一种汽车离合系统试验台架技术方案

本发明专利技术提供了一种汽车离合系统试验台架，包括踩踏机构、动力惯量装置，踩踏机构包括作动器、力传感器、安装板、踩踏板、第一固定支架，作动器一端与第一固定支架相连接，作动器另一端与力传感器一端相连，力传感器另一端安装在踩踏板正面，踩踏板与安装板为活动连接；动力惯量装置包括驱动机构和第一转速扭矩传感器，第一转速扭矩传感器安装在驱动机构上。本发明专利技术的有益效果是：1.不依赖于整车、试验场地实现对离合系统在整车各工况的有效验证；2.实现按实车状态集成安装离合系统的所有零件；3.实现离合系统各零件之间的功能匹配验证；4.试验台架便于调整安装、搭建快捷、试验周期短、试验效率高，能满足不同车型离合系统的试验要求。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车离合系统试验台架
本专利技术涉及汽车机械测试领域，尤其涉及一种汽车离合系统试验台架。
技术介绍
汽车离合系统的功能主要有：1)确保汽车平稳起步；2)确保换档平顺；3)防止传动系统过载。离合系统出现故障会影响汽车的传动、操控性能，甚至会带来安全问题。目前国内缺少一种按实车状态将离合系统所有零件集成安装，模拟实车工况，对离合系统进行性能、匹配、耐久验证的试验台架。
技术实现思路
本专利技术提供了一种汽车离合系统试验台架，包括踩踏机构、动力惯量装置，所述踩踏机构包括作动器、力传感器、安装板、踩踏板、第一固定支架，所述作动器一端与所述第一固定支架相连接，所述作动器另一端与所述力传感器一端相连，所述力传感器另一端安装在所述踩踏板正面，所述踩踏板与所述安装板为活动连接；所述动力惯量装置包括驱动机构和第一转速扭矩传感器，所述第一转速扭矩传感器安装在所述驱动机构上。作为本专利技术的进一步改进，所述驱动机构为电动机，所述电动机设有输入轴，所述第一转速扭矩传感器安装在所述输入轴上。作为本专利技术的进一步改进，所述动力惯量装置包括惯量测功机、第二转速扭矩传感器，所述惯量测功机设有输出轴，所述第二转速扭矩传感器安装在所述输出轴上。作为本专利技术的进一步改进，所述动力惯量装置包括安装架，所述安装架设有用于安装离合器总成的安装机构。作为本专利技术的进一步改进，所述安装架设有过孔。作为本专利技术的进一步改进，所述踩踏机构包括第二固定支架。作为本专利技术的进一步改进，所述第二固定支架由型材制成。作为本专利技术的进一步改进，所述第一固定支架为方箱。作为本专利技术的进一步改进，该汽车离合系统试验台架还包括离合器，所述离合器包括离合器总成、支架、离合踏板、油管、溢流阀、离合开关、油壶、油缸，所述离合器总成包括离合器壳体、飞轮、从动盘、离合器盖、分离轴承，所述飞轮、所述从动盘、所述离合器盖、所述分离轴承安装在所述离合器壳体内部，所述离合器盖安装在飞轮上，所述从动盘位于所述飞轮和所述离合器盖之间，所述分离轴承安装在所述离合器壳体的内壁上；没有踩下离合踏板时，离合器盖的压盘将从动盘压向飞轮，离合器处于结合状态，将动力传输到飞轮，由飞轮通过摩擦力将动力传输到从动盘，再由从动盘进行动力输出；当踩下离合踏板时，离合踏板带动油缸压缩油液，在油管中建立油压，驱动分离轴承挤压离合器盖的分离指，分离指通过杠杆作用解除压盘对从动盘的压力，离合器处于分离状态，动力传输中断；当松开离合踏板，带动油缸回复，油管中的油压解除，分离轴承回复解除对分离指的挤压，压盘将从动盘压向飞轮，离合器又处于结合状态，动力传输恢复；所述支架、离合踏板、油管、溢流阀、离合开关、油壶、油缸安装在所述第二固定支架上，所述离合器总成安装在所述安装架上；所述离合踏板位于所述踩踏板下方；所述电动机的所述输入轴与所述飞轮相连，所述惯量测功机的所述输出轴与所述从动盘相连。