本实用新型专利技术提供了一种道路路面抗滑性能检测装置，包括可移动的壳体、漏沙室、设置在漏沙室内的漏沙斗以及位于壳体内部下方的清扫盘，在结构上在装置移动方向上设置有清扫装置，免去了以往的检测中需要耗费大量人工去清理路面的工作，提高了检测效率，且在其清扫装置移动方向的后面设置有铺沙的装置，使得在清扫干净后便可进行铺沙，使得本装置在实际的运用中更加实用。且在装置的底部安装有滚轮以及在装置的顶部设置有拉杆，使得本装置在实际运用中可直接通过推拉装置上的拉杆来进行操作降低了工作强度，提高了工作效率。
【技术实现步骤摘要】
一种道路路面抗滑性能检测装置
本技术涉及市政检测用的一种工具，具体涉及一种道路路面抗滑性能的检测装置。
技术介绍
市政道路路面的检测中有一项很重要的测试便是抗滑性能的测试，道路路面的抗滑性能的主要影响因素之一是路面的粗糙度，在铺设道路时路面不会是光滑的而是会有一些凹凸不平的小缝隙存在，也正是这些小缝隙影响着路面的粗糙度，而这便是检测其粗糙度的一项重要指标，即选取一段待测的路面，检测这段路面上这些小缝隙的体积总和以及检测的这段路面的面积，这样便可检测出路面的抗滑性能。
技术实现思路
本技术针对现有技术中的不足，提供了一种道路路面抗滑性能的检测装置，该检测装置解决了现有测量设备中的劳动强度大、工作效率低下工序繁多的技术问题。本技术的问题并不局限于以上所提及的目的，本技术所属
的普通技术人员可根据以下记载内容明确理解未提及的其他问题。实现上述目的，本技术的技术方案如下：一种道路路面抗滑性能检测装置，包括可移动的壳体、漏沙室、设置在漏沙室内的漏沙斗以及位于壳体内部下方的清扫盘，所述壳体围成一个封闭的长方体框架，框架的底端设置有便于该检测装置工作时移动的滚轮，在框架背离工作时的移动方向的外侧面上设置有与框架成滑动连接的漏沙室，框架面对漏沙室的所述外侧面上沿框架高度方向加工有滑槽，在滑槽的底端处具有凹槽，在所述凹槽内设置有一齿轮，且齿轮的一部分露出所述框架的外侧壁，所述漏沙室为上下皆开口的矩形骨架，在漏沙室靠近框架一侧的外壁的上端加工有凸起部，所述凸起部伸入滑槽内而与所述滑槽滑动配合，在所述凸起部的下方正对所述齿轮的位置处设置有齿条状的滑齿，且所述滑齿与所述齿轮相啮合传动；所述漏沙斗为底面和顶面均为开口的棱柱，从其顶端向底端的横截面逐步缩小，至漏沙斗底端时呈长方形的扁口状结构，漏沙斗的顶端边缘沿着背离其顶端端口内部的方向朝外水平延伸呈凸缘，漏沙斗放入漏沙室内时所述凸缘搭在漏沙室顶端的两侧边缘上且可以沿其边缘朝垂直于工作移动方向上的方向滑动，在靠近框架一侧的凸缘侧面上加工有齿条状的传动齿，所述传动齿与设置在传动腔室内的一调速齿轮啮合，且在非工作状态下传动齿与调速齿轮不啮合，而在漏沙斗朝下滑动时传动齿与调速齿轮啮合，所述腔室包括能源室、驱动室和传动室，且三个腔室并排设置，在三个腔室的正上方的壳体上表面设置有一固定把手，在所述固定把手上铰接有一拉杆，所述驱动室内设置有一驱动轴朝下的用于驱动清扫盘的驱动电机，所述传动室由一传动杆和若干所述调速齿轮组成的变速室构成，且传动杆通过皮带与驱动电机的输出轴连接。进一步地，还包括控制箱、蓄电池和驱动盘，所述控制箱设置在远离滑齿一侧的漏沙室所在的框架长度方向，所述驱动盘设置在漏沙室于框架滑动连接处的外壁，且所述齿轮在驱动盘的带动下转动，且在所述齿轮的转动下可调节传动齿与调速齿轮的啮合状态，所述蓄电池设置能源室内，且蓄电池为控制箱和驱动电机提供驱动能源。进一步地，所述清扫盘正对路面的一端设置有若干清扫用的清扫毛。进一步地，所述拉杆为可伸缩的杆状体，且在拉杆的顶端还设置有一方便推拉的手柄。本技术的有益效果：本技术在结构上采用细小沙粒填充路面缝隙的方法来测试其填在缝隙的沙粒体积，进而得出其缝隙的体积。在本装置上设置有清扫，提高了检测效率，且在其清扫装置移动方向的后面设置有铺沙的装置，使得在清扫干净后便可进行铺沙，使得本装置在实际的运用中更加实用。