一种清洗车用双水泵驱动机构及清洗车制造技术

本发明专利技术涉及环卫设备技术领域，尤其涉及了一种清洗车用双水泵驱动机构及清洗车，其中所述双水泵驱动机构包括动力源、第一离合器、第二离合器、第一传动机构、第二传动机构、高压水泵和低压水泵，所述第一离合器和第二离合器套设于动力源的输出轴上，第一离合器、第二离合器与动力源的输出轴可离合联动，所述第一传动机构传动连接第一离合器与高压水泵，所述第二传动机构传动连接第二离合器与低压水泵。本发明专利技术清洗车用双水泵驱动机构，通过第一离合器和第二离合器来选择驱动高压水泵或者低压水泵工作，以替换传统的分动箱，结构上更加简单，水泵的工作速率调整更加方便，维护更加简单。

A Driving Mechanism of Double Pumps for Cleaning Vehicles and Cleaning Vehicles

The invention relates to the technical field of environmental sanitation equipment, in particular to a dual water pump driving mechanism and a cleaning vehicle for cleaning vehicles, in which the dual water pump driving mechanism comprises a power source, a first clutch, a second clutch, a first transmission mechanism, a second transmission mechanism, a high-pressure water pump and a low-pressure water pump. The first clutch and a second clutch are sleeved on the output shaft of the power source. The output shaft of a clutch, a second clutch and a power source can be clutched. The first transmission mechanism drives and connects the first clutch and the high-pressure water pump, and the second transmission mechanism drives and connects the second clutch and the low-pressure water pump. The invention cleans the driving mechanism of double water pumps for automobiles and chooses to drive high-pressure water pump or low-pressure water pump through the first clutch and the second clutch to replace the traditional transmission box, which is simpler in structure, more convenient in adjusting the working speed of the pump and simpler in maintenance.

