采用有机高分子材料加工的汽车石墨烯超纤革结构制造技术

本实用新型专利技术公开了采用有机高分子材料加工的汽车石墨烯超纤革结构，包括超纤基布层，所述超纤基布层顶端粘接有PUC网布层，所述PUC网布层顶端粘接有粘胶层，所述粘胶层远离PUC网布层一侧外壁粘接有聚氨酯弹性层，所述聚氨酯弹性层内壁嵌接有等距离分布的弹性条，所述聚氨酯弹性层远离粘胶层一侧外壁设有等距离分布的凸块，所述聚氨酯弹性层远离粘胶层一侧外壁粘接有PU面层，且PU面层远离聚氨酯弹性层一侧外壁设有等距离分布的防滑凸起。本实用新型专利技术可以提升聚氨酯弹性层的抗弯曲能力，加快超纤革的形变回复速度，提升超纤革的抗形变能力，可以提升超纤革的导热能力，丰富超纤革的功能，可以提升超纤革的抗拉伸能力，坚固耐用。

Structure of automotive graphene ultrafibre leather processed with organic macromolecule materials

The utility model discloses a structure of automotive graphene ultrafibre leather processed with organic macromolecule materials, including a superfibre base layer, the top of the superfibre base layer is bonded with a PUC net layer, and the top of the PUC net layer is bonded with a viscose layer, the viscose layer is bonded with a polyurethane elastic layer far from the outer wall of one side of the PUC net layer, and the inner wall of the polyurethane elastic layer is bonded with an elastic layer with equal distance distribution. The outer wall of the polyurethane elastic layer far from the viscose layer is provided with an equidistant distribution bump. The outer wall of the polyurethane elastic layer far from the viscose layer is bonded with a PU surface layer, and the outer wall of the PU surface layer far from the polyurethane elastic layer is provided with an equidistant distribution anti-slip bump. The utility model can improve the bending resistance of the polyurethane elastic layer, accelerate the deformation recovery speed of the super-fibre leather, enhance the deformation resistance of the super-fibre leather, enhance the thermal conductivity of the super-fibre leather, enrich the functions of the super-fibre leather, and enhance the tensile resistance and durability of the super-fibre leather.

