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一种高温合金GH4169紧固件冷挤压成形模具制造技术

技术编号:20342840 阅读:87 留言:0更新日期:2019-02-16 09:28
本实用新型专利技术提出一种高温合金GH4169紧固件冷挤压成形模具,涉及冷挤压成形技术领域,包括凹模上模芯、凹模下模芯、中预应力圈、外预应力圈和凸模,凹模上模芯的下表面与凹模下模芯的上表面接触,凹模上模芯及凹模下模芯的型腔相连通,工作带位于凹模下模芯型腔上部,中预应力圈外套于凹模上模芯和所述凹模下模芯,凹模下模芯与中预应力圈接触处设置有出气孔,外预应力圈外套于中预应力圈,凸模由头部圆柱、中部圆柱及尾部圆柱构成三级台阶型圆柱结构。本实用新型专利技术模具型腔内壁、型腔减径处设置过渡圆角及减短工作带长度,有效减少冷挤压过程中摩擦力过大、应力集中的问题,通过外预应力圈、中预应力圈和凹模上、下模芯的过盈配合,解决模具炸裂问题。

【技术实现步骤摘要】
一种高温合金GH4169紧固件冷挤压成形模具
本技术涉及高温合金冷挤压成形
,尤其是一种高温合金GH4169紧固件冷挤压成形模具。
技术介绍
冷挤压成形技术是一种高效率、高精度、优质低耗、少无切削的先进成形工艺技术,已广泛应用于机械、汽车、航天、仪表、船舶、军工等工程领域;与常规模锻工艺相比,可以节材30%~50%,节能40%~80%,而且能够提高锻件质量,改善作业环境;高温合金GH4169是一种镍-铬-铁基的时效硬化型变形高温合金,其抗拉强度、疲劳强度等力学性能都是非常优质的,广泛使用于航空、航天等领域,具有很高的使用价值;如果将冷挤压成形技术应用到高温合金GH4169紧固件制造领域,对我国航空航天事业的发展能起到很大的推动作用。但是由于高温合金强度较高,要使高温合金GH4169紧固件冷成形十分困难,对模具的结构提出了更高的要求,现有的模具所能承受的许用应力在2000MPa~2500MPa,而冷挤压成形过程中,模具结构是影响模具所承受应力大小的关键因素,原有的模具结构不能将冷挤压过程中模具所承受应力降至安全范围,经常出现模具破损或是冷挤压后成形件质量较差的情况。
技术实现思路
本技术本文档来自技高网
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【技术保护点】
1.一种高温合金GH4169紧固件冷挤压成形模具,其特征在于,包括凹模上模芯、凹模下模芯、中预应力圈、外预应力圈和凸模,所述凹模上模芯的下表面与所述凹模下模芯的上表面接触,所述凹模上模芯与所述凹模下模芯轴向同圆,所述凹模上模芯及所述凹模下模芯的型腔相连通,所述型腔减径处设置有圆角,工作带位于所述凹模下模芯型腔上部,所述中预应力圈和所述外预应力圈均为圆环结构,所述中预应力圈外套于所述凹模上模芯和所述凹模下模芯,所述凹模下模芯与所述中预应力圈接触处设置有出气孔,所述外预应力圈外套于所述中预应力圈,所述凸模由头部圆柱、中部圆柱及尾部圆柱构成三级台阶型圆柱结构,所述头部圆柱直径与所述凹模上模芯直径相同...

【技术特征摘要】
1.一种高温合金GH4169紧固件冷挤压成形模具,其特征在于,包括凹模上模芯、凹模下模芯、中预应力圈、外预应力圈和凸模,所述凹模上模芯的下表面与所述凹模下模芯的上表面接触,所述凹模上模芯与所述凹模下模芯轴向同圆,所述凹模上模芯及所述凹模下模芯的型腔相连通,所述型腔减径处设置有圆角,工作带位于所述凹模下模芯型腔上部,所述中预应力圈和所述外预应力圈均为圆环结构,所述中预应力圈外套于所述凹模上模芯和所述凹模下模芯,所述凹模下模芯与所述中预应力圈接触处设置有出气孔,所述外预应力圈外套于所述中预应力圈,所述凸模由头部圆柱、中部圆柱及尾部圆柱构成三级台阶型圆柱结构,所述头部圆柱直径与所述凹模上模芯直径相同,所述中部圆柱直径略大于所述头部圆柱直径,所述尾部圆柱直径略大于所述中部圆柱直径。2.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员:王高潮张翔吴小琴郑坤陈鹏常春
申请(专利权)人:王高潮
类型:新型
国别省市:江西,36

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