The invention discloses a two-fuselage aircraft, which comprises a wing with symmetrical structure and a fuselage under the wing. The fuselage includes a left fuselage and a right fuselage symmetrically arranged on the symmetrical plane of the wing. At least one power device symmetrically arranged on the upper wing is arranged on the symmetrical plane of the wing; the power device is located on the left fuselage and the right fuselage. The power device is a turbofan engine or a turbojet engine. The beneficial effect of the present invention is that by setting the power device between the left fuselage and the right fuselage, the distance between the power device and the symmetrical plane of the wing can be reduced, thus the yaw moment imposed by a single power device on a two-fuselage aircraft can be reduced, the cost of yaw control can be reduced when a single power device is stopped, and the number of power devices can be reduced, thereby simplifying the power device. Power system and fuel system improve the reliability of dual fuselage aircraft and reduce the probability of failure.
【技术实现步骤摘要】
一种双机身飞机
本专利技术涉及飞机
,具体是一种用于空中搭载和投放的双机身飞机。
技术介绍
目前世界上研制出了两款用于空中搭载和投放任务的双机身飞机,白骑士2号和平流层发射Stratolaunch。这类双机身飞机左右机身间距较大,将太空船、空射火箭等投放物挂在左右机身内侧的机翼下方,既保证了机身内侧的搭载空间满足大尺寸物体的挂载,又使得大重量的搭载物位于飞机左右对称面处,保证飞机左右的受力平衡,因而是非常理想的空中搭载平台。目前相关领域技术人员均认为用于空中投放任务的双机身飞机应该采用4台以上发动机,安装在左右机身外侧机翼的下方,这样一方面不影响机身内侧外挂物的搭载空间,另一方面单发停车时产生的偏航力矩比采用少数量发动机单发停车时的少,偏航控制代价较小。如,白骑士2号采用4台涡扇发动机吊挂在左右机身外侧的机翼下,平流层发射Stratolaunch采用了6台涡扇发动机吊挂在左右机身外侧的机翼下。然而,发动机数量越多系统越复杂,且通常小涵道小推力发动机的耗油率比大涵道大推力发动机高,因此可靠性与经济性都比采用数量更少、推力更大的发动机方案低。从民航飞机近年来更多青睐双发飞机而不是四发飞机也可见一斑。
技术实现思路
为克服现有技术的不足,本专利技术提供了一种双机身飞机,既具有很好的外挂物搭载空间,单发停车时又具有较小的偏航力矩,同时还比采用4台以上发动机的双机身飞机具有更高的可靠性和经济性。本专利技术解决上述问题所采用的技术方案是:一种双机身飞机,包括呈对称结构的机翼和设置在机翼下方的机身,所述的机身包括以机翼的对称面为对称面对称设置的左机身和右机身,所述的机 ...
【技术保护点】
1.一种双机身飞机,包括呈对称结构的机翼(2)和设置在机翼(2)下方的机身(1),所述的机身(1)包括以机翼(2)的对称面为对称面对称设置的左机身和右机身,其特征在于:所述的机翼(2)上方设置有至少一个以机翼(2)的对称面为对称面对称设置的动力装置(5);所述的动力装置(5)位于左机身与右机身之间;所述的动力装置(5)为涡扇发动机或涡喷发动机。
【技术特征摘要】
1.一种双机身飞机,包括呈对称结构的机翼(2)和设置在机翼(2)下方的机身(1),所述的机身(1)包括以机翼(2)的对称面为对称面对称设置的左机身和右机身,其特征在于:所述的机翼(2)上方设置有至少一个以机翼(2)的对称面为对称面对称设置的动力装置(5);...
【专利技术属性】
技术研发人员:李劲杰,张桥梁,宋艳平,
申请(专利权)人:四川腾盾科技有限公司,
类型:发明
国别省市:四川,51
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。