【技术实现步骤摘要】
装甲车防外部电源极性反接并实现可控输出的电路
本专利技术属于装甲车辆电气系统技术研究
,具体涉及一种装甲车防外部电源极性反接并实现可控输出的电路。
技术介绍
外部电源供电是装甲车辆在生产调试和部队训练过程中常用的一种供电工作模式。当车辆上蓄电池亏电而无法起动车辆或是在不发动车辆进行大功率用电设备调试时,通过外部电源来给车辆供电,从而保证当前工作任务的达成。不同项目组设计了多种防反接电路,可以很好的实现防反接的功能。但是由于原理的问题,无法实现对外部负载的送电。
技术实现思路
本专利技术的目的是1)解决在使用外部电源时,由于人为的误操作导致电源极性反接而带来损坏车辆电子设备的问题;2)克服原防反接电路无法输出外部负载的缺点。本专利技术提供一种装甲车防外部电源极性反接并实现可控输出的电路,所述电路包括:仪表板或配电板外部的起动插座、仪表板或配电板内部的二极管D1,二极管D2~D4,仪表板或配电板内部的总开关K1、外部送电开关K2、接触器J1~J2以及双触点继电器J3;其电路连接关系为:所述起动插座的正极分别连接D1的正极、D3的负极以及蓄电池的正极,负极分别连接J3的一常闭触点、J2的一常开触点、K2一端、J1的一常开触点及其线圈的负极、D2的正极以及蓄电池的负极;D3的正极连接J3线圈的一极,J3的另一常闭触点连接J2线圈的负极以及D4的正极,D4的负极连接J2线圈的正极以及K1的一端,D2的负极连接K1的第二端、J1线圈的正极,D1的负极连接K1的第三端。优选地,所述电路还包括:LED指示灯,LED指示灯的一端连接J3的另一常闭触点,另一端连接D4的负极 ...
【技术保护点】
1.一种装甲车防外部电源极性反接并实现可控输出的电路,其特征在于,所述电路包括:仪表板或配电板外部的起动插座、仪表板或配电板内部的二极管D1,二极管D2~D4,仪表板或配电板内部的总开关K1、外部送电开关K2、接触器J1~J2以及双触点继电器J3;其电路连接关系为:所述起动插座的正极分别连接D1的正极、D3的负极以及蓄电池的正极,负极分别连接J3的一常闭触点、J2的一常开触点、K2一端、J1的一常开触点及其线圈的负极、D2的正极以及蓄电池的负极;D3的正极连接J3线圈的一极,J3的另一常闭触点连接J2线圈的负极以及D4的正极,D4的负极连接J2线圈的正极以及K1的一端,D2的负极连接K1的第二端、J1线圈的正极,D1的负极连接K1的第三端。
【技术特征摘要】
1.一种装甲车防外部电源极性反接并实现可控输出的电路,其特征在于,所述电路包括:仪表板或配电板外部的起动插座、仪表板或配电板内部的二极管D1,二极管D2~D4,仪表板或配电板内部的总开关K1、外部送电开关K2、接触器J1~J2以及双触点继电器J3;其电路连接关系为:所述起动插座的正极分别连接D1的正极、D3的负极以及蓄电池的正极,负极分别连接J3的一常闭触点、J2的一常开触点、K2一端、J1的一常开触点及其线圈的负极、D2的正极以及蓄电池的负极;D3的正极连接J3线圈的一极,J3的另一常闭触点连接J2线圈的负极以及D4的正极,D4的负极连接J2线圈的正...
【专利技术属性】
技术研发人员:李怡麒,孙德帅,陈亚东,李嘉硕,乔凤普,刘睿,王道灿,苏勰,吴婷婷,
申请(专利权)人:中国北方车辆研究所,
类型:发明
国别省市:北京,11
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