一种混凝土布料车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种混凝土布料车，属于工程建设钢筋混凝土施工机械技术领域，其特征在于车架上设置有的回转布料结构和行驶转向结构，旋转组件包括回转轴及套设在回转轴外侧的转轴轴套，本实用新型专利技术的有益效果是：回转布料结构实现了布料管可以在机架上做360°旋转，使混凝土可以浇筑于车体的前后左右多个方位；所述行驶转向结构可以使机器前后行走，也可以使机器左右蟹行，且机器的前后轮可以同时转向，也可以做前轮单独拐弯转向。

【技术实现步骤摘要】
一种混凝土布料车
本技术属于工程建设钢筋混凝土施工机械
，更具体地涉及一种混凝土布料车。
技术介绍
目前工程建设中厂房、楼层、车库等场地的混凝土浇筑布料施工多采用塔式混凝土布料机或人工浇筑布料等施工方式，塔式混凝土布料机为泵送混凝土的末端设备，其作用是将泵压来的混凝土通过管道输送到需要浇筑的构件模板内。此种布料机尺寸庞大，运行安装占用较大空间，且难以浇筑布料至厂房、楼层或车库的各个部分，尤其是空间内有立柱支撑的情况。而采用人工浇筑布料则需投入太多人力与时间。专利号为CN200920064220.5的国家技术专利公开了一种移动式布料车，较好的解决了以上问题，但是该装置车体较大，移动和转向难度较大，不适合在厂房、楼层、车库等半封闭场地及狭窄空间地面混凝土输送与浇筑布料工作。
技术实现思路
为解决上述问题，克服现有技术的不足，本技术提供了一种布料管可以360°旋转和车体能够前后行走也可以左右蟹行的混凝土布料车，能够有效的解决布料车较大不适用厂房、楼层、车库等半封闭场地及狭窄空间地面混凝土输送与浇筑布料工作的问题。本技术解决上述技术问题的具体技术方案为：所述的混凝土布料车，其特征在于车架上设置有回转布料结构和行驶转向结构，所述回转布料结构包括布料直管、快速接头、弯管、回转管、后部弯管、后部输送管和传动结构Ⅰ，所述行驶转向结构包括车轮、车轮架、旋转组件和传动结构Ⅱ，所述旋转组件包括回转轴及套设在回转轴外侧的转轴轴套。进一步地，所述传动结构Ⅰ和传动结构Ⅱ设置成液压动力结构形式或电动动力结构形式或内燃机动力结构形式的任意一种。进一步地，所述传动结构Ⅰ包括马达、小链轮、大链轮和链条Ⅰ。进一步地，所述传动结构Ⅱ包括行走马达、链轮、链条Ⅱ和双活塞杆液压缸。进一步地，所述的布料直管通过快速接头连接弯管，弯管与回转管的上端面通过螺栓固定连接，回转管的下端面通过螺栓与后部弯管相连，后部弯管通过快速接头与输送管连接，所述回转管、马达均固定在车架上，回转管的上部的外侧设置有大链轮，大链轮通过链条Ⅰ与马达的输出轴上的小链轮构成链连接。进一步地，所述的回转管设置成滚动轴承的结构形式，所述回转管的内圈的下端面固定在车架上，回转管的外圈的外侧设置有大链轮。进一步地，所述行走马达通过输出轴与车轮连接，行走马达与车轮均安装在车轮架的下部，车轮架的上部与旋转组件的回转轴下部连接，旋转组件通过转轴轴套固定在车架上，回转轴上部外侧设置链轮，链轮与链条Ⅱ啮合相连，所述双活塞杆液压缸固定在车架的端面上，链条Ⅱ的两端分别连接在双活塞杆液压缸两活塞杆的杆端。进一步地，所述车架的端部设置有托架，所述托架的上端面与后部输送管相配合。进一步地，所述钣金外罩包括活动盖，所述活动盖上设有气弹簧、把手和盖锁。进一步地，所述车架上优选地设置有液压传动结构，包括液压泵、液压阀、行走马达、双活塞杆液压缸、马达、液压油箱，所述液压泵通过联轴器与动力结构的输出轴连接，液压泵通过管路与液压油箱及液压阀连接。进一步地，所述液压阀通过管路分别与马达、行走马达和双活塞杆液压缸相连。进一步地，所述的行驶转向结构能够采用马达驱动行走，但不仅限于采用液压传动，也能够使用电力和减速机等形式驱动；行驶转向结构能够采用车轮作为行走轮，但不仅限于使用轮式行驶系统。进一步地，所述的回转布料结构能够采用液压油缸做转向机进行驱动，能够采用链传动或连杆机构传动，但不仅限于此种形式。进一步地，所述的混凝土布料车的动力装置能够采用发动机，但不仅限于发动机，也可以使用电池与电动机等形式的动力装置。本技术的有益效果是：本装置设置的回转布料结构实现了布料管可以在机架上做360°旋转，使混凝土可以浇筑于车体的前后左右多个方位；所述行驶转向结构可以使机器前后行走，也可以使机器左右蟹行，且机器的前后轮可以同时转向，也可以做前轮单独拐弯转向；所述布料管部分做成分体式结构，前部的直管通过快速接头与中间管路连接，后部的输送管也通过快速接头与中间管路连接。中间管路的旋转部分安装有轴承，旋转部分可以通过齿轮传动、链传动等传动形式实现。附图说明：附图1是本技术结构示意图；附图2是本技术拆除钣金外罩后的结构示意图；附图3是本技术回转布料结构结构示意图；附图4是本技术直行状态行驶转向结构结构示意图；附图5是本技术蟹行状态行驶转向结构结构示意图；附图6是本实用回转管结构示意图；附图中：1.