柴油机齿轮箱冷却装置及冷却方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种柴油机齿轮箱冷却装置及冷却方法。该装置包括水泵、联轴器、第一进水管、第一出水管、第二进水管和第二出水管；联轴器一端连接柴油机的齿轮箱的输出轴，另一端连接水泵的传动轴；第一进水管一端与水泵的进水口连通，另一端与高炉机组的冷却水出水端连通；第一出水管一端与水泵的出水口连通，另一端与高炉机组的冷却水进水端连通；第二进水管一端与齿轮箱的进水端连通，另一端与第一出水管连通；第二出水管一端与齿轮箱的出水端连通，另一端与第一进水管连通。本发明专利技术的柴油机齿轮箱冷却装置及冷却方法能够实现水泵、齿轮箱和高炉机组内的冷却水的循环使用，以实现齿轮箱的循环冷却，确保在停电停水时，柴油机仍能正常运转。

【技术实现步骤摘要】
柴油机齿轮箱冷却装置及冷却方法
本专利技术涉及柴油机设备
，尤其涉及一种柴油机齿轮箱冷却装置及冷却方法。
技术介绍
在现有的钢铁企业中，柴油机通常作为应急设备使用，例如在停电时，作为应急设备投入使用，以确保高炉生产中高炉不间断供水，保证高炉安全稳定运行。由于柴油机在运行时，柴油机配套使用的齿轮箱会逐渐升温，此时齿轮箱需要通水以进行冷却降温，现有的柴油机齿轮箱通过接用工业新水或净环水设备进行冷却降温。当作业现场同时停电和停水时，柴油机作为应急设备投入使用，由于没有冷却水可供使用，柴油机齿轮箱会持续升温，进而可能导致柴油机发生故障，影响高炉生产的正常进行。
技术实现思路
为解决上述现有技术中存在的技术问题，本专利技术提供一种能够实现齿轮箱内冷却水循环冷却的柴油机齿轮箱冷却装置及冷却方法。为此本专利技术公开了一种柴油机齿轮箱冷却装置。该柴油机齿轮箱冷却装置包括：水泵、联轴器、第一进水管、第一出水管、第二进水管和第二出水管；所述联轴器一端连接柴油机的齿轮箱的输出轴，另一端连接所述水泵的传动轴；所述第一进水管一端与所述水泵的进水口连通，另一端与高炉机组的冷却水出水端连通；所述第一出水管一端与所述水泵的出水口连通，另一端与所述高炉机组的冷却水进水端连通；所述第二进水管一端与所述齿轮箱的进水端连通，另一端与所述第一出水管连通；所述第二出水管一端与所述齿轮箱的出水端连通，另一端与所述第一进水管连通。进一步地，在所述柴油机齿轮箱冷却装置中，所述第一进水管与所述第一出水管的管径相同。进一步地，在所述柴油机齿轮箱冷却装置中，所述第二进水管与所述第二出水管的管径相同。进一步地，在所述柴油机齿轮箱冷却装置中，所述第一进水管的管径大于所述第二进水管，所述第一出水管的管径大于所述第二出水管。进一步地，在所述柴油机齿轮箱冷却装置中，所述第一进水管、所述第一出水管、所述第二进水管和所述第二出水管为碳钢管。进一步地，在所述柴油机齿轮箱冷却装置中，所述第一进水管与所述水泵通过法兰连接方式或卡箍沟槽连接方式连接，所述第一出水管与所述水泵通过法兰连接方式或卡箍沟槽连接方式连接。进一步地，在所述柴油机齿轮箱冷却装置中，所述第二进水管与所述齿轮箱通过法兰连接方式或卡箍沟槽连接方式连接，所述第二出水管与所述齿轮箱通过法兰连接方式或卡箍沟槽连接方式连接。进一步地，在所述柴油机齿轮箱冷却装置中，所述第一进水管设置有三通接口，所述第二出水管通过所述三通接口与所述第一进水管连通。进一步地，在所述柴油机齿轮箱冷却装置中，所述第一出水管设置有三通接口，所述第二进水管通过所述三通接口与所述第一出水管连通。此外，本专利技术还公开了一种利用上述柴油机齿轮箱冷却装置实施的柴油机齿轮箱冷却方法，所述方法包括：将所述水泵和所述第一进水管灌满冷却水；启动所述柴油机，带动所述齿轮箱和所述水泵运行。本专利技术技术方案的主要优点如下：本专利技术提供的柴油机齿轮箱冷却装置及冷却方法通过将齿轮箱的冷却水回路与水泵的冷却水回路连通，能够实现水泵、齿轮箱和高炉机组内的冷却水的循环使用，以实现齿轮箱的循环冷却，确保在作业现场停电停水时，柴油机仍能正常运转，保证高炉安全稳定地运行。附图说明此处所说明的附图用来提供对本专利技术实施例的进一步理解，构成本专利技术的一部分，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1为本专利技术一个实施例提供的柴油机齿轮箱冷却装置的结构示意图。附图标记说明：1-水泵、2-联轴器、3-第一进水管、4-第一出水管、5-第二进水管、6-第二出水管、G1-高炉机组、X1-柴油机、X101-齿轮箱。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术具体实施例及相应的附图对本专利技术技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。以下结合附图，详细说明本专利技术实施例提供的技术方案。第一方面，本专利技术实施例提供了一种柴油机齿轮箱冷却装置，如附图所示，该柴油机齿轮箱冷却装置包括：水泵1、联轴器2、第一进水管3、第一出水管4、第二进水管5和第二出水管6；联轴器2一端连接柴油机X1的齿轮箱X101的输出轴，另一端连接水泵1的传动轴；第一进水管3一端与水泵1的进水口连通，另一端与高炉机组G1的冷却水出水端连通；第一出水管4一端与水泵1的出水口连通，另一端与高炉机组G1的冷却水进水端连通；第二进水管5一端与齿轮箱X101的进水端连通，另一端与第一出水管4连通；第二出水管6一端与齿轮箱X101的出水端连通，另一端与第一进水管3连通。