作为本专利技术的进一步改进，该汽车离合系统试验台架还包括控制单元，所述控制单元分别与所述电动机、所述惯量测功机、所述作动器相连，所述控制单元控制所述电动机、所述惯量测功机、所述作动器协调工作。本专利技术的有益效果是：1.不依赖于整车、试验场地实现对离合系统在整车各工况的有效验证；2.实现按实车状态集成安装离合系统的所有零件；3.实现离合系统各零件之间的功能匹配验证；4.试验台架便于调整安装、搭建快捷、试验周期短、试验效率高，能满足不同车型离合系统的试验要求。附图说明图1是本专利技术离合系统结构图；图2是本专利技术踩踏机构结构左视图；图3是本专利技术踩踏机构结构右视图；图4是本专利技术惯量装置结构图；图5是本专利技术试验台架整体结构示意图。具体实施方式如图2－5所示，本专利技术公开了一种汽车离合系统试验台架，包括踩踏机构、动力惯量装置，所述踩踏机构包括作动器14、力传感器15、安装板16、踩踏板18、第一固定支架13，所述作动器14一端与所述第一固定支架13相连接，所述作动器14另一端与所述力传感器15一端相连，所述力传感器15另一端安装在所述踩踏板18正面，所述踩踏板18与所述安装板16为活动连接；所述动力惯量装置包括驱动机构和第一转速扭矩传感器20，所述第一转速扭矩传感器20安装在所述驱动机构上。作动器14模拟驾驶员的腿，踩踏板18模拟驾驶员的脚，作动器14驱动踩踏板18绕支点(相当于驾驶员脚跟)转动完成踩踏、放松离合踏板的动作，力传感器15测试作动器14的踩踏力。所述驱动机构为电动机19，所述电动机19设有输入轴21，所述第一转速扭矩传感器20安装在所述输入轴21上。所述动力惯量装置包括惯量测功机25、第二转速扭矩传感器24，所述惯量测功机25设有输出轴23，所述第二转速扭矩传感器24安装在所述输出轴23上。所述动力惯量装置包括安装架22，所述安装架22设有用于安装离合器总成的安装机构。所述安装架22设有过孔。所述踩踏机构包括第二固定支架17。所述第二固定支架17由型材制成。所述第一固定支架13为方箱。如图1所示，该汽车离合系统试验台架还包括离合器，所述离合器包括离合器总成、支架1、离合踏板2、油管3、溢流阀4、离合开关6、油壶7、油缸8，所述离合器总成包括离合器壳体5、飞轮9、从动盘10、离合器盖11、分离轴承12，所述飞轮9、所述从动盘10、所述离合器盖11、所述分离轴承12安装在所述离合器壳体5内部，飞轮9与发动机曲轴端部通过法兰螺纹连接，从动盘10与变速器输入轴通过花键连接，所述离合器盖11安装在飞轮9上，所述从动盘位10于所述飞轮9和所述离合器盖11之间，所述分离轴承12安装在所述离合器壳体5的内壁上；驾驶员没有踩下离合踏板2时，离合器盖11的压盘将从动盘10压向飞轮9，离合器处于结合状态，发动机将动力由曲轴传输到飞轮9，由飞轮9通过摩擦力将动力传输到从动盘10，然后由从动盘传输到变速器，再由从动盘10进行动力输出，动力最终传输到车轮驱动汽车行驶；当驾驶员当踩下离合踏板2时，离合踏板2带动油缸8压缩油液，在油管3中建立油压，驱动分离轴承12挤压离合器盖11的分离指，分离指通过杠杆作用解除压盘对从动盘10的压力，离合器处于分离状态，发动机的动力传输中断；当驾驶员当松开离合踏板2，带动油缸8回复，油管3中的油压解除，分离轴承12回复解除对分离指的挤压，压盘将从动盘10压向飞轮9，离合器又处于结合状态，动力传输恢复；油壶7起着储存补充油液的作用，溢流阀4起着稳定油压的作用，离合器开关6起着向ECU传递离合信号的作用；所述支架1、离合踏板2、油管3、溢流阀4、离合开关6、油壶7、油缸8安装在所述第二固定支架17上，所述离合器总成安装在所述安装架22上；所述离合踏板2位于所述踩踏板18下方；所述电动机19的所述输入轴21与所述飞轮9相连，所述惯量测功机25的所述输出轴23与所述从动盘10相连。