一种机场除雾系统及除雾方法技术方案

一种本发明专利技术提供的机场除雾系统及除雾方法。系统包括多片室外除雾电加热毯本体、钢钎、捆扎带以及加热电源系统；本发明专利技术的优点：能够在雾气条件下，改善室外大面积地形附近局部的能见度，在繁忙或大型机场应用时益处更大。使用中只需要运输装卸，方便拆装，可存储多次使用，不需要特殊的维护，操作简便。功率可调，通过改变低空局部的空气温度条件而除雾，进而提高低空局部区域的能见度。对环境没有污染，可根据雾气情况和需要短期使用。可通过提高能见度保障安全飞行，来提高社会效益与经济效益，以及技术与管理水平，提高服务质量，改善综合交通秩序和民航的社会声誉。进而也提高了机场、跑道、飞机的小时利用率，起到增收节支的效果，能够减少由于雾气引起的航班延误率，大幅度提高全年的航班正常率统计水平。

An airport demister system and demister method

The invention provides an airport demister system and a demister method. The system comprises a plurality of outdoor electric heating blanket body, steel brazing, strapping belt and heating power supply systems; the advantages of the present invention are that the visibility near the outdoor large area terrain can be improved under fog conditions, and the benefits are greater when applied in busy or large airports. In use, it only needs transportation, loading and unloading, is convenient for disassembly, can be stored for many times, does not need special maintenance, and is easy to operate. The power can be adjusted to remove the fog by changing the local air temperature conditions at low altitude, thereby improving the visibility of local areas at low altitude. No pollution to the environment. It can be used in short term according to fog condition and need. Safe flying can be guaranteed by improving visibility to improve social and economic benefits, as well as the level of technology and management, improve the quality of service, and improve the overall traffic order and the social reputation of civil aviation. It also improves the utilization rate of airport, runway and aircraft, increases revenue and reduces expenditure, reduces flight delays caused by fog, and greatly improves the statistical level of the normal rate of flights throughout the year.

