一种机动与电动混合动力差速器的换档齿轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种机动与电动混合动力差速器的换档齿轮，本产品的换档齿轮包括齿轮一，齿轮一的一侧连接有换档传动机构连接件，换档传动机构连接件另一端连接有齿轮二；所述齿轮一、换档传动机构连接件、齿轮二的中间设有只能让换档齿轮沿混合动力输入传动轴轴向运动的传动轴穿接通孔，安装时换档齿轮通过传动轴穿接通孔穿入油电混合动力输入传动轴，且只能沿混合动力输入传动轴轴向运动，不能单独周向或径向运动，两个齿轮的其中一个前进档驱动齿轮，另一个为倒退档驱动齿轮，两个齿轮均安装于差速器内，通过换档机构拉动调节与前进档/倒退档的齿轮组件齿合驱动三轮车工作；本产品有结构简单、设计合理，方便使用等优点。

A Gear Shift Gear for Mobile and Electric Hybrid Power Differential

The utility model discloses a shift gear of a motor-driven and electric hybrid power differential. The shift gear of the product includes a gear, one side of the gear is connected with a shift transmission mechanism connector, the other end of the shift transmission mechanism connector is connected with a gear 2; the middle part of the gear 1, the shift transmission mechanism connector and the gear 2 is provided with a gear that can only let the shift gear along the hybrid power. The transmission shaft of the input drive shaft moves axially through the through hole. When installed, the shift gear passes through the through hole of the transmission shaft and penetrates into the oil-electric hybrid drive shaft. It can only move axially along the input drive shaft of the hybrid power, and can not move circumferentially or radially alone. One of the two gears drives the forward gear and the other is the backward gear. Both gears are installed in difference. In the speeder, the gears of the front/back gears are pulled and adjusted by the shifting mechanism to drive the tricycle. The product has the advantages of simple structure, reasonable design and convenient use.

【技术实现步骤摘要】
一种机动与电动混合动力差速器的换档齿轮
本技术涉及车辆换档传动机构，具体是一种机动与电动混合动力差速器的换档齿轮。
技术介绍
