【技术实现步骤摘要】
一种驾驶室空气弹簧通用硬芯挤压电加热皮囊模具
本技术涉及袖筒式空气弹簧新的硫化工艺
，特别是指用硬芯模工艺装置替代现有的气囊充氮气或者蒸汽硫化工艺装置。
技术介绍
目前，国内生产袖筒式空气弹簧皮囊产品，硫化工艺普遍性是采用内囊式硫化工艺，充入氮气或者蒸汽后，硫化成型；此种工艺缺点在于：压力不稳定时，会造成产品硫化粘接不好，直接影响到气囊总成产品的疲劳寿命，影响产品使用寿命和经济损失，并且制造成本较高。
技术实现思路
本技术提出一种驾驶室空气弹簧通用硬芯挤压电加热皮囊模具，得到产品硫化皮囊厚度均匀，提升了产品质量和使用寿命。本技术的技术方案是这样实现的：一种驾驶室空气弹簧通用硬芯挤压电加热皮囊模具，包括面板和支撑板，面板与上模相连，上模与下模配合后形成供硫化成型芯通过的滑道，支撑板上设有轨道，滑块与轨道配合，气缸的活塞端与滑块相连。所述滑块侧面固定有U型的锁紧块，滑块上部还固定有限位块，气缸的活塞端处于锁紧块的U型槽和限位块之间。所述滑块一侧设有凸起，凸起与上模上的限位台配合。本技术不使用氮气或者蒸汽，节省资源，省去了做内囊工序，降低了生产成本，更可以有效的解决产品硫化剥离强度低的问题，硫化皮囊厚度均匀，极大提升产品质量，提升产品使用寿命。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的侧视图。图2为本技术的后视图。图3为本技术的俯视...
【技术保护点】
1.一种驾驶室空气弹簧通用硬芯挤压电加热皮囊模具，包括面板(1)和支撑板(5)，其特征在于：面板(1)与上模(2)相连，上模(2)与下模(4)配合后形成供硫化成型芯(9)通过的滑道，支撑板(5)上设有轨道(3)，滑块(7)与轨道(3)配合，气缸(6)的活塞端与滑块(7)相连。
【技术特征摘要】
1.一种驾驶室空气弹簧通用硬芯挤压电加热皮囊模具，包括面板(1)和支撑板(5)，其特征在于：面板(1)与上模(2)相连，上模(2)与下模(4)配合后形成供硫化成型芯(9)通过的滑道，支撑板(5)上设有轨道(3)，滑块(7)与轨道(3)配合，气缸(6)的活塞端与滑块(7)相连。2.根据权利要求1所述的驾驶室空气弹簧通用硬芯挤压...
【专利技术属性】
技术研发人员：魏红义，席斌，王淅建，孔令杰，周新成，王心星，贾显波，薛恒，罗苗苗，
申请(专利权)人：淅川县金博橡塑有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41
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