具有颜色转换器的光模块制造技术

具有颜色转换器的光模块。一种与车辆一起使用的光模块包括：壳体，该壳体限定内部容积和出口；光源，该光源被设置在内部容积内并被构造为发射第一颜色的光；转换器，该转换器被设置在光源与出口之间；以及透镜，该透镜联接到壳体。转换器接收第一颜色的光并且被构造为使得在接收到第一颜色的光之后，与第一颜色不同的第二颜色的光从转换器中发出。转换器与所述光源分隔开。透镜包括跨出口延伸的第一部分以及从第一部分朝向转换器延伸的第二部分。第二颜色的光穿过第二部分和第一部分并且从光模块中发出。

【技术实现步骤摘要】
具有颜色转换器的光模块
本专利技术涉及具有颜色转换器的光模块。
技术介绍
车辆常常被停放在许多不同的位置并处于许多不同的地形上。在一些情形下，在车门下方的地形中的障碍物或异常物妨碍进入和/或离开车辆。为了方便识别障碍物或异常物，一些车辆包括照亮车辆下方的地面的照明装置，常常被称为脚灯(puddlelamp)。这些脚灯常常利用可能不均匀分布光并且可能不提供期望颜色的光的光源。
技术实现思路
示出并描述了用于光模块的系统、方法和设备。在一个实施方式中，一种与车辆一起使用的光模块包括：壳体，该壳体限定内部容积和出口；光源，该光源被设置在所述内部容积内并且被构造为发出第一颜色的光；转换器，该转换器被设置在所述光源与所述出口之间；以及透镜，该透镜联接到所述壳体。所述转换器被设置为接收所述第一颜色的光并且被构造为使得在接收到所述第一颜色的光之后，使与所述第一颜色不同的第二颜色的光从所述转换器发出。所述转换器与所述光源分隔开，使得所述第一颜色的光在被所述转换器接收之前行进一定距离。所述透镜包括跨所述出口延伸的第一部分以及从所述第一部分朝向所述转换器延伸并且被设置为接收所述第二颜色的光的第二部分。所述透镜被构造为使得在接收到所述第二颜色的光之后，使所述第二颜色的光穿过所述第二部分和所述第一部分并且从所述光模块中发出。在另一实施方式中，一种与车辆一起使用的光模块包括：壳体，该壳体限定内部容积和出口；电连接器，该电连接器延伸穿过所述壳体并且被构造为从设置在所述壳体外部的电源接收电能；光源，该光源被设置在所述内部容积内，并且被构造为从所述电连接器接收电能的至少一部分并发出第一颜色的光；转换器，该转换器被设置在所述光源与所述出口之间；以及透镜，该透镜联接到所述壳体并且跨所述出口延伸。所述转换器被设置为接收所述第一颜色的光，并且被构造为使得在接收到所述第一颜色的光时，使与所述第一颜色不同的第二颜色的光从所述转换器发出。所述转换器与所述光源分开，使得所述第一颜色的光在被所述转换器接收之前行进一定距离。所述电连接器和所述透镜各自密封地联接到所述壳体，使得所述壳体的内部容积与所述光模块周围的环境分隔开，从而防止外部污染物与电部件组装件发生接触。在另一实施方式中，一种与车辆一起使用的光模块的制造方法包括以下步骤：提供限定内部容积和出口的壳体；将光源设置在所述内部容积内，该光源被构造为发出第一颜色的光；使电连接器延伸穿过所述壳体；将电部件组装件电联接到所述光源和所述电连接器二者；以及将转换器设置在所述内部体积内，使得所述转换器偏离所述光源一定距离，并且使得所述转换器被构造接收所述第一种颜色的光。所述电连接器被构造为从设置在所述壳体外部的电源接收电能。所述电部件组装件被构造为向所述光源提供所述电能的至少一部分。所述转换器被构造为使得，在接收到所述第一颜色的光时，使与所述第一颜色不同的第二颜色的光从所述转换器发出。所述壳体构造为联接到所述车辆的外部部件，使得所述第二颜色的光朝向所述车辆下方的地面从所述出口发出。在通过结合附图进行的以下详细描述中，这些和其它特征以及其组织和操作方式可以变得显而易见。附图说明图1A是根据示例性实施方式的在外后视镜的镜壳体中包含光模块的车辆的外后视镜的立体图；图1B是根据示例性实施方式的在外后视镜的基部中包含光模块的车辆的外后视镜的立体图；图1C是根据示例性实施方式的联接到车辆的装饰部件的光模块的立体图；图2是根据示例性实施方式的光模块的示意截面图；图3是根据示例性实施方式的朝向转换器发出光的光源的示意例示；图4是根据另一示例性实施方式的光模块的示意截面图；图5是根据又一示例性实施方式的光模块的示意截面图；以及图6是根据又一示例性实施方式的光模块的截面图。