现有三轮车的差速器为纯电动驱动差速器或纯机动驱动差速器，纯电动驱动差速器、纯机动驱动差速器称为单力驱动差速器；纯机动驱动差速器的驱动由发动机转出传动轴后通过皮带连接离合器，再由离合器连接差速器的输入传动轴旋转实现差速器的工作；机动方面：目前机动驱动的差速器均通过发动机输出正反转实现车辆的前行及倒退，部分机动三轮车是无倒退档的；电动方面：目前电动驱动的差速器均通过控制电机输出正反转实现车辆的前行及倒退，部分电动三轮车是无倒退档的；旧式的差速器齿轮组件无法适用带切换档位的机动、电动混合动力驱动差速器；由于带切换档位的机动、电动混合动力驱动差速器已经研发，为此，要同步研发适合机动、电动混合驱动差速器的换档齿轮。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种结构简单，设计合理，可实现空档、前进档、倒退档切换的机动与电动混合动力差速器的换档齿轮。解决上述技术问题的方案为：一种机动与电动混合动力差速器的换档齿轮，机动与电动的混合动力差速器换档齿轮包括齿轮一，齿轮一一侧连接有换档传动机构连接件，换档传动机构连接件另一端连接有齿轮二；所述齿轮一、换档传动机构连接件、齿轮二的中间设有只能让换档齿轮沿混合动力输入传动轴轴向运动的传动轴穿接通孔。方案进一步：所述传动轴穿接通孔壁体设有定向滑动槽，定向滑动槽用于换档齿轮沿混合动力输入传动轴的轴向运动。方案进一步：所述定向滑动槽设有若干条，定向滑动槽之间为凸起的凸条，凸条之间为定向滑动槽。方案进一步：所述换档传动机构连接件的直径小于任一齿轮的直径。方案进一步：所述齿轮一、齿轮二为一大一小或相同直径。方案进一步：所述换档传动机构连接件的换档传动机构为换档拨杆或换档拨叉或变档轴或变档杆。方案进一步：所述齿轮一、换档传动机构连接件、齿轮二一体成型。方案进一步：所述换档传动机构连接件的中间设有周向环绕槽。本技术的一种机动与电动混合动力差速器的换档齿轮优点为：混合动力差速器的换档齿轮包括齿轮一，齿轮一的一侧连接有换档传动机构连接件，换档传动机构连接件另一端连接有齿轮二；所述齿轮一、换档传动机构连接件、齿轮二的中间设有只能让换档齿轮沿混合动力输入传动轴轴向运动的传动轴穿接通孔，安装时换档齿轮通过传动轴穿接通孔穿入油电混合动力输入传动轴，且只能沿混合动力输入传动轴左右运动(轴向运动)，不能单独周向或径向运动，优选技术方案为在传动轴穿接通孔壁体设有定向滑动槽，定向滑动槽用于换档齿轮沿混合动力输入传动轴轴向运动，进一步优选技术方案为定向滑动槽设有若干条，定向滑动槽之间为凸起的凸条，凸条之间为定向滑动槽，若干条定向滑动槽与若干条凸条配合保证换档齿轮穿入油电混合动力输入传动轴紧密接触，提高使用寿命、降低损耗及磨损率，保证久用不宽松；本产品有结构简单、设计合理，方便使用等优点。附图说明图1为本技术产品换档齿轮的主视图；图2为本技术产品换档齿轮的立体图；图3为本技术产品混合动力输入传动轴的立体图；图4为本技术产品混合动力输入传动轴的主视图；图5为本技术产品换档齿轮安装于混合动力输入传动轴的主视图；图6为本技术产品换档齿轮安装于混合动力输入传动轴的立体图；图7为本技术产品混合动力输入传动轴应用于差速器齿轮组的使用状态立体图；图8为本技术产品混合动力输入传动轴应用于差速器的使用状态立体图；图9为本技术产品混合动力输入传动轴应用于差速器齿轮组的使用状态立体图；图10为本技术产品差速器的立体图；图11为本技术产品差速器的立体图。具体实施方式一种机动与电动混合动力差速器的换档齿轮，机动与电动的混合动力差速器换档齿轮包括齿轮一1，齿轮一1一侧连接有换档传动机构连接件2，换档传动机构连接件2另一端连接有齿轮二3；所述齿轮一1、换档传动机构连接件2、齿轮二3的中间设有只能让换档齿轮沿混合动力输入传动轴轴向运动的传动轴穿接通孔4，两个齿轮的其中一个前进档驱动齿轮，另一个为倒退档驱动齿轮，两个齿轮均安装于差速器内，通过换档机构拉动调节与前进档/倒退档的齿轮组件齿合驱动三轮车工作。优先技术方案：所述传动轴穿接通孔4壁体设有定向滑动槽41，定向滑动槽41用于换档齿轮沿混合动力输入传动轴的轴向运动。优先技术方案：所述定向滑动槽41设有若干条，定向滑动槽41之间为凸起的凸条42，凸条42之间为定向滑动槽41。