一种可机械破碎的公交车逃生窗制造技术

本实用新型专利技术提供了一种可机械破碎的公交车逃生窗，包括逃生窗本体、钢化玻璃、第一磁石、第一活动槽、第二活动槽、第一液压缸、支撑架、活塞杆、橡胶垫、玻璃存放槽、第一横架、第二横架、第三横架、第四横架、第一电动伸缩杆、第二电动伸缩杆、第一滑块、第二滑块、第一支撑板、横板、第二支撑板、铰链、第三电动伸缩杆、第四电动伸缩杆、第二液压缸、第三液压缸、第四液压缸、蓄电池、电源线和第二磁石。该公交车逃生窗可以自动收缩玻璃，无需使用安全锤，节省人力，避免找不到安全锤，而且能通过支撑架把公交车支撑起来，给人们提供足够大的逃生空间，给人们带来方便，结构简单，方便推广。

A Mechanical Breakable Bus Escape Window

The utility model provides a mechanically broken Bus Escape window, which comprises an escape window body, toughened glass, a first magnet, a first movable slot, a second movable slot, a first hydraulic cylinder, a support frame, a piston rod, a rubber pad, a glass storage slot, a first crossframe, a second crossframe, a third crossframe, a fourth crossframe, a first electric telescopic rod, a second electric telescopic rod and a first slide. Block, second slide, first support plate, cross plate, second support plate, hinge, third electric expansion rod, fourth electric expansion rod, second hydraulic cylinder, third hydraulic cylinder, fourth hydraulic cylinder, battery, power cord and second magnet. The bus escape window can automatically shrink the glass without using safety hammer, save manpower, avoid not finding safety hammer, and can support the bus through the support frame, providing enough escape space for people, bringing convenience to people, simple structure and convenient promotion.

