玩具车轨道系统及其连接器技术方案

公开了用于这些系统的玩具车轨道系统和连接器。连接器包括中央部分，第一和第二端部部分以及第一和第二侧部部分。中央部分包括第一和第二柱，以及设置在第一和第二柱之间的第三较大柱。在一些实施例中，第三柱包括活动铰链，以在向下的力施加到第三柱时，允许第一柱，第二柱和/或第三柱的竖直移位增加。在一些实施例中，中央部分包括下降部分和上升部分，以当向下的力施加到第三柱时允许第一柱、第二柱和/或第三柱的竖直位移增加。在一些实施例中，连接器包括多个凸部以增加连接器与轨道段之间的摩擦接合。

Track System and Connector of Toy Car

Toy car track systems and connectors for these systems are disclosed. The connector comprises a central part, a first and a second end parts, and a first and a second side parts. The central part includes the first and second columns, and the third larger column between the first and second columns. In some embodiments, the third column includes a movable hinge to allow the vertical displacement of the first column, the second column and/or the third column to increase when a downward force is applied to the third column. In some embodiments, the central part includes the descending part and the ascending part to allow the vertical displacement of the first column, the second column and/or the third column to increase when the downward force is applied to the third column. In some embodiments, the connector includes a plurality of convex parts to increase friction bonding between the connector and the track segment.