【技术实现步骤摘要】
采用有机高分子材料加工的汽车石墨烯超纤革结构
本技术涉及超纤革结构
，尤其涉及采用有机高分子材料加工的汽车石墨烯超纤革结构。
技术介绍
有机高分子材料又称聚合物或高聚物。一类由一种或几种分子或分子团以共价键结合成具有多个重复单体单元的大分子。它们可以是天然产物如纤维、蛋白质和天然橡胶等，也可以是用合成方法制得的，如合成橡胶、合成树脂、合成纤维等非生物高聚物等。聚合物的特点是种类多、密度小，比强度大，电绝缘性、耐腐蚀性好，加工容易，可满足多种特种用途的要求，包括塑料、纤维、橡胶、涂料、粘合剂等领域，可部分取代金属、非金属材料。有机高分子材料也被用于超纤革领域，用于提升超纤革的性能，传统的超纤革抗弯折能力和抗变形能力一般，使用寿命不高，所以现提出一种采用有机高分子材料加工的汽车石墨烯超纤革结构。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的采用有机高分子材料加工的汽车石墨烯超纤革结构。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：采用有机高分子材料加工的汽车石墨烯超纤革结构，包括超纤基布层，所述超纤基布层顶端粘接有PUC网布层，所述PUC网布层顶端粘接有粘胶层，所述粘胶层远离PUC网布层一侧外壁粘接有聚氨酯弹性层，所述聚氨酯弹性层内壁嵌接有等距离分布的弹性条，所述聚氨酯弹性层远离粘胶层一侧外壁设有等距离分布的凸块，所述聚氨酯弹性层远离粘胶层一侧外壁粘接有PU面层，且PU面层远离聚氨酯弹性层一侧外壁设有等距离分布的防滑凸起。优选的，所述PUC网布层由PUC纤维纺织而成，且PUC网布层结点位置处设有圆孔，粘胶层靠近PUC网布层网孔位置处均嵌接有石墨烯块。优选的，所述超纤基布层远离PUC网布层一侧外壁粘接有等距离分布的石墨烯条，且超纤基布层靠近石墨烯条位置处开有等距离分布的气孔。优选的，所述弹性条为波浪型结构，且弹性条由PUC树脂挤出成型。优选的，所述聚氨酯弹性层远离PU面层一侧外壁设有等距离分布的防滑凸条，且防滑凸条的厚度为1到1.5毫米。优选的，所述超纤基布层与PU面层通过尼龙线缝接。本技术的有益效果为：1.通过设置的弹性条，可以提升聚氨酯弹性层的抗弯曲能力，加快超纤革的形变回复速度，提升超纤革的抗形变能力。2.通过设置的石墨烯块和石墨烯条，可以提升超纤革的导热能力，丰富超纤革的功能，更加适合汽车配件加工使用。3.通过设置的PUC网布层，可以提升超纤革的抗拉伸能力，坚固耐用，可以提升超纤革的使用寿命。附图说明图1为本技术提出的采用有机高分子材料加工的汽车石墨烯超纤革结构的局部侧面剖视结构示意图；图2为本技术提出的采用有机高分子材料加工的汽车石墨烯超纤革结构PUC网布层的局部结构示意图。图中：1石墨烯条、2石墨烯块、3超纤基布层、4PUC网布层、5PU面层、6防滑凸起、7聚氨酯弹性层、8凸块、9防滑凸条、10粘胶层、11弹性条、12圆孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，采用有机高分子材料加工的汽车石墨烯超纤革结构，包括超纤基布层3，超纤基布层3顶端粘接有PUC网布层4，PUC网布层4顶端粘接有粘胶层10，粘胶层10远离PUC网布层4一侧外壁粘接有聚氨酯弹性层7，聚氨酯弹性层7内壁嵌接有等距离分布的弹性条11，聚氨酯弹性层7远离粘胶层10一侧外壁设有等距离分布的凸块8，聚氨酯弹性层7远离粘胶层10一侧外壁粘接有PU面层5，且PU面层5远离聚氨酯弹性层7一侧外壁设有等距离分布的防滑凸起6。本技术中，PUC网布层4由PUC纤维纺织而成，且PUC网布层4结点位置处设有圆孔12，粘胶层10靠近PUC网布层4网孔位置处均嵌接有石墨烯块2，超纤基布层3远离PUC网布层4一侧外壁粘接有等距离分布的石墨烯条1，且超纤基布层3靠近石墨烯条1位置处开有等距离分布的气孔，弹性条11为波浪型结构，且弹性条11由PUC树脂挤出成型，聚氨酯弹性层7远离PU面层5一侧外壁设有等距离分布的防滑凸条9，且防滑凸条9的厚度为1到1.5毫米，超纤基布层3与PU面层5通过尼龙线缝接。工作原理：使用时，当超纤革收到挤压形变时，聚氨酯弹性层7起到很好的支撑作用，当外力去除时，在聚氨酯弹性层7中的弹性条11的作用下，使得聚氨酯弹性层7回复到原来形状，PUC网布层4可以提升超纤革的抗拉伸能力，更加坚固耐用，提升超纤革的使用寿命，PUC网布层4上的圆孔12，粘胶层10渗入圆孔中，提升沾附效果，石墨烯块2和石墨烯条1，提升超纤革的导热能力。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.采用有机高分子材料加工的汽车石墨烯超纤革结构，包括超纤基布层（3），其特征在于，所述超纤基布层（3）顶端粘接有PUC网布层（4），所述PUC网布层（4）顶端粘接有粘胶层（10），所述粘胶层（10）远离PUC网布层（4）一侧外壁粘接有聚氨酯弹性层（7），所述聚氨酯弹性层（7）内壁嵌接有等距离分布的弹性条（11），所述聚氨酯弹性层（7）远离粘胶层（10）一侧外壁设有等距离分布的凸块（8），所述聚氨酯弹性层（7）远离粘胶层（10）一侧外壁粘接有PU面层（5），且PU面层（5）远离聚氨酯弹性层（7）一侧外壁设有等距离分布的防滑凸起（6）。

【技术特征摘要】
1.采用有机高分子材料加工的汽车石墨烯超纤革结构，包括超纤基布层（3），其特征在于，所述超纤基布层（3）顶端粘接有PUC网布层（4），所述PUC网布层（4）顶端粘接有粘胶层（10），所述粘胶层（10）远离PUC网布层（4）一侧外壁粘接有聚氨酯弹性层（7），所述聚氨酯弹性层（7）内壁嵌接有等距离分布的弹性条（11），所述聚氨酯弹性层（7）远离粘胶层（10）一侧外壁设有等距离分布的凸块（8），所述聚氨酯弹性层（7）远离粘胶层（10）一侧外壁粘接有PU面层（5），且PU面层（5）远离聚氨酯弹性层（7）一侧外壁设有等距离分布的防滑凸起（6）。2.根据权利要求1所述的采用有机高分子材料加工的汽车石墨烯超纤革结构，其特征在于，所述PUC网布层（4）由PUC纤维纺织而成，且PUC网布层（4）结点位置处设有圆孔（12），粘胶层（10）靠近PUC网布层（4）...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡裕泰，蔡天守，
申请(专利权)人：天守福建超纤科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35