一种自卸车水箱及自卸车制造技术

本发明专利技术提供一种自卸车水箱，在自卸车的U型斗两侧下部设有水箱体，水箱体的长度与自卸车的U型斗的长度相同，水箱体的截面形状为三角形，水箱体上设有进水口和出水孔，至少一个水箱体内设有隔开板，隔开板将其所在的水箱体分成至少两个仓室单元，且相邻的仓室单元之间相互连通。本发明专利技术的自卸车水箱，至少一个水箱体内设有隔开板，所述隔开板将其所在的水箱体分成至少两个仓室单元，且相邻的仓室单元之间相互连通，可以有效减少水波的冲击，减少了水波对箱体的损害，提高了整车行驶的安全性。总体而言，本发明专利技术结构简单，经济成本低，方便实用，具有良好的推广应用价值。本发明专利技术另一方面提供一种安装有上述自卸车水箱的自卸车。

A Water Tank and Dump Truck for Dump Truck

The invention provides a water tank for a dump truck. The lower parts of the U-bucket on both sides of the dump truck are provided with a water tank body. The length of the water tank body is the same as the length of the U-bucket on the dump truck. The cross-section shape of the water tank body is triangular. The water tank body is provided with a water inlet and a water outlet, and at least one water tank body is provided with a partition board. The partition board divides the water tank body into at least two compartment units and is adjacent The warehouse units are interconnected with each other. The self-unloading truck water tank of the present invention has at least one water tank body with a partition board, which divides the water tank body into at least two warehouse units, and the adjacent warehouse units are interconnected with each other, which can effectively reduce the impact of water waves, reduce the damage of water waves to the tank body, and improve the safety of vehicle driving. Generally speaking, the invention has simple structure, low cost, convenience and practicability, and has good popularization and application value. On the other hand, the invention provides a dump truck equipped with the water tank of the dump truck.