且在装置的底部安装有滚轮以及在装置的顶部设置有拉杆，使得本装置在实际运用中可直接通过推拉装置上的拉杆来进行操作降低了工作强度，提高了工作效率。附图说明图1为本技术侧面剖视图。图2为图1中I处的放大图。图3为本实用新结构俯视图。图4为本技术主视图。图5为漏沙斗铺沙后的沙子状态。图中：拉杆1、固定把手2、驱动室3、传动室4、控制箱5、漏沙斗6、漏沙室7、滑齿8、齿轮9、滚轮10、清扫盘11、能源室12、驱动电机13、清扫毛14、调速齿轮15、手柄16、壳体17、驱动盘18、传动杆19、传动齿20、凸起部21、滑槽22、凹槽23。具体实施方式下面结合附图对本技术做详细说明。如图1-4所示，一种道路路面抗滑性能检测装置，包括可移动的壳体17、漏沙室7、设置在漏沙室7内的漏沙斗6以及位于壳体17内部下方的清扫盘11，所述壳体17围成一个封闭的长方体框架，框架的底端设置有便于该检测装置工作时移动的滚轮10，在框架背离工作时的移动方向的外侧面上设置有与框架成滑动连接的漏沙室7，框架面对漏沙室7的所述外侧面上沿框架高度方向加工有滑槽22，在滑槽22的底端处具有凹槽23，在所述凹槽23内设置有一齿轮9，且齿轮9的一部分露出所述框架的外侧壁，所述漏沙室7为上下皆开口的矩形骨架，在漏沙室7靠近框架一侧的外壁的上端加工有凸起部21，所述凸起部21伸入滑槽22内而与所述滑槽22滑动配合，在所述凸起部21的下方正对所述齿轮9的位置处设置有齿条状的滑齿8，且所述滑齿8与所述齿轮9相啮合传动；所述漏沙斗6为底面和顶面均为开口的棱柱，从其顶端向底端的横截面逐步缩小，至漏沙斗6底端时呈长方形的扁口状结构，漏沙斗6的顶端边缘沿着背离其顶端端口内部的方向朝外水平延伸呈凸缘，漏沙斗6放入漏沙室7内时所述凸缘搭在漏沙室7顶端的两侧边缘上且可以沿其边缘朝垂直于工作移动方向上的方向滑动，在靠近框架一侧的凸缘侧面上加工有齿条状的传动齿20，所述传动齿20与设置在传动腔室内的一调速齿轮15啮合，且在非工作状态下传动齿20与调速齿轮15不啮合，而在漏沙斗6朝下滑动时传动齿20与调速齿轮15啮合，所述腔室包括能源室12、驱动室3和传动室4，且三个腔室并排设置，在三个腔室的正上方的壳体17上表面设置有一固定把手2，在所述固定把手2上铰接有一拉杆1，所述驱动室3内设置有一驱动轴朝下的用于驱动清扫盘11的驱动电机13，所述传动室4由一传动杆19和若干所述调速齿轮15组成的变速室构成，且传动杆19通过皮带与驱动电机13的输出轴连接。所述漏沙室7与整个壳体17的滑动结构设置使得在使用过程中铺沙的准确性更高，受到的外界干扰越低，因为在经过清扫盘11的清扫过后接着便转动驱动盘18，通过驱动盘18与其滑齿8的啮合来使得漏沙室7的底面与待测的底面接触形成一个相对密闭的空间，接着便进行铺设沙粒，由于漏沙室7的底面与地面接触形成了一个密闭的空间，故使得铺设沙粒时受到的干扰很小，提高了检测的精度。如图5所示，其中箭头方向为铺设方向，对所述的铺沙检测列举一实例，用量筒选取体积为V的沙粒,漏沙斗6下部漏沙处的宽度为B,量取铺设的沙粒的最长边L1和最短边L2，并取得其铺设的平均长度L＝(L1+L2)/2，此时将装置置于玻璃表面铺设计算出其标定的厚度t＝V/B*L,计算出且标定厚度后，将装置运至待测的路面上进行铺设，并量取其平均铺设沙粒的的长度L＝(L1+L2)/2，计算路面的构造深度TD＝(L-L/L*t)*1000,其中1000为单位换算的补量。这样便得出其路面的构造深度进而得出其路面的抗滑性能参数以及对应的路面等级。