一种道路驱雾装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种道路驱雾装置，包括装置主体、设置于所述装置主体内的吸附装置、设置于所述装置主体内的动力装置以及设置于所述装置主体内的风扇装置，所述吸附装置包括设置于所述装置主体内的放置腔，所述放置腔的下侧内壁内相连通的设置有吸附通道，所述吸附通道的上侧内壁内相连通的设置有传动腔，所述传动腔内可转动的设置有拨块，所述拨块固定连接有拨动转轴，所述动力装置包括固定设置于所述装置主体内的电机；本发明专利技术结构简单，操作方便，可自动化的进行道路的驱雾，使路道的交通更加安全，通过将雾气中的水汽吸收且蒸发两种方法同步运行达到有效的区域的驱雾，节能环保，效率高，节省人力，使吸附剂的使用更有效率。

【技术实现步骤摘要】
一种道路驱雾装置
本专利技术涉及驱雾
，具体为一种道路驱雾装置。
技术介绍
雾会给交通带来巨大的损失，有雾天气飞机无法起飞和降落，高速公路上汽车追尾事件多是以为雾的影响，这些都会造成直接的经济损失，消雾十分有必要，现有技术中，多是使用一些催化剂的喷洒，产生凝结核，水汽在凝结核上凝结成水滴，使雾消失，也有通过燃烧汽油加热使雾蒸发，易产生污染，因此，急需要一种安全，高效且高质量的道路驱雾装置。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种道路驱雾装置，用于克服现有技术中的上述缺陷。根据本专利技术的一种道路驱雾装置，包括装置主体、设置于所述装置主体内的吸附装置、设置于所述装置主体内的动力装置以及设置于所述装置主体内的风扇装置，所述吸附装置包括设置于所述装置主体内的放置腔，所述放置腔的下侧内壁内相连通的设置有吸附通道，所述吸附通道的上侧内壁内相连通的设置有传动腔，所述传动腔内可转动的设置有拨块，所述拨块固定连接有拨动转轴，所述动力装置包括固定设置于所述装置主体内的电机，所述电机动力配合连接有动力转轴，所述电机的上侧内壁内设置有第一转腔，所述动力转轴的上端延伸通入所述第一转腔内并固定连接有第一锥齿轮，所述第一转腔内设置有与所述第一锥齿轮相啮合的第二锥齿轮，所述第二锥齿轮固定连接有转轴且转轴与风扇装置相连通，电机的下侧内壁内设置有第二转腔，所述动力转轴的下端延伸通入所述第二转腔内并固定连接有棘轮，所述第二转腔内设置有与所述棘轮相啮合的内棘轮，所述内棘轮通过转轴连接有一对锥齿轮且锥齿轮与所述吸附装置相连通，所述装置主体内设置有加热腔，所述加热腔内固定设置有加热片，启动动力装置带动风扇装置启动，风扇将外界的空气吸入装置主体内，空气通过吸附装置水分被吸收，干燥空气进入加热腔内，加热腔内的加热片启动，将加热腔内的空气加热，在风扇的作用下，将加热后的气体与雾气混合，使雾气内的水滴蒸发。进一步的技术方案，所述动力装置包括固定设置于所述装置主体内的电机，所述电机动力配合连接有动力转轴，所述电机的上侧内壁内设置有第一转腔，所述动力转轴的上端延伸通入所述第一转腔内并固定有第一锥齿轮，所述第一转腔内设置有与所述第一锥齿轮相啮合的第二锥齿轮，所述电机的下侧内壁内设置有第二转腔，所述动力转轴的下端延伸通入所述第二转腔内并固定连接有棘轮，所述第二转腔内设置有与所述棘轮单向啮合连接的内棘轮，所述内棘轮固定连接有第一转轴，所述第二转腔的下侧内壁内设置有第三转腔，所述第一转轴的下端延伸通入所述第三转腔内并固定连接有第三锥齿轮，所述第三转腔内设置有与所述第三锥齿轮相啮合的第四锥齿轮，所述第三转腔的下侧内壁内设置有排出口，所述排出口的下侧内壁内设置有第四转腔，所述第四转腔内可转动的设置有第五锥齿轮，所述第五锥齿轮与所述第四锥齿轮之间通过转轴以及皮带相连接，所述第四转腔内设置有与所述第五锥齿轮相啮合的第六锥齿轮，所述第六锥齿轮固定连接有吸气转轴，所述第一转腔的上侧内壁内设置有加热腔，所述加热腔内左右内壁之间固定连接有加热片，所述加热腔的上侧内壁内设置有第五转腔，所述第五转腔内可转动的设置有第七锥齿轮，所述第七锥齿轮与所述第二锥齿轮的后端通过皮带相连接，所述第五转腔内设置有与所述第七锥齿轮相啮合的第八锥齿轮。进一步的技术方案，所述吸附装置包括相连通且左右对称的设置于所述加热腔的下侧内壁内的进气管道，所述进气管道内设置有吸附口，所述吸附口的上下侧设置有筛网，所述排出口与所述吸附口之间相连通的设置有排出通道，所述进气管道的远离所述电机的一侧内壁内设置有对接腔，所述对接腔内可滑动的设置有对接滑块，所述对接滑块上左右贯通的设置有可与所述吸附口相对接的对接通道，所述对接滑块的下端与所述对接腔的下侧内壁之间固定连接有复位弹簧，所述对接腔的远离所述电机的一侧内壁内相连通的设置有第六转腔，所述第六转腔内可转动的设置有下压齿轮，所述下压齿轮上固定连接有下压块，所述下压块的下端与所述对接滑块的上端相抵接，所述下压块固定连接有第二转轴，所述第六转腔的远离所述电机的一侧内壁内相连通的设置有第七转腔，所述第七转腔内可转动的设置有传动皮带，所述传动皮带上固定连接有可与所述下压齿轮相啮合的齿条，所述传动皮带的远离所述电机的一侧转动连接有第三转轴，所述第三转轴与所述第四锥齿轮的转轴之间通过皮带连接，所述第七转腔内设置有可与所述齿条相啮合的第九锥齿轮，所述第九锥齿轮固定连接有转轴且转轴与所述第三转轴之间通过皮带连接，所述第七转腔的下侧设置有推料装置。