一种远程监控汽车智能调温系统和方法技术方案

本发明专利技术公开了一种远程监控汽车智能调温系统和方法，包括电源系统、空调系统、通信系统和中控系统，监测汽车储电量和汽车内外温度，预设阈值做对比，控制汽车实施机电动作，智能调节车内温度。本发明专利技术引入车外空气进入车内，进行初步降温或升温处理，分季节制定调温策略，从人体舒适度智能判断是否需要调温，分阶段判断需要制热或制冷，避免冬季盲目制热或夏季盲目制冷。

An Intelligent Temperature Regulation System for Remote Monitoring Vehicle

The invention discloses a remote monitoring and control system for intelligent temperature regulation of automobiles, including power supply system, air conditioning system, communication system and central control system, which monitors the electric storage of automobiles and the temperature inside and outside automobiles, compares the preset threshold, controls the electromechanical action of automobiles and intelligently regulates the temperature inside automobiles. The invention introduces out-of-car air into the car, carries out preliminary cooling or heating treatment, formulates temperature adjustment strategy in different seasons, intelligently judges whether temperature adjustment is needed from human comfort, and judges whether heating or refrigeration is needed in stages, so as to avoid blindly heating in winter or blindly refrigerating in summer.

【技术实现步骤摘要】
一种远程监控汽车智能调温系统和方法
本专利技术属于汽车空调
，具体涉及一种远程监控汽车智能调温系统和方法。
技术介绍
随着技术的发展，以及驾驶员对舒适性要求的提高，越来越多的汽车开始配备汽车空调远程启动系统。驾驶员远程启动空调，提前对车内环境进行调节，避免驾驶员进入车内后，因汽车温度过于闷热和寒冷，而降低驾驶员的舒适性。通常汽车空调的远程启动功能，仅仅是根据驾驶员的远程控制指令，启动制冷或制热模式，无法根据车辆的实际情况进行智能控制，容易造成电量浪费。通过检测车辆实际情况，对内外循环风门、车内风机及汽车空调启动进行智能控制，可以有效减少电量浪费。在冬季和夏季，由于人们穿衣厚薄、阳光照射、车库荫凉、气候突变等复杂因素，并不绝对的需要冬天制热和夏天制冷，甚至需要反向调温。为了精确调节车内温度，就必须对车内外的温度都进行检测，与相应季节的人体舒适度做比较，在不同的温度范围内实施不同的处理方案。
技术实现思路
本专利技术为了解决现有技术存在的问题，提出了一种远程监控汽车智能调温系统和方法。为了实现上述目的，本专利技术包括了以下技术方案：一种远程监控汽车智能调温系统，包括：电源系统，实时监测汽车储电量，采集储电量信息，发送至中控系统，接收中控系统指令，管理汽车供电；空调系统，实时监测汽车内外温度，采集温度信息，发送至中控系统，接收中控系统指令，调节车内温度；通信系统，建立远程通信，发送汽车信息至异地，接收远程控制指令，发送至中控系统；中控系统，汇总汽车信息，处理控制指令，指示汽车实施机电动作，实现智能调温。进一步的，电源系统，包括：空调供电单元，设置供电下限值，若当前储电量不大于下限值，不为空调系统供电，响应其它操作请求；汽车供电单元，设置供电下限值，若当前储电量不大于下限值，为汽车基本功能供电，不响应其它操作请求。进一步的，空调系统，包括：风机，将车外空气吹入车内，速度可以调节；风门，包括内外循环模式，在内循环模式下，切断内外空气交换，在外循环模式下，打开内外空气交换；空调，包括制冷和制热模式，制冷制热量可以设定；温度传感器，包括车内传感器和车外传感器，分别测量车内外温度。进一步的，通信系统，接收远程访问请求，反馈汽车当前储电量和内外温度；若储电量低于下限值，则不响应相应的远程控制，发出储电量低的提示；若汽车实现智能调温，则反馈调温结果。