【技术实现步骤摘要】
一种可机械破碎的公交车逃生窗
本技术涉及一种公交车逃生窗，具体涉及一种可机械破碎的公交车逃生窗。
技术介绍
窗户，在建筑学上是指墙或屋顶上建造的洞口，用以使光线或空气进入室内。事实上窗和户的本意分别指窗和门，每个公交车都会至少有两把安全锤，用锤子击打玻璃的四个角，玻璃会出现裂痕，然后用脚往玻璃中间一踹，整块玻璃都会掉下来。救生锤也名安全锤，是一种安装在封闭舱室里的辅助逃生工具。它一般安装于于汽车等封闭舱室内容易取到的地方。当汽车等封闭舱室出现火灾或落入水中等紧急情况下，可以方便取出并砸碎玻璃窗门以顺利逃生。虽然公交车出现事故的概率低，但是往往出现问题的时候，很多人出现惊慌的现象，很难找到安全锤，很难从公交车上逃出来，而且公交车倾倒的时候，窗户往往被挤压在地面，没用足够的空间够人们逃生，给人们带来不便。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种可机械破碎的公交车逃生窗，从而解决上述问题。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术提供了一种可机械破碎的公交车逃生窗，包括逃生窗本体、钢化玻璃、第一磁石、第一活动槽、第二活动槽、第一液压缸、支撑架、活塞杆、橡胶垫、玻璃存放槽、第一横架、第二横架、第三横架、第四横架、第一电动伸缩杆、第二电动伸缩杆、第一滑块、第二滑块、第一支撑板、横板、第二支撑板、铰链、第三电动伸缩杆、第四电动伸缩杆、第二液压缸、第三液压缸、第四液压缸、蓄电池、电源线和第二磁石，所述逃生窗本体的中部设有所述钢化玻璃，所述钢化玻璃的顶端设有所述第二磁石，所述第二磁石的顶端设有所述第一磁石，所述钢化玻璃的一侧设有所述第一活动槽，所述第一活动槽的内部设有所述第四电动伸缩杆，所述钢化玻璃的另一侧设有所述第二活动槽，所述第二活动槽内设有所述第三电动伸缩杆，所述钢化玻璃的底端设有所述玻璃存放槽，所述逃生窗本体的外侧设有所述支撑架，所述支撑架的一侧设有所述第一横架，所述第一横架的一端设有所述第一液压缸，所述第一横架的另一端设有所述第二液压缸，所述支撑架的另一侧设有所述第三横架，所述第三横架的一端设有所述第四液压缸，所述第三横架的另一端设有所述第三液压缸，所述支撑架的一端设有所述第四横架，所述支撑架的另一端设有所述第二横架，所述第一横架、所述第二横架、所述第三横架和所述第四横架的中部均设有所述横板，所述横板的一端设有所述第一支撑板，所述横板的另一端设有所述第二支撑板，所述第二支撑板的一端设有所述第二滑块，所述第一支撑板的一端设有所述第一滑块，所述第二滑块的一侧设有所述第二电动伸缩杆，所述第一滑块的一侧设有所述第一电动伸缩杆，所述第一液压缸、所述第二液压缸、所述第三液压缸和所述第四液压缸上均设有所述活塞杆，所述活塞杆的一端设有所述橡胶垫。作为本技术的一种优选技术方案，所述第一液压缸、所述第二液压缸、所述第三液压缸和所述第四液压缸均通过螺栓固定在所述支撑架上，所述橡胶垫分别与所述第一液压缸、所述第二液压缸、所述第三液压缸和所述第四液压缸均通过螺栓固定相连。作为本技术的一种优选技术方案，所述第一电动伸缩杆与所述第一滑块通过螺栓固定相连，所述第二电动伸缩杆与所述第二滑块通过螺栓固定相连，所述第一电动伸缩杆和所述第二电动伸缩杆均通过螺栓分别固定在所述第一横架、所述第二横架、所述第三横架和所述第四横架上。作为本技术的一种优选技术方案，所述横板分别与所述第一支撑板和所述第二支撑板均通过所述铰链固定相连，所述第一支撑板与所述第一滑块和所述第二支撑板与所述第二滑块均通过所述铰链固定相连。作为本技术的一种优选技术方案，所述支撑架通过螺栓固定在所述逃生窗本体上，所述第三电动伸缩杆和所述第四电动伸缩杆均通过螺栓与所述第二磁石固定相连，所述钢化玻璃与所述第二磁石通过玻璃胶固定相连。作为本技术的一种优选技术方案，所述玻璃存放槽的底端设有所述蓄电池，所述蓄电池上设有所述电源线，所述逃生窗本体上设有电源开关，所述蓄电池与所述电源开关电性连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述电源开关分别与所述第一电动伸缩杆、所述第二电动伸缩杆、所述第三电动伸缩杆和所述第四电动伸缩杆电性连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述第一液压缸、所述第二液压缸、所述第三液压缸和所述第四液压缸均通过液压油管与公交车液压油泵相连。本技术所达到的有益效果是：该装置是一种可机械破碎的公交车逃生窗，该公交车逃生窗可以自动收缩玻璃，无需使用安全锤，节省人力，避免找不到安全锤，而且能通过支撑架把公交车支撑起来，给人们提供足够大的逃生空间，给人们带来方便，结构简单，方便推广。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术的结构示意图；图2是本技术支撑架的结构示意图；图3是本技术的平面图；图中：1、逃生窗本体；2、钢化玻璃；3、第一磁石；4、第一活动槽；5、第二活动槽；6、第一液压缸；7、支撑架；8、活塞杆；9、橡胶垫；10、玻璃存放槽；11、第一横架；12、第二横架；13、第三横架；14、第四横架；15、第一电动伸缩杆；16、第二电动伸缩杆；17、第一滑块；18、第二滑块；19、第一支撑板；20、横板；21、第二支撑板；22、铰链；23、第三电动伸缩杆；24、第四电动伸缩杆；25、第二液压缸；26、第三液压缸；27、第四液压缸；28、蓄电池；29、电源线；30、第二磁石。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例1如图1-3所示，本技术提供一种可机械破碎的公交车逃生窗，包括逃生窗本体1、钢化玻璃2、第一磁石3、第一活动槽4、第二活动槽5、第一液压缸6、支撑架7、活塞杆8、橡胶垫9、玻璃存放槽10、第一横架11、第二横架12、第三横架13、第四横架14、第一电动伸缩杆15、第二电动伸缩杆16、第一滑块17、第二滑块18、第一支撑板19、横板20、第二支撑板21、铰链22、第三电动伸缩杆23、第四电动伸缩杆24、第二液压缸25、第三液压缸26、第四液压缸27、蓄电池28、电源线29和第二磁石30，逃生窗本体1的中部设有钢化玻璃2，钢化玻璃2的顶端设有第二磁石30，第二磁石30的顶端设有第一磁石3，钢化玻璃2的一侧设有第一活动槽4，第一活动槽4的内部设有第四电动伸缩杆24，钢化玻璃2的另一侧设有第二活动槽5，第二活动槽5内设有第三电动伸缩杆23，钢化玻璃2的底端设有玻璃存放槽10，逃生窗本体1的外侧设有支撑架7，支撑架7的一侧设有第一横架11，第一横架11的一端设有第一液压缸6，第一横架11的另一端设有第二液压缸25，支撑架7的另一侧设有第三横架13，第三横架13的一端设有第四液压缸27，第三横架13的另一端设有第三液压缸26，支撑架7的一端设有第四横架14，支撑架7的另一端设有第二横架12，第一横架11、第二横架12、第三横架13和第四横架14的中部均设有横板20，横板20的一端设有第一支撑板19，横板20的另一端设有第二支撑板21，第二支撑板21的一端设有第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可机械破碎的公交车逃生窗，包括逃生窗本体（1）、钢化玻璃（2）、第一磁石（3）、第一活动槽（4）、第二活动槽（5）、第一液压缸（6）、支撑架（7）、活塞杆（8）、橡胶垫（9）、玻璃存放槽（10）、第一横架（11）、第二横架（12）、第三横架（13）、第四横架（14）、第一电动伸缩杆（15）、第二电动伸缩杆（16）、第一滑块（17）、第二滑块（18）、第一支撑板（19）、横板（20）、第二支撑板（21）、铰链（22）、第三电动伸缩杆（23）、第四电动伸缩杆（24）、第二液压缸（25）、第三液压缸（26）、第四液压缸（27）、蓄电池（28）、电源线（29）和第二磁石（30），其特征在于，所述逃生窗本体（1）的中部设有所述钢化玻璃（2），所述钢化玻璃（2）的顶端设有所述第二磁石（30），所述第二磁石（30）的顶端设有所述第一磁石（3），所述钢化玻璃（2）的一侧设有所述第一活动槽（4），所述第一活动槽（4）的内部设有所述第四电动伸缩杆（24），所述钢化玻璃（2）的另一侧设有所述第二活动槽（5），所述第二活动槽（5）内设有所述第三电动伸缩杆（23），所述钢化玻璃（2）的底端设有所述玻璃存放槽（10），所述逃生窗本体（1）的外侧设有所述支撑架（7），所述支撑架（7）的一侧设有所述第一横架（11），所述第一横架（11）的一端设有所述第一液压缸（6），所述第一横架（11）的另一端设有所述第二液压缸（25），所述支撑架（7）的另一侧设有所述第三横架（13），所述第三横架（13）的一端设有所述第四液压缸（27），所述第三横架（13）的另一端设有所述第三液压缸（26），所述支撑架（7）的一端设有所述第四横架（14），所述支撑架（7）的另一端设有所述第二横架（12），所述第一横架（11）、所述第二横架（12）、所述第三横架（13）和所述第四横架（14）的中部均设有所述横板（20），所述横板（20）的一端设有所述第一支撑板（19），所述横板（20）的另一端设有所述第二支撑板（21），所述第二支撑板（21）的一端设有所述第二滑块（18），所述第一支撑板（19）的一端设有所述第一滑块（17），所述第二滑块（18）的一侧设有所述第二电动伸缩杆（16），所述第一滑块（17）的一侧设有所述第一电动伸缩杆（15），所述第一液压缸（6）、所述第二液压缸（25）、所述第三液压缸（26）和所述第四液压缸（27）上均设有所述活塞杆（8），所述活塞杆（8）的一端设有所述橡胶垫（9）。...