进一步的技术方案，所述推料装置包括设置于所述第七转腔内可与所述第九锥齿轮相啮合的第十锥齿轮，所述第十锥齿轮固定连接有第四转轴，所述第七转腔的靠近所述电机的一侧设置有导滑腔，所述导滑腔的下侧内壁内相连通的设置有可与所述吸附口相通的推料通道，所述第四转轴的右端延伸通入所述导滑腔内并通过轴承转动配合连接于所述导滑腔的靠近所述电机的一侧内壁上，所述第四转轴上螺纹配合连接有可在所述导滑腔以及推料通道滑动的推料滑块，所述推料通道的后侧内壁内相连通的设置有吸附通道，所述吸附通道的上侧内壁内相连通内的设置有推料腔，所述吸附通道的上侧内壁内相连通的设置有传动腔，所述传动腔内可转动的设置有拨块，所述拨块固定连接有拨动转轴，所述拨动转轴与所述第九锥齿轮通过一对锥齿轮相连接。进一步的技术方案，所述风扇装置包括相连通的设置于进气管道的远离电机的一侧内壁内的开口朝向远离所述电机的进气通道，所述吸气转轴的左右端延伸通入所述进气通道内并阵列排布的固定有进气扇叶，所述加热腔内左右对称的设置有出气扇叶，所述出气扇叶固定连接有第五转轴，所述第五转轴与所述第二锥齿轮之间通过皮带与一组锥齿轮连接，所述第八锥齿轮固定连接有第六转轴，所述第六转轴的上端延伸通入外界并固定连接有搅拌叶片。本专利技术的有益效果是：本专利技术结构简单，操作方便，可自动化的进行道路的驱雾，使路道的交通更加安全，通过将雾气中的水汽吸收且蒸发两种方法同步运行达到有效的区域的驱雾，节能环保，效率高，节省人力，同时通过多个风扇的循环动作增强空气流通使雾气容易消散，在吸入气体的同时将吸附剂在气体通道中推动，使吸附剂的使用更有效率。附图说明图1是本专利技术的一种道路驱雾装置内部整体结构示意图；图2是本专利技术中图1“A-A”的右视图；图3是本专利技术中图1“B”的放大示意图。具体实施方式下面结合图1-3对本专利技术进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。参照图1-3，根据本专利技术的实施例的一种道路驱雾装置，包括装置主体11、设置于所述装置主体11内的吸附装置、设置于所述装置主体11内的动力装置以及设置于所述装置主体11内的风扇装置，所述吸附装置包括设置于所述装置主体11内的放置腔48，所述放置腔48的下侧内壁内相连通的设置有吸附通道49，所述吸附通道49的上侧内壁内相连通的设置有传动腔50，所述传动腔50内可转动的设置有拨块52，所述拨块52固定连接有拨动转轴51，所述动力装置包括固定设置于所述装置主体11内的电机38，所述电机38动力配合连接有动力转轴39，所述电机38的上侧内壁内设置有第一转腔42，所述动力转轴39的上端延伸通入所述第一转腔42内并固定连接有第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路驱雾装置，包括装置主体、设置于所述装置主体内的吸附装置、设置于所述装置主体内的动力装置以及设置于所述装置主体内的风扇装置，所述吸附装置包括设置于所述装置主体内的放置腔，所述放置腔的下侧内壁内相连通的设置有吸附通道，所述吸附通道的上侧内壁内相连通的设置有传动腔，所述传动腔内可转动的设置有拨块，所述拨块固定连接有拨动转轴，所述动力装置包括固定设置于所述装置主体内的电机，所述电机动力配合连接有动力转轴，所述电机的上侧内壁内设置有第一转腔，所述动力转轴的上端延伸通入所述第一转腔内并固定连接有第一锥齿轮，所述第一转腔内设置有与所述第一锥齿轮相啮合的第二锥齿轮，所述第二锥齿轮固定连接有转轴且转轴与风扇装置相连通，电机的下侧内壁内设置有第二转腔，所述动力转轴的下端延伸通入所述第二转腔内并固定连接有棘轮，所述第二转腔内设置有与所述棘轮相啮合的内棘轮，所述内棘轮通过转轴连接有一对锥齿轮且锥齿轮与所述吸附装置相连通，所述装置主体内设置有加热腔，所述加热腔内固定设置有加热片，启动动力装置带动风扇装置启动，风扇将外界的空气吸入装置主体内，空气通过吸附装置水分被吸收，干燥空气进入加热腔内，加热腔内的加热片启动，将加热腔内的空气加热，在风扇的作用下，将加热后的气体与雾气混合，使雾气内的水滴蒸发。...