【技术实现步骤摘要】
一种机场除雾系统及除雾方法
本专利技术属于机场辅助设备及方法
，特别是涉及一种机场除雾系统及除雾方法。
技术介绍
当前有关除雾的装置已有多项专利和产品，但大部分是用于环境保护以及室内除雾的目的，它们各自具有所设计的功能，但是几乎没有用于室外大面积空间除雾的装置。虽然有一项专利技术专利公开的内容涉及到吹风机除雾，但由于室外雾气是大空间弥散型的，吹风机的作用与效果受到了限制。另外，虽然起雾的天气是可以预报的，但是不能清除雾气，因为没有条件与措施。目前在广场一类的室外空间，包括机场，如果室外起雾将会影响正常工作，也会影响机场的安全运行，一般的影响是减少、甚至取消航班，减少收益，严重的情况甚至会产生事故，从而造成生命与财产损失。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术的目的在于提供一种机场除雾系统及除雾方法。为了达到上述目的，本专利技术提供的机场电热除雾系统包括多片室外除雾电加热毯本体、钢钎或捆扎带以及加热系统；其中多片室外除雾电加热毯本体铺设在机场跑道、滑行道或联络道两端外的端部区域和两侧外的侧部区域内的地面上，室外除雾电加热毯本体为长方形结构，边缘部位形成有多个连接孔；端部区域为长方形，长度方向与机场跑道、滑行道或联络道的长度方向相平行；侧部区域为长条状，其长度大于、等于或小于机场跑道、滑行道或联络道的长度；相邻室外除雾电加热毯本体之间利用边缘搭接或对接的方式连接，搭接时利用钢钎穿过搭接处连接孔且插入地基土中的方式；对接时利用捆扎带穿过相邻处连接孔捆扎的方式；加热系统包括电源S、功率选择开关K和第一档至第三档电热丝R1、R2、R3；其中功率选择开关K为四选一开关，包括一个滑动输入端和四个选择输出端；四个选择输出端分别为OFF端、1200瓦端、800瓦端和400瓦端，滑动输入端与电源S的一端相连；OFF端悬空，1200瓦端、800瓦端和400瓦端分别通过第一档至第三档电热丝R1、R2、R3与电源S的另一端相接；并且第一档至第三档电热丝R1、R2、R3设置在室外除雾电加热毯本体的内部。所述的室外除雾电加热毯本体由从上至下叠置在一起的传热层、电热层和软质绝热层构成；其中传热层采用传热软橡胶材料制成，厚度为2mm；电热层的厚度为3mm，内部设置第一至第三电热丝R1、R2、R3；软质绝热层的厚度为3mm。所述的端部区域的宽度为3倍的机场跑道、滑行道或联络道的宽度，端部区域的长度设置为500—1000米。所述的侧部区域的宽度等于1—4米，薄雾时取1—2米，浓雾时取3—4米。本专利技术提供的机场除雾系统的除雾方法包括按顺序进行的下列步骤：1)根据天气预报，在所需要提供的能见度时刻之前30—120分钟，由机场工作人员进行本机场除雾系统的安装，首先在机场跑道、滑行道或联络道两端外的端部区域和两侧外的侧部区域内的地面上铺设多片室外除雾电加热毯本体，相邻室外除雾电加热毯本体之间利用边缘搭接或对接的方式连接，搭接时利用钢钎穿过搭接处连接孔，且插入地基土中的方式；在硬质地面不利于插地是则利用捆扎带穿过相邻处连接孔捆扎的方式，再绑扎在附近插入土基中的钢钎上；2)根据雾气的程度，将功率选择开关K置于1200瓦端、800瓦端和400瓦中的某一所需要的位置；3)打开电源S，利用电源S提供的电能使第一档至第三档电热丝R1、R2、R3中的某一档电热丝发热，该热量将传给室外除雾电加热毯本体中的电热层，继而传给传热层，热量最后从传热层向上逸出，而使跑道端部区域和侧部区域上方的局部雾气温度升高而消散；4)在除雾过程中，记录所铺设的区域地形、地点、时间、面积、温度和湿度的变化、能见度的变化，存入数据库中，便于日后统计分析；5)待雾气消散以后，并闭电源S并将功率选择开关K置于OFF端，拆除本机场除雾系统，运输、整理部件，并入库保存，以备下次使用。本专利技术提供的机场除雾系统及除雾方法具有如下优点：1、能够改善室外大面积地形的局部能见度，在繁忙或大型机场应用时益处更大。2、使用中只需要运输装卸，方便拆装，可多次使用，不需要特殊的维护，操作简便。3、功率可调，通过改变低空局部的空气温度条件而除雾，进而提高局部低空能见度。4、对环境没有污染，可根据雾气情况和需要，选择短期使用。5、本系统可通过提高能见度保障飞行安全来提高社会效益与经济效益，以及技术与管理水平，提高服务质量，改善综合交通秩序和社会声誉。进而也提高了机场、跑道、飞机的小时利用率，起到增收节支的效果，减少了航班延误率。它提供一种系统和方法，主动消除机场低空、局部区域的雾气，它即不改变整体的环境，它也不产生污染与废气排放。附图说明图1为本专利技术提供的机场除雾系统结构示意图。图2为本专利技术提供的机场除雾系统中室外除雾电加热毯本体剖面图。图3为本专利技术提供的机场除雾系统中室外除雾电加热毯本体俯视图。图4为本专利技术提供的机场除雾系统中加热系统电路原理图。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本专利技术提供的机场除雾系统及除雾方法进行详细说明。如图1—图4所示，本专利技术提供的机场除雾系统包括多片室外除雾电加热毯本体2、钢钎或捆扎带；其中多片室外除雾电加热毯本体2铺设在机场跑道、滑行道或联络道1两端外的端部区域A和两侧外的侧部区域B内的地面上，室外除雾电加热毯本体2为长方形结构，边缘部位形成有多个连接孔3；端部区域A为长方形，长度方向与机场跑道、滑行道或联络道1的长度方向相平行，其长度和宽度可以根据雾气浓度进行选择；侧部区域B为长条状，其长度大于、等于或小于机场跑道、滑行道或联络道(1)的长度，宽度可以根据雾气浓度进行选择；相邻室外除雾电加热毯本体2之间利用边缘搭接或对接的方式连接，搭接时利用钢钎穿过搭接处连接孔3且插入地基土中的方式，以防止突然起风或飞机尾流吹起；对接时利用捆扎带穿过相邻处连接孔3捆扎的方式；加热系统包括电源S、功率选择开关K和第一档至第三档电热丝R1、R2、R3；其中功率选择开关K为四选一开关，其中功率选择开关K为四选一开关，包括一个滑动输入端和四个选择输出端；四个选择输出端分别为OFF端、1200瓦端、800瓦端和400瓦端，滑动输入端与电源S的一端相连；OFF端悬空，1200瓦端、800瓦端和400瓦端分别通过第一档至第三档电热丝R1、R2、R3与电源S的另一端相接；并且第一档至第三档电热丝R1、R2、R3设置在室外除雾电加热毯本体2的内部。所述的室外除雾电加热毯本体2由从上至下叠置在一起的传热层4、电热层5和软质绝热层6构成；其中传热层4采用传热软橡胶材料制成，厚度为2mm，并且具有防水功能；电热层5的厚度为3mm，内部设置第一至第三电热丝R1、R2、R3；软质绝热层6的厚度为3mm，具有防水与绝缘功能，可防止热量传入地基土中。所述的跑道端部区域A的长度为机场跑道宽度的3倍左右，端部区域A的长度为500—1000米；滑行道或联络道1的铺设长度与宽度可以根据雾气浓度进行选择；长度越大，进离场的飞机能够看到的机场跑道视程值越大，对于进场的飞机来说，看到机场跑道的时机越早，对安全降落越有利。所述的侧部区域B的宽度等于2或4米，薄雾时取2米，浓雾时取4米。现将利用本专利技术提供的机场除雾系统的除雾方法阐述如下：1)根据天气预报，在所需要提供的能见度时刻之前30—120分钟，由机场工作人员进行本机场除雾系统的安装，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机场除雾系统，其特征在于：所述的机场除雾系统包括多片室外除雾电加热毯本体(2)、钢钎或捆扎带以及加热系统；其中多片室外除雾电加热毯本体(2)铺设在机场跑道、滑行道或联络道(1)两端外的端部区域(A)和两侧外的侧部区域(B)内的地面上，室外除雾电加热毯本体(2)为长方形结构，边缘部位形成有多个连接孔(3)；端部区域(A)为长方形，长度方向与机场跑道、滑行道或联络道(1)的长度方向相平行；侧部区域(B)为长条状，其长度大于、等于或小于机场跑道、滑行道或联络道(1)的长度；相邻室外除雾电加热毯本体(2)之间利用边缘搭接或对接的方式连接，搭接时利用钢钎穿过搭接处连接孔(3)且插入地基土中的方式；对接时利用捆扎带穿过相邻处连接孔(3)捆扎的方式；加热系统包括电源S、功率选择开关K和第一档至第三档电热丝R1、R2、R3；其中功率选择开关K为四选一开关，包括一个滑动输入端和四个选择输出端；四个选择输出端分别为OFF端、1200瓦端、800瓦端和400瓦端，滑动输入端与电源S的一端相连；OFF端悬空，1200瓦端、800瓦端和400瓦端分别通过第一档至第三档电热丝R1、R2、R3与电源S的另一端相接；并且第一档至第三档电热丝R1、R2、R3设置在室外除雾电加热毯本体(2)的内部。...

