防止坐封卡滞的封隔器坐封结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防止坐封卡滞的封隔器坐封结构，包括中心管，中心管的两端分别设置有第一接头和第二接头，中心管的中部套设有导流管，导流管上套设有可压缩径向扩张的密封胶筒，密封胶筒朝向第一接头的一端设置有与其抵接的调节环，调节环与第一接头之间设置有第一缸套；第一缸套的一端与调节环螺纹连接，第一缸套的另一端与第一接头之间通过坐封销钉轴向限位；坐封销钉包括头部和杆部，头部和杆部的连接部位设置有削弱槽。本实用新型专利技术的坐封销钉包括头部和杆部，头部和杆部的连接部位设置有削弱槽，坐封时，坐封活塞在液压驱动力作用下推压第一缸套，使得第一缸套容易在削弱槽处剪切坐封销钉，提高了切断的效率。

【技术实现步骤摘要】
防止坐封卡滞的封隔器坐封结构
本技术涉及封隔器坐封结构，具体地指一种防止坐封卡滞的封隔器坐封结构。
技术介绍
封隔器是一种井下密封工具，起到密封油井油管与套管之间环形空间的作用，是油田在采油、压裂、酸化、注水等作业中不可或缺的井下工具，现较为常用的封隔器一般采用液力驱动的方式，下接头与下缸套通过坐封销钉轴向限位，坐封时坐封活塞在液压驱动力作用下推压下缸套，下缸套剪切坐封销钉，坐封销钉剪断后，下缸套在坐封活塞推力作用下推压调节环压缩密封胶筒，使其径向扩张密封油管与套管之间的环形空间，实现封隔器的坐封。然而，现有的封隔器坐封时，坐封销钉不容易发生断裂，而且断裂后坐封销钉的断面易与封隔器下接头发生卡滞，容易导致密封胶筒不能压缩到位，造成井下封隔作业失败。
技术实现思路
本技术的目的就是要提供一种结构简单、实用性强的防止坐封卡滞的封隔器坐封结构。为实现上述目的，本技术所设计的防止坐封卡滞的封隔器坐封结构，包括中心管，所述中心管的两端分别设置有与其螺纹连接的第一接头和第二接头，所述中心管的中部套设有与其螺纹连接的导流管，所述导流管上套设有可压缩径向扩张的密封胶筒，其特殊之处在于：所述密封胶筒朝向第一接头的一端设置有与其抵接的调节环，所述调节环与第一接头之间设置有第一缸套；所述第一缸套的一端与调节环螺纹连接，所述第一缸套的另一端与第一接头之间通过坐封销钉轴向限位；所述坐封销钉包括头部和杆部，所述头部和杆部的连接部位设置有削弱槽，所述第一缸套可在外力作用下轴向滑动以剪断坐封销钉。进一步地，所述密封胶筒朝向第二接头的一端设置有与其抵接的洗井活塞，所述洗井活塞与第二接头之间设置有第二缸套；所述第二缸套的一端与洗井活塞滑动连接，所述第二缸套的另一端与第二接头螺纹连接。进一步地，所述中心管的外壁与第一缸套的内壁之间围成的空腔内设置有坐封活塞。进一步地，所述中心管的外壁与第二缸套的内壁之间围成的空腔内设置有弹簧。进一步地，所述坐封销钉包括头部和杆部，所述头部和杆部的连接部位设置有削弱槽。进一步地，所述削弱槽为横截面呈锐角的槽，且其锐角α＝30°～60°。进一步地，所述第一接头上设置有用于安装坐封销钉的安装盲孔，所述第一缸套上设置有用于供坐封销钉穿过的安装通孔。再进一步地，所述第一缸套具有安装通孔的一端内腔设置有环形槽，所述环形槽的内壁与第一接头的外壁之间留有间隙。更进一步地，所述安装盲孔与安装通孔的数量均为2～8个。与现有技术相比，本技术的优点在于：其一，本技术的坐封销钉包括头部和杆部，头部和杆部的连接部位设置有削弱槽，坐封时，坐封活塞在液压驱动力作用下推压第一缸套，使得第一缸套容易在削弱槽处剪切坐封销钉，提高了切断的效率。其二，本技术的第一缸套具有安装通孔的一端内腔设置有环形槽，环形槽的内壁与第一接头的外壁之间留有间隙，由于第一接头与第一缸套的配合面在坐封销钉安装位置有一定的间隙，封隔器坐封时，坐封销钉剪断后的断面可不与下接头接触，不会发生卡滞现象，避免了因坐封销钉与第一接头卡滞而导致的坐封失败。其三，本技术的结构简单、实用性强，工作人员在坐封时容易操作，大大缩短了操作的时间。附图说明图1为一种防止坐封卡滞的封隔器坐封结构在坐封前的结构示意图；图2为图1中A处的放大结构示意图；图3为图1所示防止坐封卡滞的封隔器坐封结构在坐封后的结构示意图；图4为图3中B处的放大结构示意图；图5为图1中坐封销钉的放大结构示意图；图中，中心管1、第一接头2、安装盲孔2.1、第二接头3、导流管4、密封胶筒5、调节环6、第一缸套7、安装通孔7.1、环形槽7.2、坐封销钉8、头部8.1、杆部8.2、削弱槽8.3、洗井活塞9、第二缸套10、坐封活塞11、弹簧12。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细描述：图中所示的防止坐封卡滞的封隔器坐封结构，包括中心管1，中心管1的两端分别设置有与其螺纹连接的第一接头2和第二接头3，中心管1的中部套设有与其螺纹连接的导流管4，导流管4上套设有可压缩径向扩张的密封胶筒5，密封胶筒5朝向第一接头2的一端设置有与其抵接的调节环6，调节环6与第一接头2之间设置有第一缸套7；第一缸套7的一端与调节环6螺纹连接，第一缸套7的另一端与第一接头2之间通过坐封销钉8轴向限位，第一缸套7可在外力作用下轴向滑动以剪断坐封销钉8。坐封销钉8包括头部8.1和杆部8.2，头部8.1和杆部8.2的连接部位设置有削弱槽8.3，削弱槽8.3为横截面呈锐角的槽，且其锐角α＝30°～60°。坐封时，坐封活塞在液压驱动力作用下推压第一缸套7，使得第一缸套7容易在削弱槽8.3处剪切坐封销钉8，提高了切断的效率。上述技术方案中，密封胶筒5朝向第二接头3的一端设置有与其抵接的洗井活塞9，洗井活塞9与第二接头3之间设置有第二缸套10；第二缸套10的一端与洗井活塞9滑动连接，第二缸套10的另一端与第二接头3螺纹连接。中心管1的外壁与第一缸套7的内壁之间围成的空腔内设置有坐封活塞11。中心管1的外壁与第二缸套10的内壁之间围成的空腔内设置有弹簧12。上述技术方案中，第一接头2上设置有用于安装坐封销钉8的安装盲孔2.1，第一缸套7上设置有用于供坐封销钉8穿过的安装通孔7.1。第一缸套7具有安装通孔7.1的一端内腔设置有环形槽7.2，环形槽7.2的内壁与第一接头2的外壁之间留有间隙。安装盲孔2.1与安装通孔7.1的数量均为2～8个。这样，由于第一接头2与第一缸套7的配合面在坐封销钉8安装位置有一定的间隙，封隔器坐封时，坐封销钉8剪断后的断面可不与下接头接触，不会发生卡滞现象，避免了因坐封销钉8与第一接头卡滞而导致的坐封失败。本技术的工作过程为：坐封时，坐封活塞11在液压驱动力作用下推压第一缸套7，第一缸套7剪切坐封销钉8，将坐封销钉8剪断后，第一缸套7在坐封活塞11推力作用下推压调节环6压缩密封胶筒5，使其径向扩张密封油管与套管之间的环形空间，实现封隔器的坐封。第一接头2与第一缸套7为滑动配合，其配合面在坐封销钉安装位置及坐封行程范围内有一定的间隙，封隔器坐封时，坐封销钉8剪断后的断面可不与第一接头2接触，不会发生卡滞现象，避免了因坐封销钉8与第一接头2卡滞而导致的坐封失败。以上仅为本技术的具体实施方式，应当指出，任何熟悉本领域的技术人员在本技术所揭示的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防止坐封卡滞的封隔器坐封结构，包括中心管(1)，所述中心管(1)的两端分别设置有与其螺纹连接的第一接头(2)和第二接头(3)，所述中心管(1)的中部套设有与其螺纹连接的导流管(4)，所述导流管(4)上套设有可压缩径向扩张的密封胶筒(5)，其特征在于：所述密封胶筒(5)朝向第一接头(2)的一端设置有与其抵接的调节环(6)，所述调节环(6)与第一接头(2)之间设置有第一缸套(7)；所述第一缸套(7)的一端与调节环(6)螺纹连接，所述第一缸套(7)的另一端与第一接头(2)之间通过坐封销钉(8)轴向限位；所述坐封销钉(8)包括头部(8.1)和杆部(8.2)，所述头部(8.1)和杆部(8.2)的连接部位设置有削弱槽(8.3)，所述第一缸套(7)可在外力作用下轴向滑动以剪断坐封销钉(8)。

