一种通用支撑装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种通用支撑装置，其特征在于：包括底盘座、固定支撑组件、移动支撑组件、移动支撑组件限位座；所述固定支撑组件包括固定轴、旋转轴、支撑杆、支撑杆限位座、固定座、限位螺栓；所述固定轴底端与所述固定座固定连接，顶端与所述旋转轴低端连接；所述旋转轴顶部与支撑杆限位座低端中部固定连接；所述支撑杆限位座与支撑杆连接；所述固定轴与旋转轴之间设有两个轴承；所述移动支撑组件与固定支撑组件不同之处在于固定轴底端是与移动块固定连接；所述移动块与移动支撑组件限位座连接。本装置解决了车间发动机和工件与支撑装置不通用，支撑、运输和检查装卸不在同一平台造成做工多、成本高、效率低的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种通用支撑装置
本专利技术涉及支撑领域，特别是涉及一种发动机通用支撑装置。
技术介绍
目前，在运输发动机或工件时常用的支撑架为单机型或极少数机型固定支承架形式，由于发动机的型号和工件种类较多，所以所需的支撑架也随之增多，使得支撑架的实用性不强且成本高。且目前在发动机装配外围件及返修检查拆装时通常需要将发动机移动到专用拆装架上进行检查和拆装，检查拆装结束后再将发动机移动到专用支撑架上，期间造成了做工多、效率极的问题。以上
技术介绍
内容的公开仅用于辅助理解本专利技术的专利技术构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下，上述
技术介绍
不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。
技术实现思路
本专利技术针对现有支撑装置只能支撑一种或少数型号的发动机和工件，且不能实现支撑全部型号的发动机和工件，还不可同时进行运输和检查装卸的困难问题，提供一种通用支撑装置。本装置可通用各种大小的发动机型号和工件种类，同时还可运输和检查装卸，解决了车间发动机和工件与支撑装置不通用，支撑、运输和检查装卸不在同一平台造成做工多、成本高、效率低的问题。为了本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种通用支撑装置，其特征在于：包括底盘座、固定支撑组件、移动支撑组件、移动支撑组件限位座；所述固定支撑组件包括固定轴、旋转轴、支撑杆、支撑杆限位座、固定座、限位螺栓；所述固定轴底端与所述固定座固定连接，顶端与所述旋转轴低端连接；所述旋转轴顶部与支撑杆限位座低端中部固定连接；所述支撑杆限位座与支撑杆连接；所述固定轴与旋转轴之间设有两个轴承；所述移动支撑组件与固定支撑组件不同之处在于固定轴底端是与移动块固定连接；所述移动块与移动支撑组件限位座连接；所述固定支撑组件分布在底盘座左部；所述移动支撑组件分布在底盘座右部。

【技术特征摘要】
1.一种通用支撑装置，其特征在于：包括底盘座、固定支撑组件、移动支撑组件、移动支撑组件限位座；所述固定支撑组件包括固定轴、旋转轴、支撑杆、支撑杆限位座、固定座、限位螺栓；所述固定轴底端与所述固定座固定连接，顶端与所述旋转轴低端连接；所述旋转轴顶部与支撑杆限位座低端中部固定连接；所述支撑杆限位座与支撑杆连接；所述固定轴与旋转轴之间设有两个轴承；所述移动支撑组件与固定支撑组件不同之处在于固定轴底端是与移动块固定连接；所述移动块与移动支撑组件限位座连接；所述固定支撑组件分布在底盘座左部；所述移动支撑组件分布在底盘座右部。2.根据权利要求1所述的一种通用支撑装置，其特征在于：所述底盘座左端设有可拆装式扶手；所述底盘座左部设有固定座安装位，右部设有移动支撑组件限位座安装位；所述固定座与底盘座通过螺栓固定链接或焊接方式连接；所述移动支撑组件限位座与底盘座通过螺栓固定链接或焊接方式连接。3.根据权利要求1所述的一种通用支撑装置，其特征在于：所述固定轴侧面设有一个限位螺纹孔；所述限位螺栓为蝶形螺栓与限位螺纹孔相配合。4.根据权利要求1所述的一种通用支撑装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴培柱，董帅，杨靖益，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广西,45