高效降噪的逆变小型双缸发电机组制造技术

本发明专利技术公开了一种高效降噪的逆变小型双缸发电机组，包括缸头采用顶置凸轮机构的发动机、同轴连于发动机一侧的发电机，顶置凸轮机构包括凸轮和固定凸轮的凸轮轴，其特征在于发动机背离发电机的一侧设置有连接发动机的曲轴和顶置凸轮机构的同步带传动机构以及容纳该机构的导风传动腔体，同步带传动机构包括固定在凸轮轴上的凸轮轴带轮、固定在曲轴上的曲轴带轮以及连接这些带轮的皮带，凸轮轴带轮中心设有吸入式叶轮，而导风传动腔体的壳壁上设有与所述凸轮轴带轮相对的进风口及与所述曲轴带轮相对的出风口。本发明专利技术解决了同步带传动机构的冷却问题，使其能可靠的工作，进而更有效的控制和降低了小型双缸发电机组的噪音。

【技术实现步骤摘要】
高效降噪的逆变小型双缸发电机组
本专利技术涉及一种高效降噪的逆变小型双缸发电机组。
技术介绍
传统发电机组其输出频率与发动机的转速是同步的，而逆变发电机组是将发电机发出的交流电整流成直流电，再通过逆变的电路将其转换成所需频率的交流电（一般为50HZ和60HZ），因此发动机的转速不需要与输出电压同步，从发动机的自然工作状态可知单缸排量越小的发动机则最佳扭矩点越高，一般而言50CC左右的发动机最佳扭矩点在每分钟4500转左右，100CC左右的发动机最佳扭矩点在4000转左右，200cc则在3500左右，400CC发动机则约在2500左右。我们知道发动机的功率为转速乘扭矩，如果将50CC左右的发动机用作制造50HZ的同步发电机其转速为3000转/秒，则发动机的效率和功率都远远未被发挥出来，而将其用作制造逆变发电机组就可利用高转速的最佳扭矩即用同样排量的发动机可以制造出更大功率的发电机组，其效率也可明显提高，优势是显而易见的，反之如果采用400CC左右的发动机来制造逆变发电机组不难看出，如果通过提高转速来完成提高发电机组功率是完全不经济的。由此可见，既要利用逆变发电机可用较高转速发动机来提高发动电组的功率，又要制造更大功率的发电机组，采用双缸的设计来制造较大功率的逆变发电机组是一个十分优化的方案，既可利用小排量发动机的相对最佳扭矩的高转速，又可制造更大功率的发电机组。然而目前大排量双缸发动机在实际应用中依旧暴露出如下问题：由于目前双缸发动机的机械传动部分通常采用挺杆和连杆机构来驱动缸头摇臂和气门活动，运作时依旧具有很强的噪音。而目前在小型逆变发电机领域对于减噪的要求越来越高，所以为了进一步消除噪音，采用顶置凸轮和同步带传动机构作为传输动力是目前的设计趋势。而从结构紧凑布局的角度出发，目前应用于发电机组中的同步带传动机构的设计位置主要有如下三种设计方案：1）安装在发动机和发电机之间，由于设计时需要考虑如何规避发电机内部的定、转子，因此机构的实际安装和拆卸都很繁琐，且不利于机构维修和维护；2）安装在发动机的内部腔体中，但由于发动机内部本身具有曲柄机构且空间狭小，假如将传动机构设计其中势必需要扩增发动机外壳，增大机组体积，同时造成发动机内部结构更加复杂；3）安装在发动机背离发电机的壳体外侧，即位于发动机与消音器之间，这个位置对于机构的装拆都较为方便，是目前最佳的选择位置。然而在实践中依旧存在如下缺点：发电机组工作时，由发电机经由发动机吹过来的热风长期吹向同步带传动机构，容易造成皮带老化，大大降低发电机组的工作寿命，需要用户经常更换皮带，造成用户的成本大大增加。因此已知的逆变小型双缸发电机组降噪的关键是解决机械噪音的问题，而机械噪音问题的解决依赖于其替代用的同步带传动机构是否能够被有效用于发电机组，并稳定可靠的工作，最终需要解决的就是同步带传动机构的冷却问题。
