本发明专利技术公开了一种用于十字路口的智慧城市交通疏导装置，涉及交通信号灯技术领域。本发明专利技术包括底座和信号灯杆，灯杆贯穿底座并与底座内表面转动连接；灯杆上表面固定连接有一信号灯主体；信号灯主体周侧面均固定连接有一光敏传感器和智能计数传感器，光敏传感器型号为：LXD/GB3‑A1DPS，智能计数传感器型号为：CX6080；信号灯主体周侧面均固定连接有三个灯体；信号灯主体周侧面均滑动连接有三个挡光板。本发明专利技术通过设置智能计数传感器，解决了现有的道路交通信号灯都是预设时间的问题；通过设置光敏传感器，解决了现有的道路交通信号灯亮度不可调的问题；通过设置太阳能板，解决了现有的道路交通信号灯都是通过电缆供电的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种用于十字路口的智慧城市交通疏导装置
本专利技术属于交通信号灯
，特别是涉及一种用于十字路口的智慧城市交通疏导装置。
技术介绍
道路交通信号灯是交通安全产品中的一个类别，是为了加强道路交通管理，减少交通事故的发生，提高道路使用效率，改善交通状况的一种重要工具。适用于十字、丁字等交叉路口，由道路交通信号控制机控制，指导车辆和行人安全有序地通行。LED(发光二极管)是近年来开发生产的一种新型光源，具有耗电小、亮度高、体积小、重量轻、寿命长等优点。现已逐步代替白炽灯、低压卤钨灯制作道路交通信号灯。现有的道路交通信号灯都是预设时间，自动运行，因而往往出现某些路段行人在等红灯而路面上没有车通过，或者是某些路段没有行人而车在等红灯却不能通行，这大大的浪费了交通出行的时间；现有的道路交通信号灯亮度不可调，每天的每个时间段光线的强弱度是不一样的，夜晚的道路交通信号灯一般还是白天的亮度，造成能源浪费；现有的道路交通信号灯上的挡光板不可调，每天的每个时间段太阳照射的角度不一样，不可调的挡光板可能导致遮光效果不明显，影响行人观察道路交通信号灯；现有的道路交通信号灯都是通过电缆供电，发生意外停电时，道路交通信号灯断电，可能会导致交通混乱。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种用于十字路口的智慧城市交通疏导装置，通过设置智能计数传感器，解决了现有的道路交通信号灯都是预设时间的问题；通过设置光敏传感器，解决了现有的道路交通信号灯亮度不可调的问题；通过设置太阳能板，解决了现有的道路交通信号灯都是通过电缆供电的问题。为解决上述技术问题，本专利技术是通过以下技术方案实现的：本专利技术为一种用于十字路口的智慧城市交通疏导装置，包括底座信号灯杆，所述灯杆贯穿底座并与底座内表面转动连接；所述灯杆上表面固定连接有一信号灯主体；所述信号灯主体周侧面均固定连接有一光敏传感器和智能计数传感器，所述光敏传感器型号为：LXD/GB3-A1DPS，所述智能计数传感器型号为：CX6080；所述信号灯主体周侧面均固定连接有三个灯体；所述信号灯主体周侧面均滑动连接有三个挡光板；所述信号灯主体上表面固定连接有一直杆；所述直杆周侧面通过第一轴承转动连接有一箱体；所述箱体上表面固定连接有一太阳能板；箱体内设有逆变器和蓄电池，太阳能板通过导线与逆变器电性连接，逆变器通过导线与蓄电池连接，蓄电池通过导线与逆变器和灯体电性连接。进一步地，所述底座内表面固定连接有第一电机；所述第一电机输出轴端固定连接有第一齿轮；所述第一齿轮周侧面啮合有第二齿轮；所述第二齿轮内表面与信号灯杆周侧面固定连接；所述信号灯杆周侧面固定连接有第二轴承；所述第二轴承周侧面与底座上表面固定连接。进一步地，所述挡光板包括第一弧形板和第二弧形板；所述第一弧形板一侧面固定连接有两个伸缩杆；所述第一弧形板一表面开有两个滑槽；所述第二弧形板一表面固定连接有两个滑块；两个所述滑块周侧面分别与两个滑槽滑动连接；所述第二弧形板内表面滑动连接有第三弧形板和第四弧形板。进一步地，所述箱体包括第二电机和第三电机；所述第二电机周侧面通过固定块与直杆周侧面固定连接；所述第二电机输出轴端固定连接有第三齿轮；所述第三齿轮啮合有第四齿轮；所述第四齿轮周侧面固定连接有若干第一固定杆；所述第一固定杆一端与箱体内表面固定连接；所述第三电机周侧面固定连接有两个第二固定杆；所述第二固定杆一端与箱体内表面固定连接；所述第三电机输出轴端固定连接有第五齿轮；所述第五齿轮周侧面啮合有第六齿轮；所述第六齿轮两端与太阳能板内表面固定连接。进一步地，所述箱体上端固定连接有一圈弹性橡胶片；所述弹性橡胶片一端与太阳能板固定连接。进一步地，三个所述挡光板内部结构特征均相同；三个所述挡光板分别位于三个灯体上方。进一步地，三个所述灯体均为半球形；三个所述灯体在信号灯主体表面呈线性分布。进一步地，所述信号灯杆和直杆均为中空结构。本专利技术具有以下有益效果：1、本专利技术通过设置智能计数传感器，解决了现有的道路交通信号灯都是预设时间，自动运行，因而往往出现某些路段行人在等红灯而路面上没有车通过，或者是某些路段没有行人而车在等红灯却不能通行，这大大的浪费了交通出行时间的问题，设置的智能计数传感器可以根据行人数量改变道路交通信号灯时间，具有节约行人时间的优点。