【技术实现步骤摘要】
一种清洗车用双水泵驱动机构及清洗车
本专利技术涉及环卫设备
，尤其涉及一种清洗车用双水泵驱动机构及清洗车。
技术介绍
随着国家对环保的日益重视，环卫车辆成为城市环卫不可或缺的设备，其中高压清洗车是城市喷雾降尘、路面清洗的主要设备。目前市面上的清洗车喷淋工作的动力方式一般包括：第一，采用底盘变速箱侧取力驱动水泵，采用此方式水泵转速会随着发动机的转速变化而变化，产生洒水量不均匀的现象，同时在发动机转速过高时候低压水泵会超转速，影响低压水泵的使用寿命；第二，采用底盘全功率取力器连接齿轮箱来驱动水泵，采用此方式影响底盘发动机动力分配，继而影响整车行驶状态，车辆重载作业时容易因底盘动力分配不均产生上装作业性能不足及底盘熄火等现象。此外，动力源一般都是通过分动箱来选择驱动高压或者低压水泵工作，然而分动箱结构比较复杂，如需改变水泵转速时需重新设计分动箱的外形构造与速比，造价交高，并且分动箱使用成本高，需要定期观察及时加注润滑油，如分动箱进水，容易导致润滑油变质，进而影响分动箱齿轮的使用寿命。
技术实现思路
为此，需要提供一种清洗车用双水泵驱动机构及清洗车，来解决现有的清洗车通过分动箱选择高压水泵与低压水泵工作，但水泵转速调整较为困难，使用成本高的问题。为实现上述目的，专利技术人提供了一种清洗车用双水泵驱动机构，所述双水泵驱动机构包括动力源、第一离合器、第二离合器、第一传动机构、第二传动机构、高压水泵和低压水泵，所述第一离合器和第二离合器套设于动力源的输出轴上，第一离合器、第二离合器与动力源的输出轴可离合联动，所述第一传动机构传动连接第一离合器与高压水泵，所述第二传动机构传动连接第二离合器与低压水泵。作为本专利技术的一种优选结构，所述双水泵驱动机构还包括动力源离合装置，所述动力源离合装置用于离合动力源的动力输出。作为本专利技术的一种优选结构，所述动力源还包括输出轴承座，所述输出轴承座套设于动力源的输出轴上。作为本专利技术的一种优选结构，所述第一传动机构包括皮带传送机构，所述皮带传送机构包括传动皮带和皮带轮，所述皮带轮套设于高压水泵的动力输入轴上，所述传动皮带连接第一离合器和皮带轮。作为本专利技术的一种优选结构，所述第一传动机构还包括齿轮箱或者轴承座，所述高压水泵的动力输入轴通过齿轮箱或者轴承座连接皮带轮。作为本专利技术的一种优选结构，所述第一传动机构还包括张紧轮，所述张紧轮贴近传动皮带设置，张紧轮用于调节传动皮带的松紧。作为本专利技术的一种优选结构，所述第二传动机构包括皮带传送机构，所述皮带传送机构包括传动皮带和皮带轮，所述皮带轮套设于低压水泵的动力输入轴上，所述传动皮带连接第二离合器和皮带轮。作为本专利技术的一种优选结构，所述第二传动机构还包括齿轮箱，所述低压水泵的动力输入轴通过齿轮箱连接皮带轮。作为本专利技术的一种优选结构，所述第一离合器与第二离合器为自动离合器或者气动离合器。在本专利技术中，专利技术人还公开了一种清洗车，所述清洗车包括车辆底盘、高压喷林系统、低压喷林系统、水箱和喷淋驱动机构，所述水箱设置于车辆底盘上方，其特征在于，所述喷淋驱动机构为上述的双水泵驱动机构，所述双水泵驱动机构的高压水泵连接水箱与高压喷林系统，所述低压水泵连接水箱与低压喷林系统。区别于现有技术，上述技术方案具有如下优点：本专利技术清洗车用双水泵驱动机构，通过独立设置的动力源来驱动高压水泵与低压水泵，驱动力更加稳定，清洗车对路面的喷淋更加均匀，高压、低压水泵的工作与清洗车正常作业互不干涉，另外双水泵驱动机构通过第一离合器和第二离合器来选择驱动高压水泵或者低压水泵工作，以替换传统的分动箱，结构上更加简单，水泵的工作速率调整更加方便，维护更加简单。附图说明图1为具体实施方式所述一种清洗车用双水泵驱动机构的俯视结构示意图；图2为具体实施方式所述一种清洗车的主视结构示意图。附图标记说明：10、双水泵驱动机构：100、动力源；110、输出轴承座；200、第一离合器；300、第二离合器；410、传动皮带；420、皮带轮；430、齿轮箱；440、张紧轮；450、联轴器；500、高压水泵；600、低压水泵；700、动力源离合装置；800、底座；20、车辆底盘；30、高压喷淋系统；40、低压喷淋系统；50、水箱。具体实施方式为详细说明技术方案的
技术实现思路
、构造特征、所实现目的及效果，以下结合具体实施例并配合附图详予说明。请一并参阅图1至图2，本专利技术提供了一种清洗车用双水泵驱动机构，所述双水泵驱动机构10包括动力源100、第一离合器200、第二离合器300、第一传动机构、第二传动机构、高压水泵500和低压水泵600，所述第一离合器200和第二离合器300套设于动力源100的输出轴上，第一离合器200、第二离合器300与动力源100的输出轴可离合联动，所述第一传动机构传动连接第一离合器200与高压水泵500，所述第二传动机构传动连接第二离合器300与低压水泵600。所述的动力源100作为清洗车用双水泵驱动机构10的动力提供机构。所述动力源100可以为发动机或者电机。所述第一离合器200作为高压水泵500的动力接入机构，所述第二离合器300作为低压水泵600的动力接入机构。所述第一离合器200和第二离合器300套设于动力源100的输出轴，离合器可随着控制使得动力源100的输出轴与第一传动机构或者第二传动机构，传动结合或者传动分离。所述第一传动机构用于将动力源100提供的驱动力传递给高压水泵500，所述第二传动机构用于将动力源100提供的驱动力传递给低压水泵600。所述高压水泵500作为清洗车的高压喷淋系统30的动力机构，将清洗车水箱50内的清洗水，输送到喷淋头处进行路面的高压冲洗。所述的低压水泵600作为清洗车的低压喷淋系统40的动力机构，将清洗车水箱50内的清洗水，输送到喷淋头处进行路面的低压喷雾降尘。在本实施例中，优选的所述动力源100为额外设置的发动机或者电机，该双水泵驱动机构10不取力清洗车车辆底盘20本身的动力，防止高压水泵500与低压水泵600的驱动影响车辆底盘20发动机的动力分配，继而影响清洗车整车行驶状态，同时也防止水泵受到发动机转速的变化，产生洒水不均的问题，或者发动机转速过快影响低压水泵600的寿命低压水泵600。动力源100工作带动输出轴转动，那么套设于动力源100输出轴上的第一离合器200和第二离合器300，则可以根据工作需要选择与动力源100输入轴结合或者分离。当第一离合器200与输出轴结合，第二离合器300与输出轴分离时，动力源100输出的动力由第一传动机构传动给高压水泵500，进而带动高压水泵500工作；当第一离合器200与输出轴分离，第二离合器300与输出轴结合时，动力源100输出的动力由第二传动机构传动给低压水泵600，进而带动低压水泵600工作。采用两个离合器来替代传统分动箱来选择高压水泵500或者低压水泵600，其结构上更加的简单，对高压或者低压水泵600的转速调整更加方便，维护也更加简单。在某些优选的实施例，所述第一离合器200与第二离合器300为自动离合器或者气动离合器。本专利技术清洗车用双水泵驱动机构，通过独立设置的动力源来驱动高压水泵与低压水泵，驱动力更加稳定，清洗车对路面的喷淋更加均匀，高压、低压水泵的工作与清洗车正常作业互不干涉，另外双水泵驱动机构通过本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种清洗车用双水泵驱动机构，其特征在于，所述双水泵驱动机构包括动力源、第一离合器、第二离合器、第一传动机构、第二传动机构、高压水泵和低压水泵，所述第一离合器和第二离合器套设于动力源的输出轴上，第一离合器、第二离合器与动力源的输出轴可离合联动，所述第一传动机构传动连接第一离合器与高压水泵，所述第二传动机构传动连接第二离合器与低压水泵。

