一种用于汽车发动机中高压管路的二次密封装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种管路接头密封装置，具体涉及一种用于汽车发动机中高压管路的二次密封装置：包括墩头式转接装置、双螺纹接头、锁紧螺母，其中，墩头式转接装置与双螺纹接头在锁紧螺母拧紧后便形成了双重密封连接的关系，凹孔和墩头形成初次密封，球形台阶和凸起之间形成二次密封，从而减少油管泄漏风险。墩头式转接装置与双螺纹接头之间可以实现一定角度的转动，大大提高了装配精度，保证了产品性能质量。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车发动机中高压管路的二次密封装置
本技术涉及一种管路接头密封装置，具体涉及一种用于汽车发动机中高压管路的二次密封装置。
技术介绍
现阶段新型混合动力汽车的高压管路工作压力要求越来越高，管路发生泄漏的风险也随之增大。传统的高压管路采用锥面密封的方式与扩口式双螺纹接头连接，其缺点是锥面墩头的自适应能力较差，容易发生泄漏。专利CN2007200132769提供的是机械领域用于输送物质的管路相互连接的机构，具体地说是高压管路密封连接装置及密封垫圈。密封腔连接管和密封环连接管通过紧固套紧固连接，在密封腔连接管的密封腔与密封环连接管密封环之间的腔体内安装有密封垫圈。由于在密封腔连接管与密封环连接管相互组合所构成的腔体内安装有具有塑性变形性能的密封垫圈并通过紧固套使连接管相互连接，其密封性能好，且密封端耐高温膨胀与高压冲击，并拆装组合方便快捷。所以适宜各种管路连接使用，更适宜高温及高压状态下管路密封连接中使用。专利CN203463833U公开了一种用于高温高压气体管路对接的密封组件，包括：为中空体的球形接头，一端呈球头状，其上设有用于容置密封圈的凸肩，另一端与其中一高温高压管路连通；为中本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车发动机中高压管路的二次密封装置，其特征在于：包括墩头式转接装置、双螺纹接头、锁紧螺母，其中，所述墩头式转接装置包括具有中空结构的管体，管体一端端部具有墩头结构，另一端与高压管路相连通，所述墩头的尾端具有球形台阶；所述双螺纹接头具有中空结构，其中一端端面开设有与墩头式转接装置的墩头配合的凹孔，所述凹孔与墩头之间具有可实现两者相对转动的配合面；所述锁紧螺母同轴套装在墩头式转接装置的管体上，锁紧螺母的内螺纹与双螺纹接头相配合，所述锁紧螺母内壁上远离墩头的一端设置有凸起，且所述凸起与球形台阶的配合面为锥面，所述凸起的最内侧与墩头式转接装置的管体之间具有间隙。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车发动机中高压管路的二次密封装置，其特征在于：包括墩头式转接装置、双螺纹接头、锁紧螺母，其中，所述墩头式转接装置包括具有中空结构的管体，管体一端端部具有墩头结构，另一端与高压管路相连通，所述墩头的尾端具有球形台阶；所述双螺纹接头具有中空结构，其中一端端面开设有与墩头式转接装置的墩头配合的凹孔，所述凹孔与墩头之间具有可实现两者相对转动的配合面；所述锁紧螺母同轴套装在墩头式转接装置的管体上，锁紧螺母的内螺纹与双螺纹接头相配合，所述锁紧螺母内壁上远离墩头的一端设置有凸起，且所述凸起与球形台阶的配合面为锥面，所述凸起的最内侧与墩头式转接装置的管体之间具有间隙。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车发动机中高压管路的二次密封装置，其特征在于：所述双螺纹接头一端外周面设置有第一外螺纹且与锁紧螺母的内螺纹相配合，另一端外周面上设置有第...

【专利技术属性】
技术研发人员：王剑锋，陈杰，王剑阳，
申请(专利权)人：江苏腾驰科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32