以下对本专利技术实施例提供的柴油机冷却装置的工作原理进行具体说明：在启动柴油机X1前，先将水泵1和第一进水管3灌满冷却水，柴油机X1启动时，带动柴油机X1的齿轮箱X101运行，由于齿轮箱X101通过联轴器2与水泵1连接，齿轮箱X101同步带动水泵1运转。水泵1运转时，水泵1的进水口一端形成低压，水泵1的出水口一端形成高压，水泵1的进水口将冷却水吸入水泵1内，水泵1内的冷却水从水泵1的出水口排出，水泵1的出水口排出的部分冷却水通过第一出水管4和第二进水管5进入齿轮箱X101，以对齿轮箱X101进行冷却，水泵1的出水口排出的余下部分冷却水通过第一出水管4进行高炉机组G1，以对高炉机组G1进行冷却；齿轮箱X101内的冷却水从齿轮箱X101的出水端排出，经第二出水管6流入第一进水管3，高炉机组G1内的冷却水从高炉机组G1的冷却水出水端排出，流入第一进水管3；第一进水管3内的冷却水在水泵1的作用下，继续被吸入水泵1，从水泵1的出水口排出，再次进入齿轮箱X101和高炉机组G1，使冷却水在水泵1、齿轮箱X101和高炉机组G1间循环流动，以实现对齿轮箱X101和高炉机组G1的循环冷却。可见，本专利技术实施例提供的柴油机齿轮箱冷却装置通过将齿轮箱X101的冷却水回路与水泵1的冷却水回路连通，能够实现水泵1、齿轮箱X101和高炉机组G1内的冷却水的循环使用，以实现齿轮箱X101的循环冷却，确保在作业现场停电停水时，柴油机X1仍能正常运转，保证高炉安全稳定地运行。为了保证冷却水流动平稳，本专利技术实施例中，第一进水管3与第一出水管4的管径相同。同理，第二进水管5与第二出水管6的管径相同。其中，第一进水管3的管径大于第二进水管5，第一出水管4的管径大于第二出水管6。如此设置，能确保齿轮箱X101和高炉机组G1同时进行循环冷却。进一步地，在本专利技术实施例中，第一进水管3、第一出水管4、第二进水管5和第二出水管6为碳钢管，以避免冷却水水温过高而损坏水管。本专利技术实施例中，第一进水管3与水泵1可以通过焊接方式、法兰连接方式或卡箍沟槽连接方式连接，第一出水管4与水泵1也可以通过焊接方式、法兰连接方式或卡箍沟槽连接方式连接；优选地，为了便于第一进水管3和第一出水管4的拆装更换，第一进水管3与水泵1通过法兰连接方式或卡箍沟槽连接方式连接，第一出水管4与水泵1通过法兰连接方式或卡箍沟槽连接方式连接。同理，第一进水管3与高炉机组G1通过法兰连接方式或卡箍沟槽连接方式连接，第一出水管4与高炉机组G1通过法兰连接方式或卡箍沟槽连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种柴油机齿轮箱冷却装置，其特征在于，所述冷却装置包括：水泵(1)、联轴器(2)、第一进水管(3)、第一出水管(4)、第二进水管(5)和第二出水管(6)；所述联轴器(2)一端连接柴油机(X1)的齿轮箱(X101)的输出轴，另一端连接所述水泵(1)的传动轴；所述第一进水管(3)一端与所述水泵(1)的进水口连通，另一端与高炉机组(G1)的冷却水出水端连通；所述第一出水管(4)一端与所述水泵(1)的出水口连通，另一端与所述高炉机组(G1)的冷却水进水端连通；所述第二进水管(5)一端与所述齿轮箱(X101)的进水端连通，另一端与所述第一出水管(4)连通；所述第二出水管(6)一端与所述齿轮箱(X101)的出水端连通，另一端与所述第一进水管(3)连通。

【技术特征摘要】
1.一种柴油机齿轮箱冷却装置，其特征在于，所述冷却装置包括：水泵(1)、联轴器(2)、第一进水管(3)、第一出水管(4)、第二进水管(5)和第二出水管(6)；所述联轴器(2)一端连接柴油机(X1)的齿轮箱(X101)的输出轴，另一端连接所述水泵(1)的传动轴；所述第一进水管(3)一端与所述水泵(1)的进水口连通，另一端与高炉机组(G1)的冷却水出水端连通；所述第一出水管(4)一端与所述水泵(1)的出水口连通，另一端与所述高炉机组(G1)的冷却水进水端连通；所述第二进水管(5)一端与所述齿轮箱(X101)的进水端连通，另一端与所述第一出水管(4)连通；所述第二出水管(6)一端与所述齿轮箱(X101)的出水端连通，另一端与所述第一进水管(3)连通。2.根据权利要求1所述的柴油机齿轮箱冷却装置，其特征在于，所述第一进水管(3)与所述第一出水管(4)的管径相同。3.根据权利要求2所述的柴油机齿轮箱冷却装置，其特征在于，所述第二进水管(5)与所述第二出水管(6)的管径相同。4.根据权利要求1或3所述的柴油机齿轮箱冷却装置，其特征在于，所述第一进水管(3)的管径大于所述第二进水管(5)，所述第一出水管(4)的管径大于所述第二出水管(6)。5.根据权利要求4所述的柴油机齿轮箱冷却装置，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：曲文超，孙瑞瑞，
申请(专利权)人：山东钢铁股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37