一种锁具的遮蔽装置改良，该遮蔽装置包括设置于一锁具上的一套合座，套合座具有正对锁具的一钥匙孔的一透孔，一遮蔽件弹性的枢设于套合座上可于开放或遮盖透孔的第一或第二位置间转动，一卡固件弹性的枢设于套合座上，当遮蔽件移动至遮盖透孔位置时，可将遮蔽件卡固定位，该卡固件包括向上突伸的一结合部，一盖体盖覆的设置于套合座外，其具有正对透孔的一轴孔，一磁性解锁组件具有一轴筒，该轴筒枢设于盖体的轴孔内，该轴筒与盖体间设置有受弹性组件顶抵的至少一磁性销，且该磁性解锁组件设置有一嵌槽可供结合部嵌设结合，使得该遮蔽装置的解锁孔位与对应锁具的钥匙孔为同中心，以缩小遮蔽装置的体积，而增加安装时的通用性。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种锁具的遮蔽装置，具体是指使装配于机车的中央 控制锁具上，用来遮盖该锁具的钥匙孔的额外防盗措施。
技术介绍
在目前市售的机车上，除了采用传统中央控制锁具用来锁定转向龙头 与切断机车电源系统外，为了便于控制这种中央控制锁具，通常会于钥匙 孔处装配显露于机车壳体外侧的一指示盖，该指示盖上会标示有对应钥匙 旋向或位置所能操作锁具的功能。随着技术的发展，市面上出现可以取代原有指示盖的功能外，尚提供 种防盗功能的遮蔽装置，使得机车的防盗措施更加完善，其主要是将该遮 蔽装置加装于机车锁具的钥匙孔上方，可受控制的遮蔽盖机车锁具的钥匙 孔，并且须以相对应的另一钥匙来解除锁定，以开放机车锁具的钥匙孔， 可防止以不正当的方式解开机车锁具对于机车的锁定。所述的遮蔽装置通常是利用不同于中央控制锁具的解锁方式的方法 来进行解除遮盖钥匙孔的动作，目前的主流设计大多采用磁石感应的方式 来进行解锁， 一般来说这种遮蔽装置的体积远大于原来设置于锁具上用以 指示用的指示盖，因此要将该遮蔽装置设置于锁具上时，尚需考虑机车上 原设置指示盖的空间是否足以容纳该遮蔽装置，请参阅图l l所示，图中所示系为一种市售的一机车7外观，该机车7邻近转向龙头处会设置有中 央控制锁具(图中未显示)，于该锁具的且位于机车壳体外侧会设置有一 遮蔽装置7 2 ，该机车7位于锁具处需提供足以容纳遮蔽装置7 2的一空 间7 1，才可提供遮蔽装置7 2的设置，根据本技术设计人的经验， 目前市售的机车于该空间通常是配合原有锁具的指示盖的体积规划，该空 间7 l至少足以容纳相对应的指示盖，但却不一定足以容纳取代指示盖的 遮蔽装置7 2，因此会产生部份的车型无法设置遮蔽装置7 2的问题，所以在相同功能条件下若仍将遮蔽装置的体积縮小，将有利于不同车型的通 用安装设计。如本技术申请人的中国台湾公告的第592186号「附遮蔽机构的机车用锁盖」，这种锁盖即所述的遮蔽装置的其中一种，这种锁盖的设计 系将机车锁具的钥匙孔的位置与该锁盖的解锁钥匙的孔位错开，也就是锁 盖的解锁装置与机车锁具的钥匙孔并未设计成同中心，因此会该锁盖需要 较大的体积才可容纳其解锁装置，该此技术中该锁盖设计呈圆型，该锁盖 的直径就会较大(远大于传统的指示盖)，部分的机车车型设计上，该供 指示盖容设的空间小于遮蔽装置时，就会有无法安装的问题。为此，本技术申请人曾经有另一中国台湾第92212864号「机车 用锁的锁定装置改良」专利申请，此技术就是将遮蔽装置(锁定装置)解 锁用的孔位设置于该对应机车锁具的钥匙孔同中轴心，以此降低该遮蔽装 置的体积，以可适用于更多不同的机车车型，但此技术所采用的解锁设计 是将锁固件的旋转运动变化为遮蔽板直线运动，操作过程中其锁固件会对 遮蔽板偏压带动，会有力量分散的问题，以及因偏压所产生的转动势遮蔽 板滑动时会产生较大的摩擦阻力，操作上需施以较大的旋转动能，且操作 手感也较不顺畅。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种锁具的遮蔽装置改良，该遮蔽装置尺 寸较小，得以直接附加于较多市售机车车型上使用，而无须更改机车外观 的形状或空间设计，并且使该遮蔽装置具有更顺畅的操作手感。为实现上述目的，本技术提供的锁具的遮蔽装置改良，其包括一套合座，该可套设于一锁具的一钥匙孔上方，该套合座上设置有可 显露钥匙孔的一透孔；一遮蔽件，弹性的枢设于套合座上，且可于开放透孔的第一位置或遮 盖透孔的第二位置间转动；一卡固件，弹性的枢设于套合座上，且可于遮蔽件位于第二位置时卡 扣定位遮蔽件，该卡固件上设置有一结合部；一盖体，盖覆的固设于套合部上，该盖体具有一顶壁，顶壁上设置有一轴孔；一磁性解锁组件，包括一轴筒，该解锁组件的轴筒枢设于盖体的轴孔 内，且可被至少一磁性销锁定，该轴筒中央形成有一容室，该容室设置有 可显露锁具的钥匙孔的一穿孔，该容室可供设置一磁性钥匙用来解除解磁 性销的锁定，该翼片上设置有与卡固件的结合部相结合的一结合部，当磁 性解锁组件解除锁定而转动时，可带动卡固件转动，而解除对遮蔽件的锁 定，使遮蔽件向远离透孔的方向转动，而显露锁具的钥匙孔。