【技术实现步骤摘要】
一种集成式汽车连接器
本技术涉及连接器领域，尤其涉及一种集成式汽车连接器。
技术介绍
传统的车辆转向系统电子控制单元(ECU)通长需要使用多个具有不同功能的独立单元模块的连接器分别焊装于汽车转动器中的PCB板上。采用多个独立单元模块的连接器焊装于汽车转动器具有以下不足：1、各个独立单元模块的连接器分散于汽车转动器上，导致汽车转动器体积较大；2、由于各个独立单元模块的连接器与汽车转动器上的PCB板焊接，焊接的可靠性低，生产效率低，且生产成本高。
技术实现思路
本技术的目的在于：提供一种集成式汽车连接器，其体积小，可靠性高。为达到此目的，本技术采用以下技术方案：提供一种集成式汽车连接器，包括绝缘壳体，所述绝缘壳体的后端设置有电源正极连接端子、电源负极连接端子以及至少一个数据连接端子，所述绝缘壳体的后端设置有电源正极连接端口、电源负极连接端口以及数据连接端口，所述电源正极连接端口与所述电源正极连接端子连接，所述电源负极连接端口与所述电源负极连接端子连接，所述数据连接端口与所述数据连接端子连接，所述绝缘壳体上还设置有连接部，以与汽车转向器本体连接。作为所述的集成式汽车连接器的一种...
【技术保护点】
1.一种集成式汽车连接器，其特征在于,包括绝缘壳体(1)，所述绝缘壳体(1)的后端设置有电源正极连接端子(4)、电源负极连接端子(5)以及至少一个数据连接端子(3)，所述绝缘壳体(1)的前端设置有电源正极连接端口(2)、电源负极连接端口(6)以及数据连接端口(7)，所述电源正极连接端口(2)与所述电源正极连接端子(4)连接，所述电源负极连接端口(6)与所述电源负极连接端子(5)连接，所述数据连接端口(7)与所述数据连接端子(3)连接，所述绝缘壳体(1)上还设置有连接部(11)，以与汽车转向器本体连接。
【技术特征摘要】
1.一种集成式汽车连接器，其特征在于,包括绝缘壳体(1)，所述绝缘壳体(1)的后端设置有电源正极连接端子(4)、电源负极连接端子(5)以及至少一个数据连接端子(3)，所述绝缘壳体(1)的前端设置有电源正极连接端口(2)、电源负极连接端口(6)以及数据连接端口(7)，所述电源正极连接端口(2)与所述电源正极连接端子(4)连接，所述电源负极连接端口(6)与所述电源负极连接端子(5)连接，所述数据连接端口(7)与所述数据连接端子(3)连接，所述绝缘壳体(1)上还设置有连接部(11)，以与汽车转向器本体连接。2.根据权利要求1所述的集成式汽车连接器，其特征在于，所述电源正极连接端子(4)与所述绝缘壳体(1)之间、所述电源负极连接端子(5)与所述绝缘壳体(1)之间以及所述数据连接端子(3)与所述绝缘壳体(1)之间均设置有连接基座(15)，并且所述连接基座(15)朝向所述绝缘壳体(1)的后端凸设。3.根据权利要求1所述的集成式汽车连接器，其特征在于，所述电源正极连接端口(2)包括第一腔体；和/或，所述电源负极连接端口(6)包括第二腔体；和/或，所述数据连接端口(7)包括第三腔体。4.根据权利要求1所述的集成式汽车连接器，其特征在于，所述数据连接端子(3)设置有三个，且各...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭鹏，杨作景，
申请(专利权)人：广州正业电子科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44
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