所述输入轴21穿过所述过孔与所述飞轮9相连。电动机19模拟发动机对离合器输入转速、扭矩，惯量测功机25模拟离合器受到的惯性转速、扭矩，第一转速扭矩传感器20、第二转速扭矩传感器24分别监控离合器输入、输出转速扭矩。该汽车离合系统试验台架还包括控制单元，所述控制单元分别与所述电动机19、所述惯量测功机25、所述作动器14相连，将离合系统所有零件按实车状态安装在本专利技术的试验台架上，按发动机各工况下的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车离合系统试验台架，其特征在于：包括踩踏机构、动力惯量装置，所述踩踏机构包括作动器(14)、力传感器(15)、安装板(16)、踩踏板(18)、第一固定支架(13)，所述作动器(14)一端与所述第一固定支架(13)相连接，所述作动器(14)另一端与所述力传感器(15)一端相连，所述力传感器(15)另一端安装在所述踩踏板(18)正面，所述踩踏板(18)与所述安装板(16)为活动连接；所述动力惯量装置包括驱动机构和第一转速扭矩传感器(20)，所述第一转速扭矩传感器(20)安装在所述驱动机构上。

【技术特征摘要】
1.一种汽车离合系统试验台架，其特征在于：包括踩踏机构、动力惯量装置，所述踩踏机构包括作动器(14)、力传感器(15)、安装板(16)、踩踏板(18)、第一固定支架(13)，所述作动器(14)一端与所述第一固定支架(13)相连接，所述作动器(14)另一端与所述力传感器(15)一端相连，所述力传感器(15)另一端安装在所述踩踏板(18)正面，所述踩踏板(18)与所述安装板(16)为活动连接；所述动力惯量装置包括驱动机构和第一转速扭矩传感器(20)，所述第一转速扭矩传感器(20)安装在所述驱动机构上。2.根据权利要求1所述的汽车离合系统试验台架，其特征在于：所述驱动机构为电动机(19)，所述电动机(19)设有输入轴(21)，所述第一转速扭矩传感器(20)安装在所述输入轴(21)上。3.根据权利要求2所述的汽车离合系统试验台架，其特征在于：所述动力惯量装置包括惯量测功机(25)、第二转速扭矩传感器(24)，所述惯量测功机(25)设有输出轴(23)，所述第二转速扭矩传感器(24)安装在所述输出轴(23)上。4.根据权利要求3所述的汽车离合系统试验台架，其特征在于：所述动力惯量装置包括安装架(22)，所述安装架(22)设有用于安装离合器总成的安装机构。5.根据权利要求4所述的汽车离合系统试验台架，其特征在于：所述安装架(22)设有过孔。6.根据权利要求4所述的汽车离合系统试验台架，其特征在于：所述踩踏机构包括第二固定支架(17)。7.根据权利要求6所述的汽车离合系统试验台架，其特征在于：所述第二固定支架(17)由型材制成。8.根据权利要求1所述的汽车离合系统试验台架，其特征在于：所述第一固定支架(13)为方箱。9.根据权利要求6所述的汽车离合系统试验台架，其特征在于：该汽车离合系统试验台架还包括离合器，所述离合器包括离合器总成、支架(1)、离合踏板(2)、油管(3)、溢流阀(4)、离合开关(6)、油壶(...

【专利技术属性】
技术研发人员：韦江宁，蔡富业，覃兆埠，黄鹏，梁俊杰，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广西,45