优先技术方案：所述换档传动机构连接件2的直径小于任一齿轮的直径。优先技术方案：所述齿轮一1、齿轮二3为一大一小或相同直径。优先技术方案：所述换档传动机构连接件2的换档传动机构为换档拨杆或换档拨叉或变档轴或变档杆。优先技术方案：所述齿轮一1、换档传动机构连接件2、齿轮二3一体成型。优先技术方案：所述换档传动机构连接件2的中间设有周向环绕槽。本机动与电动混合动力差速器的换档齿轮的具体结构如下：一种机动与电动混合动力差速器的换档齿轮，机动与电动混合动力差速器的换档齿轮包括齿轮一1，齿轮一1一侧连接有换档传动机构连接件2，换档传动机构连接件2另一端连接有齿轮二3；所述齿轮一1、换档传动机构连接件2、齿轮二3的中间设有只能让换档齿轮沿混合动力输入传动轴轴向运动的传动轴穿接通孔4，所述传动轴穿接通孔4壁体设有若干条定向滑动槽41，定向滑动槽41之间为凸起的凸条42，凸条42之间为定向滑动槽41，定向滑动槽41用于换档齿轮沿混合动力输入传动轴的轴向运动；所述换档传动机构连接件2的直径小于任一齿轮的直径，为凹入式环绕于齿轮一1、齿轮二3；所述齿轮一1、齿轮二3为一大一小，两者直径不相同；所述齿轮一1、换档传动机构连接件2、齿轮二3一体成型。所述传动轴穿接通孔4的定向滑动槽41、凸条42要与设有滑槽、凸筋的油电混合动力输入传动轴配合安装，混合动力输入传动轴的凸筋嵌入定向滑动槽、凸条嵌入滑槽而形成换档齿轮沿混合动力输入传动轴轴向运动。应用实施例：机动与电动混合动力差速器的混合动力输入传动轴，混合动力输入传动轴的一端为电机动力输入连接端A，另一端为机动动力输入连接端B，机动动力输入连接端B与电机动力输入连接端1之间设有只能让换档齿轮沿混合动力输入传动轴轴向运动的换档齿轮运动段A11(即：换档齿轮不能在换档齿轮运动段A11周向运动或径向运动，只能左右滑动运行)，换档齿轮运动段A11的两端均设有防止换档齿轮越位的限行凸件A12；所述换档齿轮运动段A11轴体周向设有若干滑槽11B，滑槽11B之间为凸筋11C；所述换档齿轮运动段A11上穿接有轴向运动的换档齿轮，换档齿轮包括齿轮一1，齿轮一1一侧连接有换档传动机构连接件2，换档传动机构连接件2另一端连接有齿轮二3；所述齿轮一1、换档传动机构连接件2、齿轮二3的中间设有只能让换档齿轮沿换档齿轮运动段A11轴向运动的传动轴穿接通孔4，传动轴穿接通孔4的壁体设有若干条定向滑动槽41，定向滑动槽41之间为凸起的凸条42，凸条42之间为定向滑动槽41；所述传动轴穿接通孔4的若干定向滑动槽41、凸条42与换档齿轮运动段A11轴体周向的若干滑槽11B、凸筋11C配合相互嵌入对方而形成换档齿轮沿混合动力输入传动轴轴向运动；所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机动与电动混合动力差速器的换档齿轮，其特征在于：换档齿轮包括齿轮一，齿轮一一侧连接有换档传动机构连接件，换档传动机构连接件另一端连接有齿轮二；所述齿轮一、换档传动机构连接件、齿轮二的中间设有只能让换档齿轮沿混合动力输入传动轴轴向运动的传动轴穿接通孔。

【技术特征摘要】
1.一种机动与电动混合动力差速器的换档齿轮，其特征在于：换档齿轮包括齿轮一，齿轮一一侧连接有换档传动机构连接件，换档传动机构连接件另一端连接有齿轮二；所述齿轮一、换档传动机构连接件、齿轮二的中间设有只能让换档齿轮沿混合动力输入传动轴轴向运动的传动轴穿接通孔。2.根据权利要求1所述的一种机动与电动混合动力差速器的换档齿轮，其特征在于：所述传动轴穿接通孔壁体设有定向滑动槽，定向滑动槽用于换档齿轮沿混合动力输入传动轴的轴向运动。3.根据权利要求2所述的一种机动与电动混合动力差速器的换档齿轮，其特征在于：所述定向滑动槽设有若干条，定向滑动槽之间为凸起的凸条，凸条之间为定向滑动槽。4.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐潮峰，梁志华，钟汉昌，
申请(专利权)人：江门快力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44