玩具车挠性轨道套件的轨道连接器和部段制造技术

一种单件式玩具车轨道部段连接器(14)，其包括具有相反的平面状第一和第二表面(38、39)的主体(37)，该主体(37)通过共面的中心部(40)、第一和第二外部(50、60)，以及第一和第二端部(70、80)所定义。两个较小支柱(45、46)和第三个较大支柱(47)沿纵向中心线(15a)在连接器的横向中心线(15b)相反两侧处从第一表面突出。肋条(58、68、78、88)沿第一和第二外部以及第一和第二端部从第二表面向外突出，并形成框架(96)，其尺寸设置成被紧密接收在各轨道部段底侧上提供的通道(28)中。在各轨道部段的各端部处提供有孔(34)和切口(36)，以分别接收较小支柱或较大支柱的半部。

【技术实现步骤摘要】
玩具车挠性轨道套件的轨道连接器和部段
本专利技术一般涉及玩具车轨道系统，并更尤其涉及这样的玩具车轨道系统，其包括将邻接的轨道部段稳固地连接在一起的连接器，同时能够易于将部段从连接器上拆除以及将这些连接器彼此拆除。
技术介绍
在现有技术中，用于玩具车的挠性塑料轨道或车道系统是已知的，如在1970年1月6日授予Nash等人的美国专利号第3,487,999号专利中所示出的，该专利授予本专利受让人，并已经被广泛性地以“HOTWHEELS”商标推广。在以上提及的专利中公开的这种轨道系统对于相对小型的车辆来说功能非常优良，这种小型的车辆是指宽度约为1至1.25英寸的车辆，同时轨道部段宽度约1.5英寸。对于所有玩具轨道系统的关注点在于其制造的经济性。由于合成树脂材料制成的轨道系统提供了充分的耐久性以承受磨损，并提供了挠性以允许进行扭转和弯曲以能够实现各种轨道系统的铺设，所以期待研发出一种轨道系统，其中尽可能多的组件是通过挤压处理制成的，由于经济的原因不能挤压出的那些组件则是易模制的。在美国第3,712,539号专利中公开用于较重的改型“HotWheels”轨道部段的另一种形式的轨道连接器。这些轨道部段和连接器的目的是提供一种具有改进强度和刚性特性的轨道系统，并改进用于较大型的、较重的玩具车的邻接轨道部段的对准性。其通过成倍增加从轨道部段底侧突出的凸缘并提供以摩擦方式接合多个凸缘的多个联结连接器来实现。虽然这些改型实现了其期望目的，但是也造成了这些轨道部段被更加牢固地结合在一起，使得其对于孩子们，尤其是可能使用这种套件的最年幼的孩子们来说，更加难以拆下这些连接的部段。而且，这些连接器的设计导致了邻接轨道部段的连接端部从该轨道套件的支撑表面升起一个高度，这使得轨道部段需要额外的悬垂凸缘来对它们进行加固。这种组合增加了每一个轨道部段和连接器所需的材料量，并使它们的制造复杂化。期望能提供这样的轨道部段和连接器的轨道系统实现以下目的，改进邻接轨道部段的对准和固定，同时比原有轨道系统的组件其组件易于制造和分离。
技术实现思路
一方面，本专利技术是一种单件式长形模制塑性连接器(14)，其被配置成将至少一对相同的玩具车挠性轨道部段(12，12’)联结在一起，连接器包括具有相反的平面状第一和第二主表面(38，39)的长形平面状主体(37)，其由具有相反的第一和第二长形侧边缘(42，44)的长形中心部(40)和第一和第二长形外部(50，60)限定，第一和第二长形外部(50，60)分别从第一和第二侧边缘侧向向外间隔开，主体和中心部在伸长方向上具有共同的纵向中心线(15a)，并且主体和中心部以及第一和第二外部具有共同的横向中心线(15b)，其垂直于纵向中心线，连接器(14)的特征在于具有：第一和第二端部(70，80)，其与中心部(40)和第一和第二外部(50，60)共面，并在平面状主体(37)的相对长形端部处将中心部(40)与第一和第二外部(50，60)联结；以及第一和第二支柱(45，46)，其在沿纵向中心线(15a)并相对于横向中心线(15b)对称的位置处从中心部(40)的平面状第一主表面(38)向外突出。另一方面，本专利技术是上述连接器与在整个长度上具有基本均匀横截面的至少一个长形挠性轨道部段(12)组合，该轨道部段包括：用于支撑玩具车(T)的第一面部(16)，相对设置的导向凸缘(18，20)基本上延伸轨道部段的长度，并从第一面部斜向突出，以便引导玩具车并将玩具车保持在轨道部段上；与第一面部相反布置的第二面部(22)，至少两个凸缘元件(24，26)基本上延伸轨道部段的长度，从第二面部上悬垂，凸缘元件分别具有基本呈L形的横截面，其彼此面对以定义出用于轨道连接器的底部通道，以及用于轨道连接器(14)的外部(50，60)的围挡，从而轨道部段(12)可被连接至另外的相同轨道部段(12’)。该轨道部段的特征在于具有：周边闭合的开口(34)，其在接近轨道部段的任一纵向端边缘(35)处完全延伸穿过轨道部段，穿过第一和第二面部，各开口接近于轨道部段的一个纵向端边缘并与其向内间隔开，各开口的形状和尺寸被设置成紧密地接收轨道连接器的第一和第二支柱中的至少一个，从而轨道部段可通过轨道连接器被连接至另外的相同轨道部段。附图说明在结合附图进行阅读后，将更好地理解前述的
