一种铰接式自卸车悬空冷却金属管减震固定结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铰接式自卸车悬空冷却金属管减震固定结构，水泵上设置有三通金属管和安装脚，水泵通过安装脚固定于机架上；三通金属管一路通过第二胶管与散热器相联，另一路通过第一胶管与悬空冷却金属管的一端相联，悬空冷却金属管的另一端联接第三胶管，第三胶管固定在机架上，固定支承包括上安装平面、中部折弯、下安装平面；固定支承通过下安装平面固定于机架上，通过上安装平面支承固定悬空冷却金属管。通过设置金属管与胶管两两交错相联，解决冷却管道的散热、刚性与抗振性能平衡问题，同时设置固定支承，与悬空冷却管道两端胶管固定根源一致（振动频率相同），其位置纵横两个方向均可调整，解决固定问题，成本低且实用性较强。

【技术实现步骤摘要】
一种铰接式自卸车悬空冷却金属管减震固定结构
本技术涉及一种铰接式自卸车悬空冷却金属管减震固定结构，属于铰接式自卸车

技术介绍
悬空冷却金属管于铰接式自卸车中得到大量应用，与其相关联的散热器和机架的固有频率存在较大差别，同时铰接式自卸车的通过性和灵活性使得车辆工作时悬空冷却金属的振动较大，如果解决不好其抗振与固定，则其可靠性就会受到严重影响。
技术实现思路
目的：为了克服现有技术中存在的不足，本技术提供一种铰接式自卸车悬空冷却金属管减震固定结构。技术方案：为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：一种铰接式自卸车悬空冷却金属管减震固定结构，其特征在于：包括散热器、悬空冷却金属管、第一胶管、第二胶管、水泵、机架、固定支承、固定于机架的第三胶管；水泵上设置有三通金属管和安装脚，水泵通过安装脚固定于机架上；水泵上三通金属管一路通过第二胶管与散热器相联，另一路通过第一胶管与悬空冷却金属管的一端相联，悬空冷却金属管的另一端联接第三胶管，第三胶管固定在机架上，固定支承包括上安装平面、中部折弯、下安装平面；固定支承通过下安装平面固定于机架上，通过上安装平面支承固定悬空冷却金属管。这种金属管与胶管交替联接的方式，充分利用金属管的导热性、加工工艺性比胶管好、成本比胶管低的优点，同时利用胶管对金属管空间走向偏差的补偿及胶管柔软、实现金属管抗振的目的。由于散热器的固有频率与机架的固有频率存在较大差别。上述联接中，所述悬空冷却金属管的一端联接第一胶管，另一端联接第三胶管，悬空冷却金属管通过固定支承固定在机架上，第三胶管直接固定在机架上，第一胶管依次通过三通金属管、水泵、安装脚间接与机架连接，使得悬空冷却金属管与两端胶管固定根源一致，从而保证振动频率相同。固定支承、水泵和固定于机架的第三胶管都固定于机架，故固定支承、水泵、固定于机架的第三胶管和机架的振动频率都相同。悬空冷却金属管由U形螺栓贯穿金属管后由双螺母紧固于固定支承上安装平面，避开与散热器的直接关联而受散热器振动的影响，使其振动频率也与机架相同，且不再因悬空而受车辆工作时带来的振动的影响，解决了其抗振与固定的问题，提高了其可靠性。为保证固定支承的可靠性和功能，固定支承采用薄板折弯结构，应用薄板折弯出上下安装平面，由中部折弯相联，整体由侧短折弯加强其刚性，重量轻、刚性好，且易于加工，成本低、易实现。为节省安装空间和紧固螺栓，固定支承的下安装平面大于并覆盖于水泵安装脚上平面，与水泵安装脚应用同一螺栓固定于机架。为提高悬空冷却金属管的固定可靠性，避免振动造成螺母松动脱落，固定支承的上安装平面位于悬空冷却金属管下部，应用U形螺栓贯穿金属管后由双螺母紧固。为便于补偿悬空冷却金属管相对于水泵安装脚的位置误差，固定支承的上、下安装平面分别设置长圆孔，该两组长圆孔方向纵横正交，其下安装平面的长圆孔，用于固定支承相对机架横向位置调整，其上安装平面的长圆孔，用于悬空冷却金属管相对固定支承纵向位置调整。有益效果：本技术提供的铰接式自卸车悬空冷却金属管减震固定结构，通过在铰接式自卸车上设置金属管与胶管两两交错相联，解决冷却管道的散热、刚性与抗振性能平衡问题，同时设置固定支承，与悬空冷却管道两端胶管固定根源一致（振动频率相同），且位置纵横两个方向均可调整，支承悬空冷却金属管并补偿悬空冷却金属管位置偏差，解决其可靠固定问题，成本低且实用性较强。其位置纵横两个方向均可调整，与机架相联，支承悬空冷却金属管，解决其固定问题，成本低且实用性较强。附图说明图1为本技术的总体结构示意图；图2为本技术中固定支承结构示意图；图中：1、散热器；2、悬空冷却金属管；3、第一胶管；4、第二胶管；5、三通金属管；6、水泵；7、水泵安装脚；8、机架；9、螺栓；10、固定支承；11、螺母；12、U形螺栓；13、第三胶管、10-1、上安装平面；10-2、中部折弯；10-3、下安装平面；10-4、侧短折弯。具体实施方式下面结合具体实施例对本技术作更进一步的说明。如图1至图2所示，为一种铰接式自卸车悬空冷却金属管减震固定结构，包括散热器1、悬空冷却金属管2、第一胶管3、第二胶管4、水泵6、机架8、螺栓9、固定支承10、螺母11、U形螺栓12和固定于机架的第三胶管13；悬空冷却金属管2的一端联接固定于机架的第三胶管13，另一端通过第一胶管3与水泵6的三通金属管5相联；这种金属管与胶管交替联接的方式，充分利用金属管的导热性、加工工艺性比胶管好、成本比胶管低的优点，同时利用胶管对金属管空间走向偏差的补偿及胶管柔软、实现金属管抗振的目的。水泵6包括三通金属管5和安装脚7，其通过安装脚7固定于机架8，其三通金属管5的另一端通过第二胶管4与散热器1相联。如图2所示，固定支承10包括上安装平面10-1、中部折弯10-2、下安装平面10-3和侧短折弯10-4。固定支承10通过其下安装平面10-3固定于机架8上，应用其上安装平面10-1支承固定悬空冷却金属管2。由于散热器1的固有频率与机架8的固有频率存在较大差别。上述联接中，固定支承10、水泵6和固定于机架的第三胶管13都固定于机架8，故固定支承10、水泵6、固定于机架的第三胶管13和机架8的振动频率都相同。悬空冷却金属管2由U形螺栓12贯穿金属管2后由双螺母11紧固于固定支承10上安装平面10-1，避开与散热器1的直接关联而受散热器1振动的影响，使其振动频率也与机架8相同，且不再因悬空而受车辆工作时带来的振动的影响，解决了其抗振与固定的问题，提高了其可靠性。为保证固定支承10的可靠性和功能，固定支承10采用薄板折弯结构，应用薄板折弯出上下安装平面10-1和10-3，由中部折弯10-2相联，整体由侧短折弯10-4加强其刚性，重量轻、刚性好，且易于加工，成本低、易实现；为节省安装空间和紧固螺栓，固定支承10的下安装平面10-3大于并覆盖于水泵安装脚7上平面，与水泵安装脚7应用同一螺栓9固定于机架8；为提高悬空冷却金属管2的固定可靠性，避免振动造成紧固螺母11松动脱落，固定支承10的上安装平面10-1位于悬空冷却金属管2下部，应用U形螺栓12贯穿金属管2后由双螺母11紧固；为便于补偿悬空冷却金属管2相对于水泵安装脚7的位置误差，固定支承10的上下安装平面分别设置长圆孔，该两组长圆孔方向纵横正交，其下安装平面10-3的长圆孔，用于固定支承10相对机架8横向位置调整，其上安装平面10-1的长圆孔，用于悬空冷却金属管2相对固定支承10纵向位置调整。综上，本技术通过设置金属管与胶管两两交错相联，解决冷却管道的散热、刚性与抗振性能平衡问题，同时设置固定支承，与悬空冷却管道两端胶管固定根源一致（都固定于机架，振动频率相同），且位置纵横两个方向均可调整，支承悬空冷却金属管并补偿悬空冷却金属管位置偏差，解决其可靠固定问题，成本低且实用性较强。利用本技术在现有铰接式自卸车的基础上很容易进行结构改进，成本较低，易于实现且效果优异。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出：对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铰接式自卸车悬空冷却金属管减震固定结构，其特征在于：包括散热器、悬空冷却金属管、第一胶管、第二胶管、水泵、机架、固定支承、固定于机架的第三胶管；水泵上设置有三通金属管和安装脚，水泵通过安装脚固定于机架上；水泵上三通金属管一路通过第二胶管与散热器相联，另一路通过第一胶管与悬空冷却金属管的一端相联，悬空冷却金属管的另一端联接第三胶管，第三胶管固定在机架上，固定支承包括上安装平面、中部折弯、下安装平面；固定支承通过下安装平面固定于机架上，通过上安装平面支承固定悬空冷却金属管。

