一种带自锁滚动装置的挡车器制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种带自锁滚动装置的挡车器，涉及停车设备技术领域。本实用新型专利技术包括内部底座、动力提升装置以及制动机构，动力提升装置位于底座一端的侧部，动力提升装置的顶部设有第一辊筒，且第一辊筒与动力提升装置转动连接；底座的顶壁上设有第二辊筒；制动机构位于底座的安装腔中，其包括固定架、连接轴以及制动垫片，且制动垫片与固定架通过连接轴转动连接，制动垫片的一端位于第一辊筒的下方，另一端位于安装腔中。本实用新型专利技术使车辆能在行进至适当位置时及时停下，同时对于操作不当的司机也可使其强行停下，保证行车安全的同时亦能将车辆固定在具体的位置。

【技术实现步骤摘要】
一种带自锁滚动装置的挡车器
本技术涉及停车设备
，更具体的是涉及一种带自锁滚动装置的挡车器。
技术介绍
现有的汽车挡车器多为固定支架或直立的挡车装置，这种挡车装置通常是固定于特定位置，其高度不可调，不利于新手司机进行停车，同时车辆也容易冲出挡车器，造成车辆底盘的损伤。
技术实现思路
本技术为了解决目前的挡车装置不利于新手司机进行停车，车辆容易冲出挡车器，造成车辆底盘的损伤的问题，提供一种带自锁滚动装置的挡车器。本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：一种带自锁滚动装置的挡车器，包括内部设有安装腔的底座、车辆识别装置、控制器、动力提升装置以及制动机构，所述动力提升装置位于底座一端的侧部，所述动力提升装置的顶部设有用于限制汽车轮胎的第一辊筒，且所述第一辊筒与动力提升装置转动连接；所述底座的顶壁上设有多个第二辊筒，且所述第二辊筒与底座转动连接；所述制动机构位于底座的安装腔中，其包括固定架、连接轴以及制动垫片，且所述制动垫片与固定架通过连接轴转动连接，所述制动垫片的一端位于第一辊筒的下方，另一端位于安装腔中；所述车辆识别装置、动力提升装置均与控制器连接。在本技术较佳的实施例中，底座的顶壁与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带自锁滚动装置的挡车器，其特征在于，包括内部设有安装腔的底座(1)、动力提升装置(2)以及制动机构(3)，所述动力提升装置(2)位于底座(1)一端的侧部，所述动力提升装置(2)的顶部设有用于限制汽车轮胎的第一辊筒(21)，且所述第一辊筒(21)与动力提升装置(2)转动连接；所述底座(1)的顶壁上设有多个第二辊筒(11)，且所述第二辊筒(11)与底座(1)转动连接；所述制动机构(3)位于底座(1)的安装腔中，其包括固定架、连接轴(33)以及制动垫片(31)，且所述制动垫片(31)与固定架通过连接轴(33)转动连接，所述制动垫片(31)的一端位于第一辊筒(21)的下方，另一端位于安装腔中。

【技术特征摘要】
1.一种带自锁滚动装置的挡车器，其特征在于，包括内部设有安装腔的底座(1)、动力提升装置(2)以及制动机构(3)，所述动力提升装置(2)位于底座(1)一端的侧部，所述动力提升装置(2)的顶部设有用于限制汽车轮胎的第一辊筒(21)，且所述第一辊筒(21)与动力提升装置(2)转动连接；所述底座(1)的顶壁上设有多个第二辊筒(11)，且所述第二辊筒(11)与底座(1)转动连接；所述制动机构(3)位于底座(1)的安装腔中，其包括固定架、连接轴(33)以及制动垫片(31)，且所述制动垫片(31)与固定架通过连接轴(33)转动连接，所述制动垫片(31)的一端位于第一辊筒(21)的下方，另一端位于安装腔中。2.根据权利要求1所述的一种带自锁滚动装置的挡车器，其特征在于，所述底座(1)的顶壁与动力提升装置(2)的顶部均设有轴承座(13)，所述第一辊筒(21)的两端通过轴承座(13)与动力提升装置(2)转动连接，所述第二辊筒(11)的两端通过轴承座(13)与底座(1)转动连接。3.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：申晓鹏，申晓胜，
申请(专利权)人：河南车洗捷智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41