【技术特征摘要】
1.一种道路驱雾装置，包括装置主体、设置于所述装置主体内的吸附装置、设置于所述装置主体内的动力装置以及设置于所述装置主体内的风扇装置，所述吸附装置包括设置于所述装置主体内的放置腔，所述放置腔的下侧内壁内相连通的设置有吸附通道，所述吸附通道的上侧内壁内相连通的设置有传动腔，所述传动腔内可转动的设置有拨块，所述拨块固定连接有拨动转轴，所述动力装置包括固定设置于所述装置主体内的电机，所述电机动力配合连接有动力转轴，所述电机的上侧内壁内设置有第一转腔，所述动力转轴的上端延伸通入所述第一转腔内并固定连接有第一锥齿轮，所述第一转腔内设置有与所述第一锥齿轮相啮合的第二锥齿轮，所述第二锥齿轮固定连接有转轴且转轴与风扇装置相连通，电机的下侧内壁内设置有第二转腔，所述动力转轴的下端延伸通入所述第二转腔内并固定连接有棘轮，所述第二转腔内设置有与所述棘轮相啮合的内棘轮，所述内棘轮通过转轴连接有一对锥齿轮且锥齿轮与所述吸附装置相连通，所述装置主体内设置有加热腔，所述加热腔内固定设置有加热片，启动动力装置带动风扇装置启动，风扇将外界的空气吸入装置主体内，空气通过吸附装置水分被吸收，干燥空气进入加热腔内，加热腔内的加热片启动，将加热腔内的空气加热，在风扇的作用下，将加热后的气体与雾气混合，使雾气内的水滴蒸发。2.根据权利要求1所述的一种道路驱雾装置，其特征在于：所述动力装置包括固定设置于所述装置主体内的电机，所述电机动力配合连接有动力转轴，所述电机的上侧内壁内设置有第一转腔，所述动力转轴的上端延伸通入所述第一转腔内并固定有第一锥齿轮，所述第一转腔内设置有与所述第一锥齿轮相啮合的第二锥齿轮，所述电机的下侧内壁内设置有第二转腔，所述动力转轴的下端延伸通入所述第二转腔内并固定连接有棘轮，所述第二转腔内设置有与所述棘轮单向啮合连接的内棘轮，所述内棘轮固定连接有第一转轴，所述第二转腔的下侧内壁内设置有第三转腔，所述第一转轴的下端延伸通入所述第三转腔内并固定连接有第三锥齿轮，所述第三转腔内设置有与所述第三锥齿轮相啮合的第四锥齿轮，所述第三转腔的下侧内壁内设置有排出口，所述排出口的下侧内壁内设置有第四转腔，所述第四转腔内可转动的设置有第五锥齿轮，所述第五锥齿轮与所述第四锥齿轮之间通过转轴以及皮带相连接，所述第四转腔内设置有与所述第五锥齿轮相啮合的第六锥齿轮，所述第六锥齿轮固定连接有吸气转轴，所述第一转腔的上侧内壁内设置有加热腔，所述加热腔内左右内壁之间固定连接有加热片，所述加热腔的上侧内壁内设置有第五转腔，所述第五转腔内可转动的设置有第七锥齿轮，所述第七锥齿轮与所述第二锥齿轮的后端通过皮带相连接，所述第五转腔内设置有与所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡巧玲，
申请(专利权)人：温岭市浩达电器有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33