技术实现思路
本专利技术目的是：针对
技术介绍
中提及的已有发电机组中无法对同步带传动机构实施有效冷却，进而造成同步带传动机构无法真正实施运用在发电机组上的问题，而提供一种高效降噪的逆变小型双缸发电机组，该发电机组能够解决同步带传动机构的冷却问题，确保其可靠工作进而更有效的控制和降低发电机组噪音。本专利技术的技术方案是：一种高效降噪的逆变小型双缸发电机组，包括发动机、同轴连于发动机一侧的发电机，所述发动机的缸头采用顶置凸轮机构驱动其气门摇臂活动，该顶置凸轮机构包括凸轮和固定凸轮的凸轮轴，其特征在于所述发动机背离发电机的一侧设置有连接发动机的曲轴和顶置凸轮机构的同步带传动机构以及容纳该机构的导风传动腔体，所述同步带传动机构包括固定在凸轮轴上的凸轮轴带轮、固定在曲轴上的曲轴带轮以及连接这些带轮的皮带，所述凸轮轴带轮中心设有吸入式叶轮，而所述导风传动腔体的壳壁上设有与所述凸轮轴带轮相对的进风口及与所述曲轴带轮相对的出风口。进一步的，本专利技术中所述发动机的壳壁上固定或一体设有导风传动腔体前盖，所述导风传动腔体前盖上固定有导风传动腔体后盖以构成所述导风传动腔体。更进一步的，本专利技术中所述进风口设于所述导风传动腔体前盖上，而所述出风口设于所述导风传动腔体后盖上。再优化的，本专利技术中所述进风口设于所述导风传动腔体前盖的上部，并且该导风传动腔体前盖的上部与发动机的缸头之间留有间隙。更进一步的，本专利技术中所述导风传动腔体后盖外侧固定有消音罩，该消音罩与导风传动腔体后盖一同围成消音腔体，所述消音腔体内设置有消音器。本专利技术的主要工作原理如下：发电机组在工作时，同步带传动机构中的凸轮轴带轮在运作时，其中心的吸入式叶轮将外界的自然风从导风传动腔体上的进风口吸入腔体内，沿着腔体内部流经皮带对皮带实施冷却，最后经由腔体上的出风口流出。经过消音腔体内部后从消音罩上的格栅中排出机组。本专利技术的优点是：1．本专利技术专门设计了借助同步带传动机构自身运作以冷却的一套冷却体系，能够在同步带传动机构的凸轮轴带轮运作时，借助其中心的吸入式叶轮将外界的自然风从导风传动腔体上的进风口吸入腔体内，对皮带实施冷却，防止皮带高温老化，大大延长了皮带的使用寿命，从而确保同步带传动机构能够被真正实施运用在发电机组上，以此进一步有效的控制和降低了小型双缸发电机组的工作噪音。因此本专利技术实际是通过解决同步带传动机构的冷却问题，确保其能够在小型双缸发电机组上更加可靠的工作，进而更有效的控制和降低小型双缸发电机组的噪音。附图说明下面结合附图及实施例对本专利技术作进一步描述：图1为本专利技术发电机组的整体结构主剖面图；图2为本专利技术发电机组的导风传动腔体部分的局部剖面图；图3为本专利技术发电机组的导风传动腔体内部正面视图。其中：1、发动机；2、发电机；3、缸头；4、凸轮轴；5、曲轴；6、导风传动腔体；6a、导风传动腔体前盖；6b、导风传动腔体后盖；A、同步带传动机构；7、凸轮轴带轮；8、曲轴带轮；9、皮带；10、吸入式叶轮；11、进风口；12、出风口；13、消音罩；14、消音腔体；15、消音器；16、压带轮。