技术实现思路
以及以下对于本专利技术的优选实施例的说明。为了展示本专利技术的目的，在附图中示出了目前优选的实施例。但是，应该理解的是，本专利技术并不限于所示出的精确布置和结构。图1和图2分别是本专利技术轨道部段的相对俯视和仰视立体视图。图3和图4分别是本专利技术轨道连接器的相对俯视和仰视平面视图。图5和图6分别是前述轨道连接器的端部和侧面正视图。图7是依据采用了图1至图6中的连接器的本专利技术的玩具车挠性轨道系统的一部分的立体视图。图8和图9分别是与本专利技术的一个轨道部段联结的前述轨道连接器的俯视和仰视平面视图。图10是通过前述轨道连接器联结的两个前述轨道部段的俯视立体视图。具体实施方式在下面的说明中，仅为了方便而使用了特定的词语，但并不构成限制。措辞“右”、“左”、“下”和“上”指示附图中作为参考物的方向。措辞“向内”和“向外”分别指出了朝向和背向所陈述的组件及其指定部件的几何中心的方向。术语包括以上特别提及的措辞、其派生词，以及意思相近的措辞。现在参考图7，其中示出了玩具车挠性轨道系统10，其包括两个邻接的轨道部段12、12’，这两个轨道部段通过本专利技术的轨道连接器14连接，视图中轨道连接器隐藏在部段12、12’的下方。按照其使用目的的设想，多个不同已知几何形状(直的、弯曲的、带分支的等)的轨道部段将以串联的方式以多个导轨连接器相连接，在两个轨道部段的每一个邻接处具有一个导轨连接器。导轨系统可沿平坦表面(例如地板)铺设，或者其可附着在高于地板的某些处所，例如在桌面上，其余轨道部朝向地板倾斜向下并沿地板铺设。还可以设想到的是，在所有导轨规划中可包括不同的配件，包括特殊设计的弯曲的斜坡、环路、道岔以及促使玩具车运动的各种装置。参考各个附图7至图10，玩具车T将大体上行驶在轨道部段12、12’的大体平面状的第一或上面部或顶面部16上，并在上面部上由两个导向凸缘18和20进行保持和导向，这两个导向凸缘被整体连接至上面部或顶面部16，并且从每一个部段12的面部16斜向突出。除开口(将进行说明)外，所描绘的直轨部段12、12’在其整个长度上具有基本均匀的横截面，以便便于挤出成形。正如已经提及的，上面部16是车道，玩具车T将在该车道上移动，并且导向凸缘18、20使玩具车T被限制在轨道部段12上。可设想到，上面部16的宽度比相应的玩具车T的宽度更宽，使得玩具车可相应于移动的侧向分量，导致车辆与两个导向凸缘中的一个或另一个接触。仅对于上面部，优选宽度为约2英寸，同时轨道部段的总体宽度为约2又3/8英寸。由于斜向方式放置，适当设计的玩具车将几乎没有与导向凸缘接触的区域，以至于不会导致过度的摩擦性接合。上面部反面为第二或下面部或底面部22，两个凸缘元件24、26从这里延伸。凸缘元件24、26平行于轨道部段12的纵向中心线13a延伸，并加强和巩固轨道部段。凸缘元件24、26形成通道，由28指示出，其定义出用于接收轨道连接器14的接收部。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种单件式长形模制塑性连接器(14)，其被配置成将至少一对相同的玩具车轨道部段(12，12’)联结在一起，所述连接器包括：长形平面状主体(37)，其具有相反的平面状第一和第二主表面(38，39)，所述长形平面状主体(37)由长形中心部(40)、第一和第二长形外部(50，60)以及第一和第二端部(70，80)限定，长形中心部(40)具有相反的第一和第二长形侧边缘(42，44)，第一和第二长形外部(50，60)分别与所述第一和第二侧边缘侧向向外间隔开，第一和第二端部(70，80)在所述主体的相对长形端部处将所述中心部和所述第一和第二外部联结起来，所述主体和中心部在伸长方向上具有共同的纵向中心线(15a)，并且所述主体和所述中心部以及所述第一和第二外部具有共同的横向中心线(15b)，该横向中心线与所述纵向中心线垂直；和第一和第二支柱(45，46)，其在沿所述纵向中心线(15a)且在所述横向中心线(15b)的相反侧上的位置处从所述中心部(40)的所述平面状第一主表面(38)向外突出。