2、本专利技术通过设置光敏传感器，解决了现有的道路交通信号灯亮度不可调，每天的每个时间段光线的强弱度是不一样的，夜晚的道路交通信号灯一般还是白天的亮度，造成能源浪费的问题，设置的光敏传感器可以根据光亮程度改变信号灯亮度，具有节约能源的优点。3、本专利技术通过设置可调的挡光板，解决了现有的道路交通信号灯上的挡光板不可调，每天的每个时间段太阳照射的角度不一样，不可调的挡光板可能导致遮光效果不明显，影响行人观察道路交通信号灯的问题，设置的可调的挡光板可以根据太阳角度变化调节大小，具有方便行人观察道路交通信号灯的的优点。4、本专利技术通过置太阳能板，解决了现有的道路交通信号灯都是通过电缆供电，发生意外停电时，道路交通信号灯断电，可能会导致交通混乱的问题，设置的太阳能板可以代替电缆供电，具有防止意外断电的优点。当然，实施本专利技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术的一种用于十字路口的智慧城市交通疏导装置的结构示意图；图2为底座的结构示意图；图3为箱体的结构剖视图；图4为箱体内部的结构示意图；图5为挡光板的结构示意图；图6为图5另一视角的结构示意图；图7为第二弧形板的结构示意图；附图中，各标号所代表的部件列表如下：1-底座，2-灯杆，3-信号灯主体，4-光敏传感器，5-智能计数传感器，6-灯体，7-挡光板，8-直杆，9-箱体，10-太阳能板，101-第一电机，102-第一齿轮，103-第二齿轮，201-第二轴承，701-第一弧形板，702-第二弧形板，703-伸缩杆，704-滑槽，705-滑块，706-第三弧形板，707-第四弧形板，901-第二电机，902-第三电机，903-固定块，904-第三齿轮，905-第四齿轮，906-第一固定杆，907-第二固定杆，908-第五齿轮，909-第六齿轮，1001-圈弹性橡胶片。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-7所示，本专利技术为一种用于十字路口的智慧城市交通疏导装置，包括底座1和信号灯杆2，灯杆2贯穿底座1并与底座1内表面转动连接；灯杆2上表面固定连接有一信号灯主体3；信号灯主体3周侧面均固定连接有一光敏传感器4和智能计数传感器5，光敏传感器4型号为：LXD/GB3-A1DPS，可以根据探测光线强弱来改变信号灯亮度，智能计数传感器5型号为：CX6080，可以计数人在斑马线等红灯的人数，判断是否没有达到本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于十字路口的智慧城市交通疏导装置，包括底座(1)和信号灯杆(2)，其特征在于：所述灯杆(2)贯穿底座(1)并与底座(1)内表面转动连接；所述灯杆(2)上表面固定连接有一信号灯主体(3)；所述信号灯主体(3)周侧面均固定连接有一光敏传感器(4)和智能计数传感器(5)；所述信号灯主体(3)周侧面均固定连接有若干灯体(6)；所述信号灯主体(3)周侧面均滑动连接有若干挡光板(7)；所述信号灯主体(3)上表面固定连接有一直杆(8)；所述直杆(8)周侧面通过第一轴承转动连接有一箱体(9)；所述箱体(9)上表面固定连接有一太阳能板(10)。
【技术特征摘要】
1.一种用于十字路口的智慧城市交通疏导装置，包括底座(1)和信号灯杆(2)，其特征在于：所述灯杆(2)贯穿底座(1)并与底座(1)内表面转动连接；所述灯杆(2)上表面固定连接有一信号灯主体(3)；所述信号灯主体(3)周侧面均固定连接有一光敏传感器(4)和智能计数传感器(5)；所述信号灯主体(3)周侧面均固定连接有若干灯体(6)；所述信号灯主体(3)周侧面均滑动连接有若干挡光板(7)；所述信号灯主体(3)上表面固定连接有一直杆(8)；所述直杆(8)周侧面通过第一轴承转动连接有一箱体(9)；所述箱体(9)上表面固定连接有一太阳能板(10)。2.根据权利要求1所述的一种用于十字路口的智慧城市交通疏导装置，其特征在于，所述底座(1)内表面固定连接有第一电机(101)；所述第一电机(101)输出轴端固定连接有第一齿轮(102)；所述第一齿轮(102)周侧面啮合有第二齿轮(103)；所述第二齿轮(103)内表面与信号灯杆(2)周侧面固定连接；所述信号灯杆(2)周侧面固定连接有第二轴承(201)；所述第二轴承(201)周侧面与底座(1)上表面固定连接。3.根据权利要求1所述的一种用于十字路口的智慧城市交通疏导装置，其特征在于，所述挡光板(7)包括第一弧形板(701)和第二弧形板(702)；所述第一弧形板(701)一侧面固定连接有若干伸缩杆(703)；所述第一弧形板(701)一表面开有若干滑槽(704)；所述第二弧形板(702)一表面固定连接有若干滑块(705)；若干所述滑块(705)周侧面分别与若干滑槽(704)滑动连接；所述第二弧形板(705)内表面滑动连接有第三弧形板(706...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈思远，张小青，陈舟，
申请(专利权)人：佛山科学技术学院，
类型：发明
国别省市：广东,44
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