进一步的，中控系统，包括：供电控制器，预设阈值Q1和Q2，Q1＞Q2，若储电量＞Q1，指示供电系统为空调系统供电，若Q1≥储电量＞Q2，指示供电系统不为空调系统供电，若储电量≤Q2，指示供电系统维持汽车基本功能；调温控制器，预设阈值T1、T2、T3、T4、T5、ΔT，预存智能调温策略，根据策略控制汽车实施机电动作，智能调节车内温度。进一步的，智能调温策略，包括：若车外环境温度≥T1，判定车外环境偏热，需要降低车内温度，根据降温策略决定降温方式；若车外环境温度＜T1，判定车外环境偏冷，需要升高车内温度，根据升温策略决定升温方式。进一步的，降温策略，包括：若车内温度＞T3，判定车内温度过热，将车内外温差与ΔT做比较；若车内外温差≥ΔT，启动风机切换外循环换风；若车内外温差＜ΔT，启动空调切换内循环制冷；若T3≥车内温度≥T2，判定车内温度适宜，不调整温度；若车内温度＜T2，判定车内温度偏低，启动风机切换外循环换风。进一步的，升温策略，包括：若车内温度＞T5，判定车内温度偏高，启动风机切换外循环换风；若T5≥车内温度≥T4，判定车内温度适宜，不调整温度；若车内温度＜T4，判定车内温度过冷，将车内外温差与ΔT做比较；若车内外温差≥ΔT，启动风机切换外循环换风；若车内外温差＜ΔT，启动空调切换内循环制热。一种远程监控汽车智能调温方法，包括：实时监测汽车储电量，预设储电量阈值，将汽车当前储电量和预设阈值做对比，根据对比结果对远程控制做出响应；实时监测汽车内外温度，预设温度阈值，将汽车内外当前温度和预设阈值做对比，根据对比结果对汽车进行智能调温；与汽车建立远程通信，实时获得汽车当前信息，控制汽车实施机电动作，智能调节车内温度。进一步的，预设储电量阈值，包括：预设阈值Q1，表示汽车实现智能调温所需的储电量，低于Q1无法实现智能调温；预设阈值Q2，表示汽车实现基本功能所需的储电量，低于Q2无法使用汽车；判定车况，生成Q1和Q2的下限值，Q1＞Q2；根据实际使用效果，调整Q1和Q2，大于各自的下限值。进一步的，监测储电量响应远程控制，包括：若储电量＞Q1，响应控制，实施机电动作，智能调节车内温度，并反馈结果；若Q1≥储电量＞Q2，响应控制，提示汽车无法实现智能调温；若储电量≤Q2，不响应控制，提示汽车无法使用。进一步的，预设温度阈值，包括：预设阈值T1，作为车外环境温度的参考值，用于判定车外环境偏热或偏冷；预设阈值T2和T3，T2＜T3，作为环境偏热时人体感觉温度适宜的上下限值；预设阈值T4和T5，T4＜T5，作为环境偏冷时人体感觉温度适宜的上下限值；预设温差值ΔT，作为汽车内外温差的参考值，用于选择调温手段。进一步的，智能调温，包括：若车外环境温度≥T1，初步判定车外环境偏热，需要降低车内温度，将车内温度和T2、T3做比较；若车外环境温度＜T1，初步判定车外环境偏冷，需要升高车内温度，将车内温度和T4、T5做比较。进一步的，将车内温度和T2、T3做比较，包括：若车内温度＞T3，判定车内温度过热，将车内外温差与ΔT做比较；若T3≥车内温度≥T2，判定车内温度适宜，不调整温度；若车内温度＜T2，判定车内温度偏低，启动风机切换外循环换风。进一步的，将车内外温差与ΔT做比较，包括：若车内外温差≥ΔT，启动风机切换外循环换风；若车内外温差＜ΔT，启动空调切换内循环制冷。进一步的，将车内温度和T4、T5做比较，包括：若车内温度＞T5，判定车内温度偏高，启动风机切换外循环换风；若T5≥车内温度≥T4，判定车内温度适宜，不调整温度；若车内温度＜T4，判定车内温度过冷，将车内外温差与ΔT做比较。进一步的，将车内外温差与ΔT做比较，包括：若车内外温差≥ΔT，启动风机切换外循环换风；若车内外温差＜ΔT，启动空调切换内循环制热。进一步的，建立远程通信获得汽车信息，包括：从异地远程访问汽车，查询当前储电量和车内外温度。进一步的，控制汽车调节温度，包括：手动调温，设定目标温度，开启风机和/或空调，设置内循环或外循环；自动调温，发送调温指令，根据权利要求13至17任一所述的方法实现智能调温。阈值T1、T2、T3、T4、T5、ΔT的取值范围为：T1≥25度、T2≥22度、T3≤30度、T4≥16度、T5≤30度、ΔT≥2度。本专利技术引入车外空气进入车内，进行初步降温或升温处理，无需空调启动，避免浪费；分季节制定调温策略，从人体舒适度智能判断是否需要调温，降低能耗；分阶段判断需要制热或制冷，避免冬季盲目制热或夏季盲目制冷，调温机制更加精确实用。附图说明图1表示系统框架，图2表示调温策略。具体实施方式以下结合附图对本专利技术的技术方案做具体的说明：一种远程监控汽车智能调温系统，如图1所示，包括：电源系统，实时监测汽车储电量，采集储电量信息，发送至中控系统，接收中控系统指令，管理汽车供电；空调系统，实时监测汽车内外温度，采集温度信息本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种远程监控汽车智能调温系统，其特征在于，包括：电源系统、空调系统、通信系统、中控系统；电源系统，实时监测汽车储电量，采集储电量信息，发送至中控系统，接收中控系统指令，管理汽车供电；空调系统，实时监测汽车内外温度，采集温度信息，发送至中控系统，接收中控系统指令，调节车内温度；通信系统，建立远程通信，发送汽车信息至异地，接收远程控制指令，发送至中控系统；中控系统，汇总汽车信息，处理控制指令，指示汽车实施机电动作，实现智能调温。