【技术特征摘要】
1.一种机场除雾系统，其特征在于：所述的机场除雾系统包括多片室外除雾电加热毯本体(2)、钢钎或捆扎带以及加热系统；其中多片室外除雾电加热毯本体(2)铺设在机场跑道、滑行道或联络道(1)两端外的端部区域(A)和两侧外的侧部区域(B)内的地面上，室外除雾电加热毯本体(2)为长方形结构，边缘部位形成有多个连接孔(3)；端部区域(A)为长方形，长度方向与机场跑道、滑行道或联络道(1)的长度方向相平行；侧部区域(B)为长条状，其长度大于、等于或小于机场跑道、滑行道或联络道(1)的长度；相邻室外除雾电加热毯本体(2)之间利用边缘搭接或对接的方式连接，搭接时利用钢钎穿过搭接处连接孔(3)且插入地基土中的方式；对接时利用捆扎带穿过相邻处连接孔(3)捆扎的方式；加热系统包括电源S、功率选择开关K和第一档至第三档电热丝R1、R2、R3；其中功率选择开关K为四选一开关，包括一个滑动输入端和四个选择输出端；四个选择输出端分别为OFF端、1200瓦端、800瓦端和400瓦端，滑动输入端与电源S的一端相连；OFF端悬空，1200瓦端、800瓦端和400瓦端分别通过第一档至第三档电热丝R1、R2、R3与电源S的另一端相接；并且第一档至第三档电热丝R1、R2、R3设置在室外除雾电加热毯本体(2)的内部。2.根据权利要求1所述的机场除雾系统，其特征在于：所述的室外除雾电加热毯本体(2)由从上至下叠置在一起的传热层(4)、电热层(5)和软质绝热层(6)构成；其中传热层(4)采用传热软橡胶材料制成，厚度为2mm；电热层(5)的厚度为3mm，内部设置第一至第三电热丝R1、R2、R3；软质绝热层(6)的厚度为3mm。3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵文智，王艳红，张晓全，魏然，刘嫣，张莉梅，李辉，王媛卓，马红亮，曾刚，石志强，杨磊，
申请(专利权)人：中国民航大学，
类型：发明
国别省市：天津,12