一种新型防止铁路损坏的结构制造技术

本实用新型专利技术涉及铁路铁轨技术领域，尤其涉及一种新型防止铁路损坏的结构。包含地基，地基上包含铁轨底座，铁轨底座上包含铁轨，铁轨包含两个且两个铁轨并列布置，其特征在于，还包含螺栓，所述的螺栓穿过左半部分和右半部分，随后的方案为如下任意一种：A.所述的螺栓穿过两个铁轨底座，穿过铁轨底座后有端部螺母将两个铁轨底座固定起来；B.所述的螺栓穿过两个铁轨，穿过铁轨后有端部螺母将两个铁轨固定起来。有益效果：采用本结构，除了铁轨本身的固定，更是将铁轨以及铁轨底座固定起来，保证铁轨不会歪曲，保证两个铁轨一直保持一定的距离，避免造成事故。

【技术实现步骤摘要】
一种新型防止铁路损坏的结构
本技术涉及铁路铁轨
，尤其涉及一种新型防止铁路损坏的结构。
技术介绍
现有技术的缺陷在于：在现有的铁路技术中，铁路轨道容易分开，影响过于宽，为了避免铁轨移位造成事故。
技术实现思路
技术的目的：为了提供一种效果更好的新型防止铁路损坏的结构，具体目的见具体实施部分的多个实质技术效果。为了达到如上目的，本技术采取如下技术方案：一种新型防止铁路损坏的结构，包含地基，地基上包含铁轨底座，铁轨底座上包含铁轨，铁轨包含两个且两个铁轨并列布置，其特征在于，还包含螺栓，所述的螺栓穿过左半部分和右半部分，随后的方案为如下任意一种：A.所述的螺栓穿过两个铁轨底座，穿过铁轨底座后有端部螺母将两个铁轨底座固定起来；B.所述的螺栓穿过两个铁轨，穿过铁轨后有端部螺母将两个铁轨固定起来。本技术进一步技术方案在于，方案A中，所述的螺栓的端部的拧动头上包含孔，还包含朝下螺栓，所述的朝下螺栓能够穿过拧动头上的孔后穿入地基。本技术进一步技术方案在于，方案B中，所述的螺栓穿过两个铁轨的中部或者偏下的位置。本技术进一步技术方案在于，所述的螺栓上还包含支撑板，支撑板能够贴着铁轨的面支撑铁轨。本技术进一步技术方案在于，所述的支撑板上包含一层橡胶层。本技术进一步技术方案在于，还包含中部螺母，中部螺母和端部螺母将铁轨的底部夹持起来。采用如上技术方案的本技术，相对于现有技术有如下有益效果：采用本结构，除了铁轨本身的固定，更是将铁轨以及铁轨底座固定起来，保证铁轨不会歪曲，保证两个铁轨一直保持一定的距离，避免造成事故。附图说明为了进一步说明本技术，下面结合附图进一步进行说明：图1为本专利结构示意图；图2为本专利进一步修改结构示意图；图3为技术更进一步改进的结构示意图；图4为本专利进一步修正的结构示意图；其中：1.铁轨一；2.铁轨二；3.螺栓；4.螺栓头；5.中部螺母；6.端部螺母；7.铁轨底座；8.朝下螺栓；9.地基；10.支撑板。本附图为本装置主要部件组成的示意图，不代表本技术的外形尺寸、连接方式、装配形式、位置关系等，图示省略了部分手动阀门、管件等。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本技术，应理解下述具体实施方式仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。本专利提供多种并列方案，不同表述之处，属于基于基本方案的改进型方案或者是并列型方案。每种方案都有自己的独特特点。一种新型防止铁路损坏的结构，包含地基，地基上包含铁轨底座，铁轨底座上包含铁轨，铁轨包含两个且两个铁轨并列布置，其特征在于，还包含螺栓3，所述的螺栓穿过左半部分和右半部分，随后的方案为如下任意一种：A.所述的螺栓穿过两个铁轨底座7，穿过铁轨底座后有端部螺母将两个铁轨底座固定起来；B.所述的螺栓穿过两个铁轨，穿过铁轨后有端部螺母将两个铁轨固定起来。本处的技术方案所起到的实质的技术效果及其实现过程为如下：方案A参见图3，方案B参见图1；采用本结构，除了铁轨本身的固定，更是将铁轨以及铁轨底座固定起来，保证铁轨不会歪曲，保证两个铁轨一直保持一定的距离，避免造成事故。方案A中，所述的螺栓的端部的拧动头上包含孔，还包含朝下螺栓8，所述的朝下螺栓能够穿过拧动头上的孔后穿入地基。本处的技术方案所起到的实质的技术效果及其实现过程为如下：采用本结构，结合图3，采用本结构，当螺栓安装到位后，朝下螺栓8能够将螺栓固定在地面上，避免螺栓转动造成脱落。方案B中，所述的螺栓穿过两个铁轨的中部或者偏下的位置。本处的技术方案所起到的实质的技术效果及其实现过程为如下：安装位置能够方便铁轨固定。所述的螺栓上还包含支撑板10，支撑板10能够贴着铁轨的面支撑铁轨。本处的技术方案所起到的实质的技术效果及其实现过程为如下：支撑板10能够支撑铁轨边侧，保证铁轨不会折损。所述的支撑板上包含一层橡胶层。本处的技术方案所起到的实质的技术效果及其实现过程为如下：橡胶层能够减震，避免铁路损坏。还包含中部螺母，中部螺母和端部螺母将铁轨的底部夹持起来。开创性地，以上各个效果独立存在，还能用一套结构完成上述结果的结合。以上结构实现的技术效果实现清晰，如果不考虑附加的技术方案，本专利名称还可以是一种新型铁轨。图中未示出部分细节。需要说明的是，本专利提供的多个方案包含本身的基本方案，相互独立，并不相互制约，但是其也可以在不冲突的情况下相互组合，达到多个效果共同实现。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本领域的技术人员应该了解本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型防止铁路损坏的结构，包含地基，地基上包含铁轨底座，铁轨底座上包含铁轨，铁轨包含两个且两个铁轨并列布置，其特征在于，还包含螺栓（3），所述的螺栓穿过左半部分和右半部分，随后的方案为如下任意一种：A.所述的螺栓穿过两个铁轨底座（7），穿过铁轨底座后有端部螺母将两个铁轨底座固定起来；B.所述的螺栓穿过两个铁轨，穿过铁轨后有端部螺母将两个铁轨固定起来。

【技术特征摘要】
1.一种新型防止铁路损坏的结构，包含地基，地基上包含铁轨底座，铁轨底座上包含铁轨，铁轨包含两个且两个铁轨并列布置，其特征在于，还包含螺栓（3），所述的螺栓穿过左半部分和右半部分，随后的方案为如下任意一种：A.所述的螺栓穿过两个铁轨底座（7），穿过铁轨底座后有端部螺母将两个铁轨底座固定起来；B.所述的螺栓穿过两个铁轨，穿过铁轨后有端部螺母将两个铁轨固定起来。2.如权利要求1所述的一种新型防止铁路损坏的结构，其特征在于，方案A中，所述的螺栓的端部的拧动头上包含孔，还包含朝下螺栓（8），所述的朝下...

【专利技术属性】
技术研发人员：李婷，钟翊铭，孙汉英，李本涖，郑列文，吕鑫，
申请(专利权)人：西安英斯利电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61