【技术特征摘要】
1.一种可机械破碎的公交车逃生窗，包括逃生窗本体（1）、钢化玻璃（2）、第一磁石（3）、第一活动槽（4）、第二活动槽（5）、第一液压缸（6）、支撑架（7）、活塞杆（8）、橡胶垫（9）、玻璃存放槽（10）、第一横架（11）、第二横架（12）、第三横架（13）、第四横架（14）、第一电动伸缩杆（15）、第二电动伸缩杆（16）、第一滑块（17）、第二滑块（18）、第一支撑板（19）、横板（20）、第二支撑板（21）、铰链（22）、第三电动伸缩杆（23）、第四电动伸缩杆（24）、第二液压缸（25）、第三液压缸（26）、第四液压缸（27）、蓄电池（28）、电源线（29）和第二磁石（30），其特征在于，所述逃生窗本体（1）的中部设有所述钢化玻璃（2），所述钢化玻璃（2）的顶端设有所述第二磁石（30），所述第二磁石（30）的顶端设有所述第一磁石（3），所述钢化玻璃（2）的一侧设有所述第一活动槽（4），所述第一活动槽（4）的内部设有所述第四电动伸缩杆（24），所述钢化玻璃（2）的另一侧设有所述第二活动槽（5），所述第二活动槽（5）内设有所述第三电动伸缩杆（23），所述钢化玻璃（2）的底端设有所述玻璃存放槽（10），所述逃生窗本体（1）的外侧设有所述支撑架（7），所述支撑架（7）的一侧设有所述第一横架（11），所述第一横架（11）的一端设有所述第一液压缸（6），所述第一横架（11）的另一端设有所述第二液压缸（25），所述支撑架（7）的另一侧设有所述第三横架（13），所述第三横架（13）的一端设有所述第四液压缸（27），所述第三横架（13）的另一端设有所述第三液压缸（26），所述支撑架（7）的一端设有所述第四横架（14），所述支撑架（7）的另一端设有所述第二横架（12），所述第一横架（11）、所述第二横架（12）、所述第三横架（13）和所述第四横架（14）的中部均设有所述横板（20），所述横板（20）的一端设有所述第一支撑板（19），所述横板（20）的另一端设有所述第二支撑板（21），所述第二支撑板（21）的一端设有所述第二滑块（18），所述第一支撑板（19）的一端设有所述第一滑块（17），所述第二滑块（18）的一侧设有所述第二电动伸缩杆（16），所述第一滑块（17）的一侧设有所述第一电动伸缩杆（15），所述第一液压缸（6）、所述第二液压缸（25）、所述第三液压缸（26）...

【专利技术属性】
技术研发人员：涂兵，
申请(专利权)人：湖南理工学院，
类型：新型
国别省市：湖南,43