进一步地，还包括控制箱5、蓄电池和驱动盘18，所述控制箱5设置在远离滑齿8一侧的漏沙室7所在的框架长度方向，所述驱动盘18设置在漏沙室7于框架滑动连接处的外本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种道路路面抗滑性能检测装置，其特征在于，包括可移动的壳体(17)、漏沙室(7)、设置在漏沙室(7)内的漏沙斗(6)以及位于壳体(17)内部下方的清扫盘(11)，所述壳体(17)围成一个封闭的长方体框架，框架的底端设置有便于该检测装置工作时移动的滚轮(10)，在框架背离工作时的移动方向的外侧面上设置有与框架成滑动连接的漏沙室(7)，框架面对漏沙室(7)的所述外侧面上沿框架高度方向加工有滑槽(22)，在滑槽(22)的底端处具有凹槽(23)，在所述凹槽(23)内设置有一齿轮(9)，且齿轮(9)的一部分露出所述框架的外侧壁，所述漏沙室(7)为上下皆开口的矩形骨架，在漏沙室(7)靠近框架一侧的外壁的上端加工有凸起部(21)，所述凸起部(21)伸入滑槽(22)内而与所述滑槽(22)滑动配合，在所述凸起部(21)的下方正对所述齿轮(9)的位置处设置有齿条状的滑齿(8)，且所述滑齿(8)与所述齿轮(9)相啮合传动；所述漏沙斗(6)为底面和顶面均为开口的棱柱，从其顶端向底端的横截面逐步缩小，至漏沙斗(6)底端时呈长方形的扁口状结构，漏沙斗(6)的顶端边缘沿着背离其顶端端口内部的方向朝外水平延伸呈凸缘，漏沙斗(6)放入漏沙室(7)内时所述凸缘搭在漏沙室(7)顶端的两侧边缘上且可以沿其边缘朝垂直于工作移动方向上的方向滑动，在靠近框架一侧的凸缘侧面上加工有齿条状的传动齿(20)，所述传动齿(20)与设置在传动腔室内的一调速齿轮(15)啮合，且在非工作状态下传动齿(20)与调速齿轮(15)不啮合，而在漏沙斗(6)朝下滑动时传动齿(20)与调速齿轮(15)啮合，所述腔室包括能源室(12)、驱动室(3)和传动室(4)，且三个腔室并排设置，在三个腔室的正上方的壳体(17)上表面设置有一固定把手(2)，在所述固定把手(2)上铰接有一拉杆(1)，所述驱动室(3)内设置有一驱动轴朝下的用于驱动清扫盘(11)的驱动电机(13)，所述传动室(4)由一传动杆(19)和若干所述调速齿轮(15)组成的变速室构成，且传动杆(19)通过皮带与驱动电机(13)的输出轴连接。...
【技术特征摘要】
1.一种道路路面抗滑性能检测装置，其特征在于，包括可移动的壳体(17)、漏沙室(7)、设置在漏沙室(7)内的漏沙斗(6)以及位于壳体(17)内部下方的清扫盘(11)，所述壳体(17)围成一个封闭的长方体框架，框架的底端设置有便于该检测装置工作时移动的滚轮(10)，在框架背离工作时的移动方向的外侧面上设置有与框架成滑动连接的漏沙室(7)，框架面对漏沙室(7)的所述外侧面上沿框架高度方向加工有滑槽(22)，在滑槽(22)的底端处具有凹槽(23)，在所述凹槽(23)内设置有一齿轮(9)，且齿轮(9)的一部分露出所述框架的外侧壁，所述漏沙室(7)为上下皆开口的矩形骨架，在漏沙室(7)靠近框架一侧的外壁的上端加工有凸起部(21)，所述凸起部(21)伸入滑槽(22)内而与所述滑槽(22)滑动配合，在所述凸起部(21)的下方正对所述齿轮(9)的位置处设置有齿条状的滑齿(8)，且所述滑齿(8)与所述齿轮(9)相啮合传动；所述漏沙斗(6)为底面和顶面均为开口的棱柱，从其顶端向底端的横截面逐步缩小，至漏沙斗(6)底端时呈长方形的扁口状结构，漏沙斗(6)的顶端边缘沿着背离其顶端端口内部的方向朝外水平延伸呈凸缘，漏沙斗(6)放入漏沙室(7)内时所述凸缘搭在漏沙室(7)顶端的两侧边缘上且可以沿其边缘朝垂直于工作移动方向上的方向滑动，在靠近框架一侧的凸缘侧面上加工有齿条状的传动齿(20)，所述传动齿(20)与设置在传动腔室内的一调速齿轮(15)啮合，且在...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈洁，钟颂，薛佼，张群，戴海兵，
申请(专利权)人：湖北益通建设股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42
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