【技术特征摘要】
1.一种远程监控汽车智能调温系统，其特征在于，包括：电源系统、空调系统、通信系统、中控系统；电源系统，实时监测汽车储电量，采集储电量信息，发送至中控系统，接收中控系统指令，管理汽车供电；空调系统，实时监测汽车内外温度，采集温度信息，发送至中控系统，接收中控系统指令，调节车内温度；通信系统，建立远程通信，发送汽车信息至异地，接收远程控制指令，发送至中控系统；中控系统，汇总汽车信息，处理控制指令，指示汽车实施机电动作，实现智能调温。2.根据权利要求1所述的远程监控汽车智能调温系统，其特征在于，所述电源系统，包括：空调供电单元和汽车供电单元；空调供电单元，设置供电下限值，若当前储电量不大于下限值，不为空调系统供电，响应其它操作请求；汽车供电单元，设置供电下限值，若当前储电量不大于下限值，为汽车基本功能供电，不响应其它操作请求。3.根据权利要求1所述的远程监控汽车智能调温系统，其特征在于，所述空调系统，包括：风机、风门、空调、温度传感器；风机，将车外空气吹入车内，速度可以调节；风门，包括内外循环模式，在内循环模式下，切断内外空气交换，在外循环模式下，打开内外空气交换；空调，包括制冷和制热模式，制冷制热量可以设定；温度传感器，包括车内传感器和车外传感器，分别测量车内外温度。4.根据权利要求1所述的远程监控汽车智能调温系统，其特征在于，所述通信系统，接收远程访问请求，反馈汽车当前储电量和内外温度；若储电量低于下限值，则不响应相应的远程控制，发出储电量低的提示；若汽车实现智能调温，则反馈调温结果。5.根据权利要求1所述的远程监控汽车智能调温系统，其特征在于，所述中控系统，包括：供电控制器和调温控制器；供电控制器，预设阈值Q1和Q2，Q1＞Q2，若储电量＞Q1，指示供电系统为空调系统供电，若Q1≥储电量＞Q2，指示供电系统不为空调系统供电，若储电量≤Q2，指示供电系统维持汽车基本功能；调温控制器，预设阈值T1、T2、T3、T4、T5、ΔT，预存智能调温策略，根据策略控制汽车实施机电动作，智能调节车内温度。6.根据权利要求5所述的远程监控汽车智能调温系统，其特征在于，所述智能调温策略，包括：若车外环境温度≥T1，判定车外环境偏热，需要降低车内温度，根据降温策略决定降温方式；若车外环境温度＜T1，判定车外环境偏冷，需要升高车内温度，根据升温策略决定升温方式。7.根据权利要求6所述的远程监控汽车智能调温系统，其特征在于，所述降温策略，包括：若车内温度＞T3，判定车内温度过热，将车内外温差与ΔT做比较；若车内外温差≥ΔT，启动风机切换外循环换风；若车内外温差＜ΔT，启动空调切换内循环制冷；若T3≥车内温度≥T2，判定车内温度适宜，不调整温度；若车内温度＜T2，判定车内温度偏低，启动风机切换外循环换风。8.根据权利要求6所述的远程监控汽车智能调温系统，其特征在于，所述升温策略，包括：若车内温度＞T5，判定车内温度偏高，启动风机切换外循环换风；若T5≥车内温度≥T4，判定车内温度适宜，不调整温度；若车内温度＜T4，判定车内温度过冷，将车内外温差与ΔT做比较；若车内外温差≥ΔT，启动风机切换外循环换风；若车内外温差＜ΔT，启动空调切换内循环制热。9.一种远程监控汽车智能调温方法，其特征在于，包括：实时监测汽车储电量，预设储电量阈值，将汽车当前储电量和预设阈值做对...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭爱斌，韩雷，
申请(专利权)人：珠海格力电器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44