一种国六油箱液位控制和通气集成阀制造技术

一种国六油箱液位控制和通气集成阀，包括通过固定支架与通气阀连接成一体的通气阀和液位通气阀，液位通气阀通过连接支架垂直安装在固定支架之FLVV气流通道下部，通气阀垂直连接在固定支架一侧位于液位通气阀较高的部位，其顶部的通气孔Ⅰ通过GVV气流通道与固定支架的气流总通道连通，其浮阀芯Ⅰ顶部设有密封垫Ⅰ；液位通气阀顶部的通气孔Ⅱ通过FLVV气流通道与气流总通道连通，其浮阀芯Ⅱ顶部设有密封垫Ⅱ，阀体Ⅱ腰部设有与油箱相通的液位窗。该集成阀同时带有通气阀和液位通气阀，符合GB18352.6‑2016的要求，可适配各种型号的油箱；通气阀和液位通气阀的密封垫固定工艺简单，可避免汽油液位下降时密封垫吸附在通气孔处。

【技术实现步骤摘要】
一种国六油箱液位控制和通气集成阀
本专利技术涉及一种汽车部件，尤其是一种兼有液位通气阀和通气阀的国六油箱液位控制和通气集成阀。
技术介绍
汽车油箱一般都带有通气阀（代号GVV），通气阀GVV的作用是：车辆在正常行驶过程中，保证油箱的正常通气；而国六阶段（中国第六阶段）有加油蒸汽回收的要求，加油蒸汽必须排入炭罐，目前在国五阶段（中国第五阶段）油箱只带有通气阀（此类油箱又称国五油箱），国五油箱现有的加油液位控制方式无法满足此要求，无法保证截止液态汽油的溢出（能满足国六阶段要求的油箱又称国六油箱）。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种兼有液位通气阀和通气阀的国六油箱液位控制和通气集成阀，以克服已有技术所存在的上述不足。本专利技术采取的技术方案是：一种国六油箱液位控制和通气集成阀，包括通气阀，所述通气阀包括阀体Ⅰ、浮阀芯Ⅰ和阀座Ⅰ，所述浮阀芯Ⅰ安装在由阀体Ⅰ和阀座Ⅰ构成的空腔Ⅰ内，阀座Ⅰ上设有承托浮阀芯Ⅰ的弹簧Ⅰ，阀体Ⅰ顶部设有通气孔Ⅰ，浮阀芯Ⅰ顶部设有密封垫Ⅰ；该一种国六油箱液位控制和通气集成阀还包括液位通气阀、连接支架和固定支架，所述液位通气阀通过连接支架和固定支架与通气阀连接成一体本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种国六油箱液位控制和通气集成阀，包括通气阀（A），所述通气阀包括阀体Ⅰ（10）、浮阀芯Ⅰ（11）和阀座Ⅰ（13），所述浮阀芯Ⅰ安装在由阀体Ⅰ和阀座Ⅰ构成的空腔Ⅰ（16）内，阀座Ⅰ上设有承托浮阀芯Ⅰ的弹簧Ⅰ（12），阀体Ⅰ顶部设有通气孔Ⅰ（14），浮阀芯Ⅰ顶部设有密封垫Ⅰ（9）；其特征在于：还包括液位通气阀（B）、连接支架（2）和固定支架（1），所述液位通气阀通过连接支架（2）和固定支架（1）与通气阀连接成一体，所述固定支架设有气流总通道（103）以及分别与其连通的GVV气流通道（101）和FLVV气流通道（102），所述液位通气阀通过连接支架（2）垂直安装在固定支架FLVV气流通道（10...

【技术特征摘要】
1.一种国六油箱液位控制和通气集成阀，包括通气阀（A），所述通气阀包括阀体Ⅰ（10）、浮阀芯Ⅰ（11）和阀座Ⅰ（13），所述浮阀芯Ⅰ安装在由阀体Ⅰ和阀座Ⅰ构成的空腔Ⅰ（16）内，阀座Ⅰ上设有承托浮阀芯Ⅰ的弹簧Ⅰ（12），阀体Ⅰ顶部设有通气孔Ⅰ（14），浮阀芯Ⅰ顶部设有密封垫Ⅰ（9）；其特征在于：还包括液位通气阀（B）、连接支架（2）和固定支架（1），所述液位通气阀通过连接支架（2）和固定支架（1）与通气阀连接成一体，所述固定支架设有气流总通道（103）以及分别与其连通的GVV气流通道（101）和FLVV气流通道（102），所述液位通气阀通过连接支架（2）垂直安装在固定支架FLVV气流通道（102）的下部，通气阀垂直连接在固定支架（1）一侧位于液位通气阀较高的部位，通气阀的通气孔Ⅰ（14...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱宇，
申请(专利权)人：柳州舜泽尔汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：广西,45