回转布料结构、2.车架、3.行驶转向结构、4.动力结构、5.液压传动结构、6.钣金外罩、7.布料直管、8.快速接头、9.弯管、10.回转管、11.后部弯管、12.后部输送管、13.马达、14.小链轮、15.大链轮、16.链条Ⅰ、17.行走马达、18.车轮、19.车轮架、20.旋转组件、21.链轮、22.链条Ⅱ、23.双活塞杆液压缸、24.液压泵、25.液压阀、26.液压油箱、27.气弹簧、28.把手、29.盖锁、30.梁式主车架、31.后端浮动车架、32.销轴、33.托架。具体实施方式：为使本技术实施的目的、技术方案和优点更加清楚，现在将参考附图1-6更全面地描述。在对本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“后”、“左下”、“右上”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术保护范围的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。本技术的具体实施方式：所述的混凝土布料车，其特征在于车架2上设置有回转布料结构1和行驶转向结构3，所述回转布料结构1包括布料直管7、快速接头8、弯管9、回转管10、后部弯管11、后部输送管12和传动结构Ⅰ，所述行驶转向结构3包括车轮18、车轮架19、旋转组件20和传动结构Ⅱ，所述旋转组件20包括回转轴及套设在回转轴外侧的转轴轴套。进一步地，所述传动结构Ⅰ包括马达13、小链轮14、大链轮15和链条Ⅰ16。进一步地，所述传动结构Ⅱ包括行走马达17、链轮21、链条Ⅱ22和双活塞杆液压缸23进一步地，所述的布料直管7通过快速接头8连接弯管9，弯管9与回转管10的上端面通过螺栓固定连接，回转管10的下端面通过螺栓与后部弯管11相连，后部弯管11通过快速接头8与输送管连接，所述回转管10、马达13均固定在车架2上，回转管10的上部的外侧设置有大链轮15，大链轮15通过链条Ⅰ16与马达13的输出轴上的小链轮14构成链连接。进一步地，所述的回转管10设置成滚动轴承的结构形式，所述回转管10的内圈的下端面固定在车架2上，回转管10的外圈的外侧设置有大链轮15。进一步地，所述行走马达17通过输出轴与车轮18连接，行走马达17与车轮18均安装在车轮架19的下部，车轮架19的上部与旋转组件20的回转轴下部连接，旋转组件20通过转轴轴套固定在车架2上，回转轴上部外侧设置链轮21，链轮21与链条Ⅱ22啮合相连，所述双活塞杆液压缸23固定在车架2的端面上，链条Ⅱ22的两端分别连接在双活塞杆液压缸23两活塞杆的杆端。进一步地，所述车架2的端部设置有托架33本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种混凝土布料车，其特征在于车架（2）上设置有回转布料结构（1）和行驶转向结构（3），所述回转布料结构（1）包括布料直管（7）、快速接头（8）、弯管（9）、回转管（10）、后部弯管（11）、后部输送管（12）和传动结构Ⅰ，所述行驶转向结构（3）包括车轮（18）、车轮架（19）、旋转组件（20）和传动结构Ⅱ，所述旋转组件（20）包括回转轴及套设在回转轴外侧的转轴轴套。

【技术特征摘要】
1.一种混凝土布料车，其特征在于车架（2）上设置有回转布料结构（1）和行驶转向结构（3），所述回转布料结构（1）包括布料直管（7）、快速接头（8）、弯管（9）、回转管（10）、后部弯管（11）、后部输送管（12）和传动结构Ⅰ，所述行驶转向结构（3）包括车轮（18）、车轮架（19）、旋转组件（20）和传动结构Ⅱ，所述旋转组件（20）包括回转轴及套设在回转轴外侧的转轴轴套。2.根据权利要求1所述的混凝土布料车，其特征在于所述传动结构Ⅰ包括马达（13）、小链轮（14）、大链轮（15）和链条Ⅰ（16）。3.根据权利要求1所述的混凝土布料车，其特征在于所述传动结构Ⅱ包括行走马达（17）、链轮（21）、链条Ⅱ（22）和双活塞杆液压缸（23）。4.根据权利要求2所述的混凝土布料车，其特征在于所述的布料直管（7）通过快速接头（8）连接弯管（9），弯管（9）与回转管（10）的上端面通过螺栓固定连接，回转管（10）的下端面通过螺栓与后部弯管（11）相连，后部弯管（11）通过快速接头（8）与输送管连接，所述回转管（10）、马达（13）均固定在车架（2...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈立文，薛明，刘凯，
申请(专利权)人：山东路得威工程机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37