一种侧出车双层车库制造技术

本发明专利技术提供一种侧出车双层车库，包括下层框体，下层框体包括若干立柱、固定设置在立柱上方沿车辆宽度方向设置的两个支撑纵梁，支撑纵梁下方具有用于放置下层车辆的空间；上层框体，上层框体包括两个行走支柱、两个一端固定在对应的行走支柱上方，另一端悬空的悬臂梁，在行走支柱底部设有可沿地面行走的滚轮，在悬臂梁的悬臂端设有可沿支撑纵梁行走的滚轮；升降平台，升降平台设置在两个悬臂梁下方，升降平台具有用于停放上层车辆的载车板；升降驱动机构，用于驱动升降平台上升至下层框体上方或下落至地面；行走驱动机构，用于驱动上层框体移动。本车库整体结构简单，上层车库承载力强、稳定性高，且下层车库停车不会对上层车库产生干扰。

【技术实现步骤摘要】
一种侧出车双层车库
本专利技术主要涉及立体车库相关
，具体是一种侧出车双层车库。
技术介绍
目前，随着城市车辆的增加，停车位紧缺问题日益突出。为了增加停车空间，多数大城市均采用建设立体车库的方式解决停车位紧缺问题。目前立体车库中的双层车库由于其建造方便、成本低、使用方便等优点深受个体户、物业、开发商、市政等喜爱。传统结构的双层车库中，一般采用连杆结构或行走结构实现上层车库的升降和移位。对于连杆结构的双层车库其上层车库的承载能力有限且整体稳定性较差，因此仅适用于小型车辆使用且存在很大的安全隐患；对于采用行走移位结构的双层车库，一般是将轨道设置在地面上，上层车库通过四个立柱支撑且可在轨道上行走，该结构的双层车库其稳定性高且承载能力强，但其对下层车辆停放要求较为严格，如果下层车辆停放位置不够准确出现大角度倾斜等现象，其移位时容易对下层停放的车辆发生刮擦，因此使用时也具有很大的局限性，严重影响其推广利用。
技术实现思路
为解决目前技术的不足，本专利技术结合现有技术，从实际应用出发，提供一种侧出车双层车库，本车库整体结构简单，上层车库承载力强、稳定性高，且下层车库停车不会对上层车库产生干扰。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种侧出车双层车库，其特征在于：包括下层框体，所述下层框体包括若干固定在地面上的立柱、固定设置在立柱上方沿车辆宽度方向设置的两个支撑纵梁，支撑纵梁下方具有用于放置下层车辆的空间；上层框体，所述上层框体包括两个行走支柱、两个一端固定在对应的行走支柱上方，另一端悬空的悬臂梁，在行走支柱底部设有可沿地面行走的滚轮，在悬臂梁的悬臂端设有可沿支撑纵梁行走的滚轮；升降平台，所述升降平台设置在两个悬臂梁下方，升降平台具有用于停放上层车辆的载车板；升降驱动机构，所述升降驱动机构设置在上层框体上，升降驱动机构用于驱动所述升降平台上升至所述下层框体上方或下落至地面；行走驱动机构，所述行走驱动机构用于驱动所述上...

【技术特征摘要】
1.一种侧出车双层车库，其特征在于：包括下层框体，所述下层框体包括若干固定在地面上的立柱、固定设置在立柱上方沿车辆宽度方向设置的两个支撑纵梁，支撑纵梁下方具有用于放置下层车辆的空间；上层框体，所述上层框体包括两个行走支柱、两个一端固定在对应的行走支柱上方，另一端悬空的悬臂梁，在行走支柱底部设有可沿地面行走的滚轮，在悬臂梁的悬臂端设有可沿支撑纵梁行走的滚轮；升降平台，所述升降平台设置在两个悬臂梁下方，升降平台具有用于停放上层车辆的载车板；升降驱动机构，所述升降驱动机构设置在上层框体上，升降驱动机构用于驱动所述升降平台上升至所述下层框体上方或下落至地面；行走驱动机构，所述行走驱动机构用于驱动所述上层框体移动，使所述上层框体带动升降平台行走至所述下层框体正上方或下层框体一侧。2.如权利要求1所述的一种侧出车双层车库，其特征在于：所述上层框体的两个悬臂梁之间设有内侧加固梁，所述内侧加固梁位于悬臂梁的悬臂端，内侧加固梁两端均与对应的悬臂梁固定连接。3.如权利要求2所述的一种侧出车双层车库，其特征在于：所述行走...

【专利技术属性】
技术研发人员：史永忠，史阳，王加祥，张彦，马永强，
申请(专利权)人：山东麦泊智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37