所述锁具的遮蔽装置改良，其中遮蔽件包括一柄部，该盖体对应柄部 设置有一缺口，使得该遮蔽件位于第一位置时可由缺口突出盖体外，并可 操作该柄部将使遮蔽件转动朝向第二位置，而遮盖套合座的透孔，并受卡 固件卡扣定位。所述锁具的遮蔽装置改良，其中该盖体的轴孔、磁性解锁组件的穿孔 以及套合座的透孔，相对锁具的钥匙孔为同轴心的设置。所述锁具的遮蔽装置改良，其中卡固件包括一枢轴，由该枢轴外围延 伸形成一扣合部，该遮蔽件的一端具有一卡合部，使得遮蔽件旋转至第二 位置时，卡合部会与扣合件的扣合部相互扣合，而将遮蔽件定位于第二位 置上。所述锁具的遮蔽装置改良，其中该套合座上对应卡固件形成有一容 槽，该容槽具有略大于卡固件的容积，且容槽对应卡固件的扣合部形成一 缺口，使得卡固件可在容槽提供的空间内受限制的转动，并且可使卡固件 的扣合部通过缺口穿出容槽外与遮蔽件的卡合部扣合。所述锁具的遮蔽装置改良，其中容槽内设置有一第一枢部，该卡固件 以枢轴枢设于该第一枢部内，且卡固件的枢轴与第一枢部间设置有一第一 弹性组件，该弹性组件具有一第一段与一第二段，该第一段嵌设于卡固件 的枢轴上，该第二段嵌设于第一枢部上，使得该卡固件弹性的枢设于容槽 的第一枢部上。所述锁具的遮蔽装置改良，其中该遮蔽件的卡合部一侧形成一斜面， 该斜面可于遮蔽件朝第二位置转动时，顶抵于卡固件的扣合部，使卡固件 产生扣合部向缺口方向内縮的转动，而于遮蔽件转动至第二位置定处时卡 固件产生扣合部向缺口方向突出的转动，而扣合遮蔽件定位于第二位置上。所述锁具的遮蔽装置改良，其中该磁性解锁组件包括由轴筒一端向外 扩大形成的一翼部，该结合部设置于翼部上。所述锁具的遮蔽装置改良，该磁性解锁组件的扣合部为设置于翼部上 的长槽所构成，该卡固件的结合部为由其上表面向上突伸的一凸柱所构 成，使该凸柱穿入磁性解锁组件的长槽内结合，以当磁性解锁组件受磁性 钥匙解锁后可带动卡固件一起转动。所述的锁具的遮蔽装置改良，其中该磁性解锁组件的结合部对应卡固 件的结合部设置有一凹槽，使该卡固件受遮蔽件推抵而转动时，不会连动 磁性解锁组件一起转动。由本技术的结构设计，使得该机车锁具的钥匙孔位置与本实用新 型的遮蔽装置的磁性钥匙孔的位置为同轴心，而可縮小遮蔽装置的横向体 积，使得该遮蔽装置得以在不变更市售机车车体设计的条件下，直接安装 于机车锁具上，扩大该遮蔽装置的通用性，并且操作遮蔽装置时，其相对应的所有组件均是旋转运动，使得操作过程中的力量分散降低，并且较不 会因偏压产生摩擦阻力，以获得较顺畅的操作手感。附图说明图1是本技术的遮蔽装置立体分解外观图。 图2是本技术的遮蔽装置装配于锁具上的端视图。 图3是本技术的遮蔽装置的剖视图，并显示遮蔽件未遮挡钥匙孔 的第一位置的状态。图4是本技术的遮蔽装置的磁性解锁组件锁定的剖视图。图5是本技术的遮蔽装置的遮蔽件往第二位置转动推开卡固件的动作图。图6是本技术的遮蔽装置显示遮蔽件位于第二位置，且受卡固件 卡合定位的端视图。图7是沿图6中7 — 7线所取的本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种锁具的遮蔽装置改良，其特征在于，包括： 一套合座，套设于一锁具的一钥匙孔上方，该套合座上设置有显露钥匙孔的一透孔； 一遮蔽件，弹性的枢设于套合座上，且于开放透孔的第一位置或遮盖透孔的第二位置间转动； 一卡固件，弹性的枢设于套合座上，且于遮蔽件位于第二位置时卡扣定位遮蔽件，该卡固件上设置有一结合部； 一盖体，盖覆的固设于套合部上，该盖体具有一顶壁，顶壁上设置有一轴孔； 一磁性解锁组件，包括一轴筒，该解锁组件的轴筒枢设于盖体的轴孔内，且被至少一磁性销锁定，该轴筒中央形成有一容室，该容室设置有可显露锁具的钥匙孔的一穿孔，该容室供设置一磁性钥匙解除解磁性销的锁定，该翼片上设置有与卡固件的结合部相结合的一结合部，磁性解锁组件解除锁定而转动，带动卡固件转动，解除对遮蔽件的锁定，遮蔽件向远离透孔的方向转动，显露锁具的钥匙孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：林瑞昌，
申请(专利权)人：精工电机股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]
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