【技术实现步骤摘要】
一种汽车三元锂电池的防过充安全装置
本技术属于锂电池安全装置
，具体涉及一种汽车三元锂电池的防过充安全装置。
技术介绍
锂电池虽然以耐用著称，但是在经过多次电池循环充放过程中，不可避免的其电量上限会有所损耗，这种损耗是日积月累形成的，而形成损耗的原因除了正常的充电以外，过充就是罪魁祸首，过充其实就是电量已满的情况下还在继续对电池进行充电，在电池电量已满的情况下继续充电会导致正极材料结构变化，造成容量损失，因而需要设计一种防过充装置来保护电池。但是目前市场上的汽车三元锂电池使用效果不佳，在使用的过程中，若电池充满电后没有及时拔出充电线，易造成电池过充，造成电池容量损失，影响电池的使用寿命，在电池充电完成后，不能发出提示音，提示电池已经充电完毕。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车三元锂电池的防过充安全装置，以解决上述
技术介绍
中提出的在使用的过程中，若电池充满电后没有及时拔出充电线，易造成电池过充，造成电池容量损失，影响电池的使用寿命，在电池充电完成后，不能发出提示音，提示电池已经充电完毕的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车三元锂电池的防过充...
【技术保护点】
1.一种汽车三元锂电池的防过充安全装置，包括绝缘盒（8），其特征在于：所述绝缘盒（8）的外侧设置有皮套筒（7），所述皮套筒（7）与绝缘盒（8）为一体式结构，所述绝缘盒（8）的中间部位开设有绝缘板滑槽凹槽（3），所述绝缘板滑槽凹槽（3）的内侧设置有绝缘板（5），所述绝缘板（5）的底端设置有走轮固定杆（16），所述走轮固定杆（16）与绝缘板（5）为一体式结构，所述走轮固定杆（16）上安装有走轮（15），所述绝缘板（5）的一侧设置有电动伸缩杆（4），所述电动伸缩杆（4）通过支架与绝缘盒（8）固定连接，所述电动伸缩杆（4）的顶端与绝缘板（5）粘合连接，所述绝缘板（5）远离电动伸缩杆...
【技术特征摘要】
1.一种汽车三元锂电池的防过充安全装置，包括绝缘盒（8），其特征在于：所述绝缘盒（8）的外侧设置有皮套筒（7），所述皮套筒（7）与绝缘盒（8）为一体式结构，所述绝缘盒（8）的中间部位开设有绝缘板滑槽凹槽（3），所述绝缘板滑槽凹槽（3）的内侧设置有绝缘板（5），所述绝缘板（5）的底端设置有走轮固定杆（16），所述走轮固定杆（16）与绝缘板（5）为一体式结构，所述走轮固定杆（16）上安装有走轮（15），所述绝缘板（5）的一侧设置有电动伸缩杆（4），所述电动伸缩杆（4）通过支架与绝缘盒（8）固定连接，所述电动伸缩杆（4）的顶端与绝缘板（5）粘合连接，所述绝缘板（5）远离电动伸缩杆（4）的一侧设置有接触柱支撑杆（10），所述接触柱支撑杆（10）固定于绝缘板（5）的中间部位，所述接触柱支撑杆（10）上安装有接触柱（2），所述接触柱（2）的一侧设置有第二导电接触片（11），所述第二导电接触片（11）与绝缘盒（8）为一体式结构，所述接触柱（2）远离第二导电接触片（11）的一侧设置有第一导电接触片（9...
【专利技术属性】
技术研发人员：卞加仓，司国兰，孙晓明，
申请(专利权)人：南京晶能新能源智能汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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