变速箱壳体的内嵌入式锁定夹具制造技术

本实用新型专利技术公布了变速箱壳体的内嵌入式锁定夹具，其包括机架，机架的上端部活动设置有内嵌锁紧机构，机架的下端部设置有压力触发机构，压力触发机构可向内嵌锁紧机构传递触发力，内嵌锁紧机构可接收压力触发机构的触发力并使得内嵌锁紧机构在初始状态、锁紧状态之间切换，变速箱壳体安装于机架并套设于内嵌锁紧机构，处于锁紧状态下的内嵌锁紧机构可对变速箱壳体锁紧；基台上滑动连接有若干个沿基台圆周方向均匀间隔分布并且沿基台径向方向滑动的锁定块，锁定块可接收触头的触发力并沿基台径向方向向外伸展，并实现对变速箱壳体的锁定；锁定块与基台之间还设置有推动锁定块向基台中心收缩并实现锁定块由锁紧状态向初始状态切换的复位件。

Internal Embedded Locking Fixture for Gearbox Shell

The utility model discloses an embedded locking fixture for the gearbox housing, which comprises a frame, an embedded locking mechanism is movably arranged at the upper end of the frame, a pressure triggering mechanism is arranged at the lower end of the frame, a pressure triggering mechanism can transmit triggering force to the embedded locking mechanism, and an embedded locking mechanism can receive the triggering force of the pressure triggering mechanism and make the embedded locking mechanism in the initial state. The gearbox case is mounted on the frame and embedded locking mechanism. The built-in locking mechanism in the locked state can lock the gearbox case. There are several locking blocks which are uniformly spaced along the circumference direction of the base and sliding along the radial direction of the base. The locking block can receive the triggering force of the contacts and move along the radial direction of the base. Extension and locking of gearbox housing are realized. A reset device is also provided between the locking block and the base to push the locking block to shrink to the center of the base and realize the switch of the locking block from the locking state to the initial state.

【技术实现步骤摘要】
变速箱壳体的内嵌入式锁定夹具
本技术涉及汽车零部件的生产加工辅助设备，特别涉及变速箱壳体的内嵌入式锁定夹具。
技术介绍
汽车是一种最常用的交通工具，极大的方便了人们的生活，改变了人类的整个交通状况，带动国家经济的增长，催生了许多新的产业，带动了科技的革命，拥有汽车工业成了每一个强大工业国家的标志。汽车变速器，是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳动力性能，是汽车传动系中最主要的部件之一。变速器的发展趋势是越来越复杂，自动化程度也越来越高，自动变速器将是未来的主流。现有的变速箱壳体在切削、钻孔加工过程中，通过是对变速箱壳体的外壁进行锁紧固定，在进行多角度切削、钻孔过程中，夹具的结构会对切削、钻孔的角度产生干涉，使得机床无法完成一次装夹条件下的，多工序加工。
技术实现思路
为解决现有技术中存在的问题，本专利技术的目的是提供一种内嵌入式锁紧固定方式完成对变速箱壳体的夹紧，从而使得变速箱壳体外部获得更大范围的加工空间。为实现上述技术目的，本技术所采用的技术方案如下。变速箱壳体的内嵌入式锁定夹具，其包括机架，机架的上端部活动设置有内嵌锁紧机构，机架的下端部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.变速箱壳体的内嵌入式锁定夹具，其特征在于，其包括机架，机架的上端部活动设置有内嵌锁紧机构，机架的下端部设置有压力触发机构，压力触发机构可向内嵌锁紧机构传递触发力，内嵌锁紧机构可接收压力触发机构的触发力并使得内嵌锁紧机构在初始状态、锁紧状态之间切换，变速箱壳体安装于机架并套设于内嵌锁紧机构，处于锁紧状态下的内嵌锁紧机构可对变速箱壳体锁紧；机架上开设有位于触发杆上方并且用于触发杆穿过的缺口A；内嵌锁紧机构包括呈盘状结构的基台，基台的下端面设置有与其共轴线布置并且呈环状结构的旋转凸起，基台的上端面上开设有呈环状结构并且与旋转凸起相匹配的滑槽，旋转凸起的外部固定套接有驱动齿轮，基台的中心处开设有与...

【技术特征摘要】
1.变速箱壳体的内嵌入式锁定夹具，其特征在于，其包括机架，机架的上端部活动设置有内嵌锁紧机构，机架的下端部设置有压力触发机构，压力触发机构可向内嵌锁紧机构传递触发力，内嵌锁紧机构可接收压力触发机构的触发力并使得内嵌锁紧机构在初始状态、锁紧状态之间切换，变速箱壳体安装于机架并套设于内嵌锁紧机构，处于锁紧状态下的内嵌锁紧机构可对变速箱壳体锁紧；机架上开设有位于触发杆上方并且用于触发杆穿过的缺口A；内嵌锁紧机构包括呈盘状结构的基台，基台的下端面设置有与其共轴线布置并且呈环状结构的旋转凸起，基台的上端面上开设有呈环状结构并且与旋转凸起相匹配的滑槽，旋转凸起的外部固定套接有驱动齿轮，基台的中心处开设有与缺口A共轴线布置并且可接受触头插入的中心触发孔；基台上滑动连接有若干个沿基台圆周方向均匀间隔分布并且沿基台径向方向滑动的锁定块，锁定块可接收触头的触发力并沿基台径向方向向外伸展，并实现对变速箱壳体的锁定；锁定块与基台之间还设置有推动锁定块向基台中心收缩并实现锁定块由锁紧状态向初始状态切换的复位件；上述的基台上开设有若干个沿基台圆周方向均匀间隔分布并且沿基台径向延伸设置的引导槽，锁定块与引导槽呈一一对应并且引导槽用以引导锁定块移动，若干个引导槽均与中心触发孔接通，锁定块包括锁块本体、与锁块本体固定连接并且滑动设置于引导槽的支耳，引导槽内安装有一端抵向支耳、另一端抵向引导槽偏离基台中心的一端侧壁并且用于推动锁块本体朝向基台中心的复位弹簧；锁块本体朝向中心触发孔的一端侧壁设置有倾斜布置并且与触头形状相适应的倾斜面，锁块本体朝向中心触发孔的一端侧壁还设置有位于倾斜面上方并且竖直设置的抵触面；当触头插入至中心触发孔内并且与锁块本体的倾斜面相接触时，触头将推动锁块本体沿...

【专利技术属性】
技术研发人员：周培兵，
申请(专利权)人：安徽百思特机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34