The utility model discloses a power transmission system and a vehicle with the power transmission system, which includes at least an input shaft and an output shaft arranged in parallel and rotatable inside the gearbox. The input shaft is connected and driven by the engine through the first separating clutch, and the input shaft is fixed with a gear; the output shaft is separated by the second separating clutch. The clutch is connected and driven by a motor drive, and the output shaft is fixed with a driven gear meshing with the driving gear. The beneficial effect of the utility model is mainly embodied in the combination of the motor and the motor, which greatly increases the torque, improves the power performance and satisfies the requirements of climbing performance. At the same time, the engine can charge the storage battery in the course of driving and idling, and further realizes the goal of emission reduction.
【技术实现步骤摘要】
动力传动系统及具有该动力传动系统的车辆
本技术涉及电动汽车
，具体而言，尤其涉及一种动力传动系统及具有该动力传动系统的车辆。
技术介绍
随着全世界生态环境的恶化，能源的匮乏，以及石油价格的不断升高，人类对新能源汽车的研究开发有了迫切的需要。新能源车型的开发和利用已逐渐成为一种趋势，混合动力汽车作为新能源车型中的一种，通过发动机和/或电机进行驱动，具有多种模式，可以改善传动效率和燃油经济性。目前，大多数电动汽车仍然有许多的缺点，其传动机构一直以来结构比较庞大、成本高、效率低、重量大。且大多数电动汽车采用的单电机驱动，对电机的功率需求很大，如一旦电机出现故障，系统就奔溃，另外，电动汽车由电机单独驱动，在汽车爬坡以及特殊工况时，扭矩较小，无法满足爬坡时性能要求。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术存在的不足，提供一种动力传动系统及具有该动力传动系统的车辆。本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种动力传动系统，至少包括设置在变速箱箱体内相互平行且可自转的输入轴和输出轴，所述输入轴通过第一分离离合器与发动机传动连接并由其驱动，所述输入轴上固设有一挡主动齿轮；所述输出轴通...
【技术保护点】
1.动力传动系统，其特征在于：至少包括设置在变速箱箱体内相互平行且可自转的输入轴（1）和输出轴（2），所述输入轴（1）通过第一分离离合器（4）与发动机（5）传动连接并由其驱动，所述输入轴（1）上固设有一挡主动齿轮（11）；所述输出轴（2）通过第二分离离合器（6）与电动机（7）传动连接并由其驱动，所述输出轴（2）上固设有与所述一挡主动齿轮（11）相啮合的一挡从动齿轮（21）。
【技术特征摘要】
1.动力传动系统，其特征在于：至少包括设置在变速箱箱体内相互平行且可自转的输入轴（1）和输出轴（2），所述输入轴（1）通过第一分离离合器（4）与发动机（5）传动连接并由其驱动，所述输入轴（1）上固设有一挡主动齿轮（11）；所述输出轴（2）通过第二分离离合器（6）与电动机（7）传动连接并由其驱动，所述输出轴（2）上固设有与所述一挡主动齿轮（11）相啮合的一挡从动齿轮（21）。2.根据权利要求1所述的动力传动系统，其特征在于：所述第一分离离合器（4）和第二分离离合器（6）是干式离合器。3.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：洛安，司文，
申请(专利权)人：吉泰车辆技术苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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