【技术特征摘要】
1.一种防止坐封卡滞的封隔器坐封结构，包括中心管(1)，所述中心管(1)的两端分别设置有与其螺纹连接的第一接头(2)和第二接头(3)，所述中心管(1)的中部套设有与其螺纹连接的导流管(4)，所述导流管(4)上套设有可压缩径向扩张的密封胶筒(5)，其特征在于：所述密封胶筒(5)朝向第一接头(2)的一端设置有与其抵接的调节环(6)，所述调节环(6)与第一接头(2)之间设置有第一缸套(7)；所述第一缸套(7)的一端与调节环(6)螺纹连接，所述第一缸套(7)的另一端与第一接头(2)之间通过坐封销钉(8)轴向限位；所述坐封销钉(8)包括头部(8.1)和杆部(8.2)，所述头部(8.1)和杆部(8.2)的连接部位设置有削弱槽(8.3)，所述第一缸套(7)可在外力作用下轴向滑动以剪断坐封销钉(8)。2.根据权利要求1所述的防止坐封卡滞的封隔器坐封结构，其特征在于：所述密封胶筒(5)朝向第二接头(3)的一端设置有与其抵接的洗井活塞(9)，所述洗井活塞(9)与第二接头(3)之间设置有第二缸套(10)；所述第二缸套(10)的一端与洗井活塞(9)滑动连接，所述第二缸套(10)的另一端与第二接头(3)螺纹...

【专利技术属性】
技术研发人员：冷文明，邹云，盛威，田亮，李庆军，
申请(专利权)人：武汉三江航天远方科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42