【技术特征摘要】
1.一种清洗车用双水泵驱动机构，其特征在于，所述双水泵驱动机构包括动力源、第一离合器、第二离合器、第一传动机构、第二传动机构、高压水泵和低压水泵，所述第一离合器和第二离合器套设于动力源的输出轴上，第一离合器、第二离合器与动力源的输出轴可离合联动，所述第一传动机构传动连接第一离合器与高压水泵，所述第二传动机构传动连接第二离合器与低压水泵。2.根据权利要求1所述的清洗车用双水泵驱动机构，其特征在于，所述双水泵驱动机构还包括动力源离合装置，所述动力源离合装置用于离合动力源的动力输出。3.根据权利要求2所述的清洗车用双水泵驱动机构，其特征在于，所述动力源还包括输出轴承座，所述输出轴承座套设于动力源的输出轴上。4.根据权利要求1所述的清洗车用双水泵驱动机构，其特征在于，所述第一传动机构包括皮带传送机构，所述皮带传送机构包括传动皮带和皮带轮，所述皮带轮套设于高压水泵的动力输入轴上，所述传动皮带连接第一离合器和皮带轮。5.根据权利要求4所述的清洗车用双水泵驱动机构，其特征在于，所述第一传动机构还包括齿轮箱或者轴承座，所述高压水泵的动力输入...

【专利技术属性】
技术研发人员：石慧珑，赖泳湘，郭景栎，严木荣，
申请(专利权)人：福建龙马环卫装备股份有限公司，
类型：发明
国别省市：福建,35