【技术实现步骤摘要】
一种自卸车水箱及自卸车
本专利技术涉及机械
，涉及一种货车，具体地说是一种自卸车水箱以及安装有该自卸车水箱的自卸车。
技术介绍
自卸车又称翻斗车，是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。自卸车由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻。现在自卸车的使用非常普及，目前国内U型斗式渣土自卸车的水箱，都在底盘两侧安装，但是由于底盘空间紧凑，水箱的尺寸往往受限制且占用底盘空间，水箱体积较小，在实际使用中经常不能满足渣土自卸车的用水需求，因而需要频繁加水，使得渣土自卸车在实际应用中受到较大的影响。为了解决上述问题，申请号为“201420527343.9”的专利技术提供了一种渣土自卸车的水箱，包括水箱体，在渣土自卸车的U型斗两侧下部设有水箱体，所述水箱体的长度与渣土自卸车的U型斗的长度相同，水箱体的截面形状为三角形，所述水箱体上设有进水口和出水孔。在水箱体上设有进气孔，进气孔通过管道与渣土自卸车的储气筒连通。本专利技术结构合理，外形美观，不影响厢体的整体外观，而传统的水箱是固定在底盘两侧，本专利技术的结构不占用底盘空间，为底盘腾出空间可以做其他的改装，同时本专利技术的储水量更大，方便客户长时间使用；本专利技术结构更为简单，利用U型斗下部的空间加装完成，拆装都较为便捷。然而上述结构的水箱总体长度与渣土自卸车的U型斗的长度相同，而水箱是一个装载流体的容器，车辆在行驶过程中将受到巨大的水波冲击，尤其是装载半箱水的时候，导致整车重心位置变化剧烈，这对于整车的各项性能，尤其是操纵稳定性能、制动性能、平顺性能产生了巨大的影响。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，一方面，本专利技术提供一种自卸车水箱，在自卸车的U型斗两侧下部设有水箱体，所述水箱体的长度与自卸车的U型斗的长度相同，水箱体的截面形状为三角形，所述水箱体上设有进水口和出水孔，至少一个水箱体内设有隔开板，所述隔开板将其所在的水箱体分成至少两个仓室单元，且相邻的仓室单元之间相互连通。作为上述技术方案的改进，所述隔开板横向设置在所述水箱体内部，所述隔开板上设有连通孔，相邻的仓室单元之间通过连通孔连通，所述连通孔的数量为多个，且至少部分连通孔设在隔开板的下部。作为上述技术方案的改进，U型斗两侧下部的水箱体相互连通。作为上述技术方案的改进，U型斗的前侧设有前置水箱或水流管道，U型斗两侧下部的水箱体通过所述前置水箱或水流管道相互连通。作为上述技术方案的改进，在水箱体上设有进气孔，进气孔通过气流通道与自卸车的储气筒连通，所述气流通道上设有控制阀和减压阀。本专利技术的自卸车水箱，至少一个水箱体内设有隔开板，所述隔开板将其所在的水箱体分成至少两个仓室单元，且相邻的仓室单元之间相互连通，可以有效减少水波的冲击，减少了水波对箱体的损害，提高了整车行驶的安全性。总体而言，本专利技术结构简单，经济成本低，方便实用，具有良好的推广应用价值。本专利技术另一方面提供一种自卸车，包括底盘车架、设在底盘车架上的U型斗，以及设在底盘车架下方的行走轮，所述U型斗的两侧下部设有如上述方案中任一项所述的自卸车水箱。由于上述的自卸车设置有上述的自卸车水箱，因而上述的自卸车具有上述自卸车水箱全部的技术效果，在此不再赘述。作为上述技术方案的改进，还包括车轮清洗装置，所述车轮清洗装置包括控制器、用于冲洗行走轮的清扫刷和高压喷水嘴，以及用于驱动所述清扫刷动作的液压系统，所述清扫刷、高压喷水嘴及液压系统均设置于所述底盘车架的下方，所述高压喷水嘴通过出水管路与出水孔连接，所述出水管路上设有电磁水阀，所述控制器与电磁水阀电连接。作为上述技术方案的改进，所述液压系统包括液压油缸和液压马达，所述液压油缸与液压马达连接，所述液压油缸控制液压马达的升降，所述液压马达控制清扫刷的旋转。作为上述技术方案的改进，所述控制器为单片机。作为上述技术方案的改进，所述高压喷水嘴固定设置于清扫刷上。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术的自卸车水箱具体实施例的结构示意图；图2是本专利技术的自卸车具体实施例的结构示意图。附图中：1-U型斗2-水箱体3-隔开板4-连通孔5-储气筒6-底盘车架7-行走轮8-液压油缸9-液压马达10-清扫刷11-高压喷水嘴具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本专利技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其他优点及功效。请参阅附图。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本专利技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本专利技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本专利技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。在本专利技术的描述中，需要说明的是，如出现术语“前”、“后”、“左”、“右”、“横向”、“纵向”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，否则对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。参照图1所示，本专利技术的一种自卸车水箱，在自卸车的U型斗1两侧下部设有水箱体2，所述水箱体2的长度与自卸车的U型斗1的长度相同，水箱体2的截面形状为三角形，所述水箱体2上设有进水口和出水孔，至少一个水箱体2内设有隔开板3，所述隔开板3将其所在的水箱体2分成至少两个仓室单元，且相邻的仓室单元之间相互连通。需要说明的是，隔开板3可以固定设在水箱体2内，如与水箱体2焊接连接或与水箱体2一体成型。本专利技术的自卸车水箱，至少一个水箱体2内设有隔开板3，所述隔开板3将其所在的水箱体2分成至少两个仓室单元，且相邻的仓室单元之间相互连通，可以有效减少水波的冲击，减少了水波对箱体的损害，提高了整车行驶的安全性。具体地，所述隔开板横向设置在所述水箱体2内部，所述隔开板3上设有连通孔4，相邻的仓室单元之间通过连通孔4连通。优选的，所述连通孔4的数量为多个，且至少部分连通孔4设在隔开板3的下部。在一种优选的实施例中，U型斗1两侧下部的水箱体2相互连通，具体可选的，U型斗1的前侧设有前置水箱或水流管道，U型斗1两侧下部的水箱体2通过所述前置水箱或水流管道相互连通。U型斗1两侧下部的水箱体2很难做到储备相同体积的水，即便U型斗1两侧下部的水箱体2中储备有相同体积的水，随着水的利用，很快也会变得不均衡，这样，U型斗1两侧受力不均衡，该实施例中，通过使得U型斗1两侧下部的水箱体2相互连通，利用水的流动，便于使得U型斗1两侧受力均衡，从而改善U型斗1的受力，同时也可以方便的利用水箱体2中的水，具体地，当用水设备连接U型斗1一侧下部的水箱体2的出水孔时，即可利用U型斗两侧下部的水箱体2中的水，当外部水源连接U型斗1一侧下部的水箱体2的进水口时，也可给U型斗两侧下部的水箱体2补充水。在一种优选的实施例中，在水箱体2上设有进气孔，进气孔通过气流通道与自本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自卸车水箱，在自卸车的U型斗(1)两侧下部设有水箱体(2)，所述水箱体(2)的长度与自卸车的U型斗(1)的长度相同，水箱体(2)的截面形状为三角形，所述水箱体(2)上设有进水口和出水孔，其特征在于：至少一个水箱体(2)内设有隔开板(3)，所述隔开板(3)将其所在的水箱体(2)分成至少两个仓室单元，且相邻的仓室单元之间相互连通。

【技术特征摘要】
1.一种自卸车水箱，在自卸车的U型斗(1)两侧下部设有水箱体(2)，所述水箱体(2)的长度与自卸车的U型斗(1)的长度相同，水箱体(2)的截面形状为三角形，所述水箱体(2)上设有进水口和出水孔，其特征在于：至少一个水箱体(2)内设有隔开板(3)，所述隔开板(3)将其所在的水箱体(2)分成至少两个仓室单元，且相邻的仓室单元之间相互连通。2.根据权利要求1所述的自卸车水箱，其特征在于：所述隔开板(3)横向设置在所述水箱体(2)内部，所述隔开板(3)上设有连通孔(4)，相邻的仓室单元之间通过连通孔(4)连通，所述连通孔(4)的数量为多个，且至少部分连通孔(4)设在隔开板(3)的下部。3.根据权利要求1所述的自卸车水箱，其特征在于：U型斗(1)两侧下部的水箱体(2)相互连通。4.根据权利要求3所述的自卸车水箱，其特征在于：U型斗(1)的前侧设有前置水箱或水流管道，U型斗(1)两侧下部的水箱体(2)通过所述前置水箱或水流管道相互连通。5.根据权利要求1-4任一项所述的自卸车水箱，其特征在于：在水箱体(2)上设有进气孔，进气孔通过气流通道与自卸车的储气筒(5)连通，所述气流通道...

【专利技术属性】
技术研发人员：白贞兵，
申请(专利权)人：白贞兵，
类型：发明
国别省市：湖南,43