【技术特征摘要】
1.一种铰接式自卸车悬空冷却金属管减震固定结构，其特征在于：包括散热器、悬空冷却金属管、第一胶管、第二胶管、水泵、机架、固定支承、固定于机架的第三胶管；水泵上设置有三通金属管和安装脚，水泵通过安装脚固定于机架上；水泵上三通金属管一路通过第二胶管与散热器相联，另一路通过第一胶管与悬空冷却金属管的一端相联，悬空冷却金属管的另一端联接第三胶管，第三胶管固定在机架上，固定支承包括上安装平面、中部折弯、下安装平面；固定支承通过下安装平面固定于机架上，通过上安装平面支承固定悬空冷却金属管。2.根据权利要求1所述的铰接式自卸车悬空冷却金属管减震固定结构，其特征在于：所述固定支承采用薄板折弯结构，折弯出上安装平面和下安装平面，上安装平面、下安装平面之间由中部折弯相联。3.根据权利要求1所述的铰接式自卸车悬空冷却金属管减震固定结构，其特征在于：所述固定支承还包括侧短折弯，整体由侧短折弯加强其刚性。4.根据权利要求1所述的铰接式自卸车悬空冷却金属管减震固定结构，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：马玉敏，张杰山，谢凤群，张超，夏广田，王志行，乔奎普，秦红义，
申请(专利权)人：徐州徐工矿山机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32