的左右两侧均与吸盘(8)的顶部连接,所述底盘(9)的底部与焊接块(7)的顶部连接,所述底盘(9)内腔的左右两侧均设有第二转动轮(14),所述第二转动轮(14)与夹块(15)的顶部连接,所述底盘(9)表面的左侧设有电机(5),所述防震盒(1)的内腔设有放置盒(12),所述放置盒(12)的左右两侧与保护板(11)的一端连接,所述保护板(11)的另一端与防震弹簧(10)的一端连接,所述防震弹簧(10)的另一端与防震盒(1)的内侧壁连接,所述放置盒(12)的底部与第二保护板顶部连接,所述第二保护板的底部与第二防震弹簧的顶部连接,所述第二防震弹簧的底部与防震盒(1)内腔的底部连接,所述顶盖(2)的底部与第三防震弹簧的顶部连接,所述第三防震弹簧的底部与第三保护板的顶部连接。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电池避震装置,其特征在于:所述底...
【专利技术属性】
技术研发人员:金楠,李文华,
申请(专利权)人:江苏汇鑫新能源汽车科技有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏,32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。