【技术实现步骤摘要】
玩具车轨道系统及其连接器
本申请涉及玩具车轨道系统及其连接器。
技术介绍
用于玩具车的柔性塑料轨道或道路系统在现有技术中是已知的，如1970年1月6日授予Nash等人并转让给本申请的受让人的美国专利第3,487,999号，并且已经以“HOTWHEELS”商标广泛销售。在上述专利中公开的轨道系统对于规模相对较小的玩具车来说功能非常好；也就是说，车辆具有宽度约为1至11/4英寸，而轨道段的宽度约为11/2英寸。任何玩具轨道系统的问题在于它是经济地制造的。由于合成树脂材料的轨道系统提供了充分的耐用性以承受滥用，以及提供了挠性以允许扭曲和弯曲以实现各种轨道系统布局，因此希望开发一种轨道系统，其中尽可能多的部件通过挤压工艺制造。出于经济原因，也期望不能挤压制造的那些部件易于模制。美国专利第3,712,539号公开了用于与更重的，改进的“HotWheels(风火轮)”轨道段一起使用的另一种形式的轨道连接器。这些轨道段和连接器的目的是提供具有改进的强度和加强特性的轨道系统，并且改进用于较大，较重玩具车辆的邻接轨道段的对准。它通过大量增加从轨道段的底侧突出的凸缘，并提供多个结合的连接器以摩擦地接合多个凸缘来实现。虽然这些修改达到了预期的目标，它们也使得轨道段更牢固地结合在一起，使得使用这种套装的儿童尤其是最年幼的儿童可能会更难以破坏连接部分。此外，连接器的设计导致相邻轨道段的连接端部从支撑轨道组的表面升高一高度，这需要轨道段的附加悬垂凸缘将其加强。这种组合增加了每个轨道段和连接器所需材料的量，并使其制造复杂化。期望提供轨道段和连接器的轨道系统，其满足改进的对齐和固定邻接轨道段，以及部件易于制造且使分离更接近原始轨道系统部件的分离的目的。
技术实现思路
本公开大体涉及玩具车辆轨道系统，并且更具体地涉及用于玩具车辆的轨道系统，其包括将邻接的轨道段牢固地连接在一起的连接器，同时允许更容易地从连接器释放段以及将各段彼此释放。在一些实施例中，连接器包括中央部分，第一和第二端部，以及第一和第二侧部。中央部分包括第一和第二柱，以及设置在第一和第二柱之间的第三较大柱。在一些实施例中，第三柱包括活动铰链(livinghinge)，以在向下的力施加到第三柱时允许第一柱，第二柱和/或第三柱的竖直位移增加。在一些实施例中，中央部分包括下降部分和上升部分，以当向下的力施加到第三柱时允许第一柱，第二柱和/或第三柱的竖直位移增加。在一些实施例中，连接器包括多个凸部以增加连接器和轨道段之间的摩擦接合。特征，功能和优点可以在本公开的各种实施例中独立地实现，或者也可以在其他实施例中组合，其进一步的细节可以参考以下描述和附图来看到。附图说明图1是本公开的轨道连接器的示例的俯视等距视图。图2是图1的轨道连接器的仰视等距视图。图3是图1的轨道连接器的俯视图。图4是图1的轨道连接器的仰视图。图5是图1的轨道连接器的侧视图。图6是图1的轨道连接器的端视图。图7是根据本公开的利用图1-6的轨道连接器的玩具车柔性轨道系统的一部分的等距视图。图8是图1-6的轨道连接器的俯视图，示出了在本公开中该轨道连接器结合到第一轨道段，并接收在第二轨道段的通道内。图9是图8的轨道连接器以及第一和第二轨道部分的仰视图。图10是图8-9的轨道连接器的俯视图，示出了由轨道连接器连接的第一和第二轨道段。图11是轨道连接器的另一个实例的俯视等距视图。图12是图11的轨道连接器的仰视等距视图。图13是图11的轨道连接器的俯视图。图14是图11的轨道连接器的仰视图。图15是图11的轨道连接器的侧视图。图16是图11的轨道连接器的端视图。图17是图11-16的轨道连接器结合到本公开的第一轨道段的等距视图。图18是图17的轨道连接器和第一轨道段的俯视等距视图，示出了当向下的力施加到轨道连接器的第三柱上时，使得轨道连接器能够从第一轨道段分离。图19是图18的轨道连接器和第一轨道部分的仰视等距视图。图20是本公开的轨道连接器的另一示例的等距视图。具体实施方式概观下面描述了玩具车轨道系统和用于那些系统的连接器的各种实施例，并在相关附图中示出。除非另外指明，否则车辆轨道系统，连接器和/或其各种部件可以包含本文描述，图示和/或并入的结构，部件，功能和/或变型中的至少一个。此外，结合本教导描述，图示和/或并入本文的结构，组件，功能和/或变体可以被包括在其他类似结构中。下面的各种实施例的描述本质上仅仅是说明性的，绝非意在限制本公开，其应用或用途。另外，如下所述，由实施例提供的优点本质上是说明性的，并非所有实施例都提供相同的优点或相同程度的优点。在下面的描述中仅仅为了方便而使用某些术语，而不是限制性的。词语“右”，“左”，“下”和“上”表示参考的图中的方向。词“向内”和“向外”是指分别朝向和远离所述部件及其指定部分的几何中心的方向。术语包括上述具体提及的词语，其衍生词和类似重要词语。示例，组件和替代品以下部分描述说明性装置的选定方面。这些部分中的示例旨在用于说明并且不应被解释为限制本公开的整个范围。每个部分可以包括一个或多个不同的专利技术，和/或上下文或相关信息，功能和/或结构。示例1：该示例描述了本公开的说明性玩具车辆轨道系统；参见图7-10。现在参考图7，示出了玩具车柔性轨道系统10，其包括通过本公开的轨道连接器14连接的两个相邻的轨道段12、12'，其隐藏在部分12、12'下方。应理解如其预期用途，各种已知几何形状(直线，弯曲，分支等)的多个轨道段可以串联方式与多个轨道连接器连接，在两个轨道段的各邻接处具有一个轨道连接器。轨道系统可以沿着诸如地板的平坦表面铺设，或者其可以附接在地板上方的某个位置处，诸如桌面，其中轨道的其余部分向下朝向地板倾斜并且沿着地板布置。还可理解，各种配件可以被包括在任何轨道系统布局中，包括专门设计的曲线，跳板(jumpramp)，环路，车道合并器以及用于向玩具车辆施加运动的各种装置。参考图7-10，玩具车T通常骑在轨道段12、12'的大致平坦的第一或上或顶表面部分16上，并且通过两个引导凸缘18和20而被保持和引导在上部面部分上，该凸缘18和20整体地连接到上或顶表面部分16并且从每个段12的表面部分16倾斜地突出。除了下面进一步描述的开口之外，所描绘的直线轨道段12、12'沿着其长度具有基本上均匀的横截面，以便容易地挤出成型。如已经提到的那样，上表面部分16是玩具车T在其上移动的路面，并且引导凸缘18、20将玩具车T限制在轨道段12上。应理解，上表面16的宽度是大于相应的玩具车T的宽度，使得玩具车可以响应于导致车辆与两个引导凸缘中的一个或另一个接触的移动的侧向分量而移动。仅上表面的优选宽度为约2英寸，而轨道段的总宽度为约23/8英寸。引导凸缘的倾斜设计限制了与穿过轨道段的玩具车的接触面积，并减少了过度的摩擦接合，其分别导致玩具车减速。与上表面部分16相反的是第二或下或底表面部分22，两个凸缘元件24、26从其延伸。凸缘元件24、26平行于轨道段12的纵向中心线13a延伸，并且加强和加固轨道段。凸缘元件24、26形成以28表示的通道，该通道限定用于接收轨道连接器14的容器。每个凸缘元件24、26具有大致L形的横截面，并且凸缘元件24、26与下表面22一起形成在通道28的侧边缘处的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种单件式、长形、模制塑料连接器，其被配置为将至少一对玩具车轨道段连接在一起，所述连接器包括：具有相反的上表面和下表面的长形中央部分，所述中央部分具有相对的第一和第二长形侧边缘；与第一长形侧边缘间隔开的第一长形外部部分；与第二长形侧边缘间隔开的第二长形外部部分；第一和第二端部部分，其连接所述中央部分和所述第一和第二外部部分以限定所述连接器的相对长形端部；所述中央部分以及所述第一和第二端部在所述相对端部之间在纵向方向上具有共同的纵向中心线，所述中央部分以及所述第一和第二外部部分具有垂直于所述纵向中心线的共同的横向中心线；第一柱和第二柱，其从所述中央部分的上表面在沿着所述纵向中心线且在所述横向中心线的相反侧上的位置处向外突出；和在第一和第二柱之间从上表面向外突出的第三柱，该第三柱相对于纵向和横向中心线居中，该第三柱具有第一部分和第二部分以及设置在它们之间的活动铰链，其被配置为当垂直于横向中心线和纵向中心线的力施加到第三柱时允许第一部分和第二部分相对于彼此枢转。