具体实施方式实施例：结合图1~图3所示，对本专利技术提供的这种高效降噪的逆变小型双缸发电机组的具体实施方式具体说明如下：同常规技术一样，本专利技术的发电机组具有发动机1、同轴连于发动机1一侧的发电机2，而发电机2的输出轴上同时连接冷却风扇，冷却风扇的外侧设置风扇罩（图中均未标出）。这种发动机1的缸头3采用顶置凸轮机构驱动其两个气门摇臂活动，该顶置凸轮机构包括两个凸轮和固定凸轮的凸轮轴4。如图1所示，本专利技术具体改进在于：所述发动机1背离发电机2的一侧设置有连接发动机1的曲轴5和顶置凸轮机构的同步带传动机构A以及容纳该机构的导风传动腔体6。具体结合图2和图3所示，所述同步带传动机构A包括分别固定在两个凸轮轴4上的凸轮轴带轮7、固定在曲轴5上的曲轴带轮8以及连接这些带轮的皮带9，并且本实施例中所述同步带传动机构A还包括用于张紧皮带9的左右对称设置的两个压带轮16，具体见图3所示。本专利技术的核心改进在于：所述每个凸轮轴带轮7中心均设有吸入式叶轮10，而所述导风传动腔体6的壳壁上设有与所述凸轮轴带轮7相对的进风口11及与所述曲轴带轮8相对的出风口12。本实施例中所述发动机1的壳壁上藉由螺栓固定设有导风传动腔体前盖6a，所述导风传动腔体前盖6a上藉由螺栓固定有导风传动腔体后盖6b本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高效降噪的逆变小型双缸发电机组，包括发动机（1）、同轴连于发动机（1）一侧的发电机（2），所述发动机（1）的缸头（3）采用顶置凸轮机构驱动其气门摇臂活动，该顶置凸轮机构包括凸轮和固定凸轮的凸轮轴（4），其特征在于所述发动机（1）背离发电机（2）的一侧设置有连接发动机（1）的曲轴（5）和顶置凸轮机构的同步带传动机构（A）以及容纳该机构的导风传动腔体（6），所述同步带传动机构（A）包括固定在凸轮轴（4）上的凸轮轴带轮（7）、固定在曲轴（5）上的曲轴带轮（8）以及连接这些带轮的皮带（9），所述凸轮轴带轮（7）中心设有吸入式叶轮（10），而所述导风传动腔体（6）的壳壁上设有与所述凸轮轴带轮（7）相对的进风口（11）及与所述曲轴带轮（8）相对的出风口（12）。

【技术特征摘要】
1.一种高效降噪的逆变小型双缸发电机组，包括发动机（1）、同轴连于发动机（1）一侧的发电机（2），所述发动机（1）的缸头（3）采用顶置凸轮机构驱动其气门摇臂活动，该顶置凸轮机构包括凸轮和固定凸轮的凸轮轴（4），其特征在于所述发动机（1）背离发电机（2）的一侧设置有连接发动机（1）的曲轴（5）和顶置凸轮机构的同步带传动机构（A）以及容纳该机构的导风传动腔体（6），所述同步带传动机构（A）包括固定在凸轮轴（4）上的凸轮轴带轮（7）、固定在曲轴（5）上的曲轴带轮（8）以及连接这些带轮的皮带（9），所述凸轮轴带轮（7）中心设有吸入式叶轮（10），而所述导风传动腔体（6）的壳壁上设有与所述凸轮轴带轮（7）相对的进风口（11）及与所述曲轴带轮（8）相对的出风口（12）。2.根据权利要求1所述的高效降噪的逆变小型双缸发电机组，其特征在于所述发动机（1）的壳壁上固定或一体设有导风传动腔体前盖（6a），所述导风传动腔体...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈维加，
申请(专利权)人：苏州帕瓦麦斯动力有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32