【技术特征摘要】
2013.10.03 US 61/886,2121.一种单件式长形模制塑性连接器(14)，其被配置成将至少一对相同的玩具车轨道部段(12，12’)联结在一起，所述连接器包括：长形平面状主体(37)，其具有相反的平面状第一和第二主表面(38，39)，所述长形平面状主体(37)由长形中心部(40)、第一和第二长形外部(50，60)以及第一和第二端部(70，80)限定，长形中心部(40)具有相反的第一和第二长形侧边缘(42，44)，第一和第二长形外部(50，60)分别与所述第一和第二侧边缘侧向向外间隔开，第一和第二端部(70，80)在所述主体的相对长形端部处将所述中心部和所述第一和第二外部联结起来，所述主体和中心部在伸长方向上具有共同的纵向中心线(15a)，并且所述主体和所述中心部以及所述第一和第二外部具有共同的横向中心线(15b)，该横向中心线与所述纵向中心线垂直；和第一和第二支柱(45，46)，其在沿所述纵向中心线(15a)且在所述横向中心线(15b)的相反侧上的位置处从所述中心部(40)的所述平面状第一主表面(38)向外突出。2.如权利要求1所述的连接器，其中，所述第一和第二支柱相对于所述横向中心线彼此成镜像映像。3.如权利要求2所述的连接器，其中，所述第一和第二支柱(45，46)分别具有在所述平面状第一主表面(38)处的圆形横截面，以及最远离所述第一主表面的顶表面，该顶表面具有朝向最接近所述支柱的所述端部(70，80)而向下延伸的斜面(45b，46b)。4.如权利要求1所述的连接器，进一步包括第三支柱(47)，其在所述第一和第二支柱(45，46)之间从所述平面状第一主表面向外突出，所述第三支柱相对于所述纵向和横向中心线(15a，15b)居中设置，所述第三支柱在所述平面状第一主表面处的横截面的面积大于各所述第一和第二支柱(45，46)在所述平面状第一主表面处的圆形横截面的面积。5.如权利要求4所述的连接器，其中，所述第三支柱(47)在所述平面状第一主表面(38)处具有圆形横截面。6.如权利要求4所述的连接器，进一步包括多个长形肋条(58，68，78，88)，其沿所述第一和第二外部(50，60)并沿所述第一和第二端部(70，80)从所述平面状第二主侧(39)向外突出。7.如权利要求6所述的连接器，其中，所述多个长形肋条包括两个较长肋条(58，68)，其沿所述第一和第二外部(50，60)的内侧边缘(54，64)从所述第二主侧突出，所述内侧边缘(54，64)面向所述中心部(40)的所述侧边缘(42，44)。8.如权利要求7所述的连接器，其中，所述多个长形肋条包括两个较短肋条(78，88)，其平行于所述横向中心线(15b)纵向延伸。9.如权利要求8所述的连接器，其中，所述两个较短肋条在所述两个较长肋条的邻接端之间延伸，使得所述两个较长肋条和所述两个较短肋条端到端连接以形成中空的肋条框架(96)，其具有连续不间断的闭合周长。10.如权利要求9所述的连接器，其中，所述多个长形肋条包括第五肋条(98)，其沿所述纵向中心线(15b)在所述两个较短肋条(78，88)之间从所述平面状第二主表面(39)延伸。11.如权利要求7所述的连接器，其与在整个长度上具有基本均匀横截面的至少一个长形挠性轨道部段(12)组合，所述轨道部段包括：用于支撑玩具车(T)的第一面部(16)，相对设置的导向凸缘(18，20)基本上延伸所述轨道部段的长度，并从所述第一面部斜向突出，以便引导所述玩具车并将所述玩具车保持在所述轨道部段上；与所述第一面部相反布置的第二面部(22)，至少两个凸缘元件(24，26)基本上延伸所述轨道部段的长度，从所述第二面部上悬垂，所述凸缘元件分别具有基本呈L形的横截面，其彼此面对以定义出用于所述轨道连接器的底部通道，以及用于所述轨道连接器(14)的所述外部(50，60)的围挡，从而所述轨道部段可被连接至另外的相同轨道部段；以及周边闭合的开口(34)，其在接近所述轨道部段的任一纵向端边缘(35)处完全延伸穿过所述轨道部段，穿过所述第一和第二面部，各开口接近于所述轨道部段的一个纵向端边缘并与其向内间隔开，各开口的形状和尺寸被设置成紧密地接收所述轨道...

【专利技术属性】
技术研发人员：李大涛，
申请(专利权)人：美泰有限公司，
类型：发明
国别省市：美国;US