【技术特征摘要】
2017.06.21 US 62/523,0541.一种单件式、长形、模制塑料连接器，其被配置为将至少一对玩具车轨道段连接在一起，所述连接器包括：具有相反的上表面和下表面的长形中央部分，所述中央部分具有相对的第一和第二长形侧边缘；与第一长形侧边缘间隔开的第一长形外部部分；与第二长形侧边缘间隔开的第二长形外部部分；第一和第二端部部分，其连接所述中央部分和所述第一和第二外部部分以限定所述连接器的相对长形端部；所述中央部分以及所述第一和第二端部在所述相对端部之间在纵向方向上具有共同的纵向中心线，所述中央部分以及所述第一和第二外部部分具有垂直于所述纵向中心线的共同的横向中心线；第一柱和第二柱，其从所述中央部分的上表面在沿着所述纵向中心线且在所述横向中心线的相反侧上的位置处向外突出；和在第一和第二柱之间从上表面向外突出的第三柱，该第三柱相对于纵向和横向中心线居中，该第三柱具有第一部分和第二部分以及设置在它们之间的活动铰链，其被配置为当垂直于横向中心线和纵向中心线的力施加到第三柱时允许第一部分和第二部分相对于彼此枢转。2.根据权利要求1所述的连接器，其中所述中央部分包括形成多个峰和多个谷的多个倾斜表面。3.根据权利要求2所述的连接器，其中所述第一柱和所述第二柱从所述多个峰的不同峰延伸。4.根据权利要求3所述的连接器，其中所述第三柱从所述多个峰的与所述第一柱和所述第二柱不同的峰延伸。5.根据权利要求1所述的连接器，其中所述活动铰链沿着所述横向中心线。6.根据权利要求1所述的连接器，其中所述活动铰链是所述第三柱的变薄区域。7.根据权利要求1所述的连接器，其中所述第三柱在上表面处的横截面具有比所述第一柱和所述第二柱中的每一个在上表面处的圆形横截面面积更大的面积。8.根据权利要求1所述的连接器，其中所述第一柱和第二柱各自具有圆形横截面。9.根据权利要求1所述的连接器，其中所述第三柱具有圆形横截面。10.根据权利要求1所述的单件式长形模制塑料连接器与一对玩具车轨道段组合的组合件，每个轨道段包括：第一表面部分，其延伸轨道段的长度以便在所述轨道段的相对的纵向端部以及相对设置的引导凸缘之间支撑玩具车，该引导凸缘基本上沿着所述轨道段的长度延伸并且从第一表面部分倾斜地突出以便将玩具车保持在所述轨道段的第一表面部分上；与所述第一表面部分相反的第二表面部分以及从所述第二表面部分悬垂的至少两个凸缘元件，所述至少两个凸缘元件被成形并且彼此间隔足够远以限定用于所述轨道连接器的外部部分的壳体，所述轨道连接器设置在所述凸缘元件之间；开口，其在接近所述轨道段的纵向端部处通过所述第一表面部分和所述第二表面部分而完全延伸穿过所述轨道段，每个开口接近支撑所述开口的所述纵向端部的端部边缘并且从该端部边缘向内隔开，每个开口的形状和尺寸被设置为紧密地接收容纳在所述至少两个凸缘元...

【专利技术属性】
技术研发人员：AD蒂芬，BM宾施托克，D韦尔比，
申请(专利权)人：美泰有限公司，
类型：发明
国别省市：美国,US