一种90型离合器分离凸轮板挺杆体总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种90型离合器分离凸轮板挺杆体总成，包括机构本体，所述机构本体设置上凸轮盘和下凸轮盘，所述下凸轮盘安装在发动机左箱体离合器端盖上，上凸轮盘和下凸轮盘的变挡分离型线坡度尺寸为22度±2度，所述下凸轮盘的内侧设置衬套，衬套的外径为Ø16mm，总长尺寸为19mm，所述衬套的杆部上设置开口槽，衬套上的开口槽宽为1.1mm，深度为0.8mm，所述上凸轮盘和下凸轮盘之间设置钢球。本实用新型专利技术结构简单，变挡重量由更改前的11－13公斤，更改后变为8－9公斤，在驾驶摩托车变挡时明显感到轻松、灵活、方便，赢得了客户的好评，劳动力由原来25人现减少只有5人能完成25人的活质量还更好。

A 90-type Clutch Separating Cam Plate Tappet Assembly

The utility model discloses a 90-type clutch separating cam plate tappet assembly, which comprises a mechanism body. The mechanism body is provided with an upper cam disc and a lower cam disc. The lower cam disc is installed on the end cover of the left box clutch of the engine. The gradient dimension of the shifting separating profile of the upper cam disc and the lower cam disc is 22 degrees (+2 degrees). The inner side of the lower cam disc is provided with a bush and the outer side of the bush. The diameter is 16 mm and the total length is 19 mm. An opening groove is arranged on the rod part of the bushing. The width of the opening groove on the bushing is 1.1 mm and the depth is 0.8 mm. A steel ball is arranged between the upper cam disc and the lower cam disc. The utility model has the advantages of simple structure, shift weight from 11-13 kg before modification to 8-9 kg after modification, and obviously feels relaxed, flexible and convenient when driving a motorcycle shift, which has won the praise of customers. The labor force has been reduced from 25 to only 5, and the quality of life of 25 people is better.

【技术实现步骤摘要】
一种90型离合器分离凸轮板挺杆体总成
本技术涉及摩托车变挡机构，具体是一种90型离合器分离凸轮板挺杆体总成。
技术介绍
现有的分离凸轮盘挺杆总成是以升板、上凸轮盘、下凸轮盘、衬套、固位销、限位器、钢求、压簧、定位销9个零部配件组合成。现有的缺点是：1.上凸轮盘是和升板两个零件主装在一起而成，加工难度在升板要锻造机加，直接增加了原材料存本和人工成本；2.上凸轮盘和下凸轮盘的变档分离坡度过大是25度，在变档时感觉较重不灵活；3.上凸轮盘衬套总长尺过短，钢求保持架不能组装在上面，在装发动机时增加了装配工序，操作不当钢球保持架还会掉落不方便；4.钢球保持架是6次加工完成(工时费高)。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种90型离合器分离凸轮板挺杆体总成，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种90型离合器分离凸轮板挺杆体总成，包括机构本体，所述机构本体设置上凸轮盘和下凸轮盘，所述下凸轮盘安装在发动机左箱体离合器端盖上，上凸轮盘和下凸轮盘的变挡分离型线坡度尺寸为22度±2度，所述下凸轮盘的内侧设置衬套，衬套的外径为Ø16mm，总长尺寸为19mm，所述衬套的杆部上设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种90型离合器分离凸轮板挺杆体总成，包括机构本体，其特征在于，所述机构本体设置上凸轮盘（3）和下凸轮盘（9），所述下凸轮盘（9）安装在发动机左箱体离合器端盖上，上凸轮盘（3）和下凸轮盘（9）的变挡分离型线坡度尺寸为22度±2度，所述下凸轮盘（9）的内侧设置衬套（2），衬套（2）的外径为Ø16mm，总长尺寸为19mm，所述衬套（2）的杆部上设置开口槽，衬套（2）上的开口槽宽为1.1mm，深度为0.8mm，所述上凸轮盘（3）和下凸轮盘（9）之间设置钢球（6）。

【技术特征摘要】
1.一种90型离合器分离凸轮板挺杆体总成，包括机构本体，其特征在于，所述机构本体设置上凸轮盘（3）和下凸轮盘（9），所述下凸轮盘（9）安装在发动机左箱体离合器端盖上，上凸轮盘（3）和下凸轮盘（9）的变挡分离型线坡度尺寸为22度±2度，所述下凸轮盘（9）的内侧设置衬套（2），衬套（2）的外径为Ø16mm，总长尺寸为19mm，所述衬套（2）的杆部上设置开口槽，衬套（2）上的开口槽宽为1.1mm，深度为0.8mm，所述上凸轮盘（3）和下凸轮盘（9）之间设置钢球（6）。2.根据权利要求1所述的一种90型离合器分离凸轮板挺杆体总成，其特征在于：所述衬套（2）的内部设...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈炳成，
申请(专利权)人：重庆层发科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50