具体实施方式参照附图，大体示出了用于具有颜色转换器的光模块的系统、方法和设备。车辆被停放在具有各种地形的各种位置。在一些情况下，用户可能将车辆停放在妨碍进入或离开车辆的地形的表面中的障碍物或异常物之上。作为示例，用户可能停放车辆使得用户用来进入和离开车辆的门被置于地形中的凹陷的上方或在诸如常见道路碎片(例如，石头、垃圾等)的障碍物上方。踏出到障碍物或异常物上是不希望的，因为它可能无法为驾驶员提供安全的落脚。此外，在一些情形下，门下方的地面可被一旦踩到将使人不愉快的物质(诸如水或泥)覆盖。当在晚上利用车辆时，用户可能难以确定他们是否正踏出到所希望的表面或不希望的表面上。一些车辆通过利用脚灯来解决此问题。脚灯将光发出到车辆下方的地面上，从而照亮地形的表面中的任何异常物或车辆附近的任何障碍物。根据本公开，光模块包括光源和与该光源分隔开的转换器。来自光源的光被转换器接收。转换器过滤或者以其它方式改变光的颜色(例如，转变光的颜色)，使得不同颜色的光从转换器发出。添加转换器方便使用发出各式各样的光颜色的光源来实现相同期望的光颜色。光源和转换器被包含在壳体内，所述壳体方便将光模块联接到另一部件。壳体可以联接到车辆的任何外部部件，使得由光模块发出的光遍布车辆下方的地面和周围区域。如图1A、图1B和图1C所示，作为光模块100示出的光照装置或脚灯联接到车辆的各种外部部件。在图1A和图1B中，光模块100联接到作为外后视镜组装件10示出的外部部件。外后视镜组装件10被构造为在驾驶员坐在车辆的驾驶员座位中的同时向驾驶员提供沿着车辆的侧面的后视图。外后视镜组装件10包括具有一个或更多个镜14的外后视镜壳体12。外后视镜壳体12以可旋转的方式联接到外后视镜基部16，该外后视镜基部16固定地联接到车辆。在图1A中，光模块100联接到外后视镜壳体12或者形成为外后视镜壳体12的一部分。在图1B中，光模块100联接到外后视镜基部16或者形成为外后视镜基部16的一部分。在图1C中，车辆20包括装饰部件(trimcomponent)22(例如，装饰性部件、密封构件、结构部件等)，并且光模块100联接到装饰部件22或者形成为装饰部件22的一部分。在这些实施方式的每一个中，光模块100被构造为朝向车辆20下方的地面和周围区域发出光。参照图2，示出根据示例性实施方式的光模块100。光模块100包括发出第一颜色的光的光源102。第一颜色的光传递到作为混合腔室104示出的腔室或容积中，混合腔室104由作为壁105示出的一个或更多个混合腔室壁限定。壁105的内表面是反射性的并且被专门成形为将由光源102发出的光导向作为转换器106示出的色移元件。第一颜色的光被转换器106接收(例如，与转换器106接触)，并且与第一颜色不同的第二颜色的光从转换器106发出。光源102电联接到作为光源载体108(例如，印刷电路板)示出的电部件组装件或电路板。光源载体108包括用于向光源102提供电能和/或控制光源102的输出的各种部件。作为电连接器110示出的电触点或连接器从光源载体108延伸并且方便将电能和/或数据从车辆发送到光源载体108。除了电连接器110的延伸穿过壳体112(例如，穿过壳体112的壁)的部分之外，光模块100的部件被包含在壳体112内。壳体112限定作为出口113示出的孔径或开口，第二颜色的光穿过该孔径或开口。壳体112联接到和/或集成到车辆的外部部件中，使得穿过出口113的光照亮车辆下方的区域。作本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种与车辆一起使用的光模块，所述光模块包括：壳体，所述壳体限定内部容积和出口；光源，所述光源设置在所述内部容积内，并且被构造为发射第一颜色的光；转换器，所述转换器设置在所述光源与所述出口之间，其中，所述转换器被设置为接收所述第一颜色的光，其中，所述转换器被如下构造：在接收到所述第一颜色的光之后，与所述第一颜色不同的第二颜色的光从所述转换器发出，并且其中，所述转换器与所述光源分隔开，使得所述第一颜色的光在被所述转换器接收之前行进一定距离；以及透镜，所述透镜联接到所述壳体，所述透镜包括：第一部分，所述第一部分跨所述出口延伸；以及第二部分，所述第二部分从所述第一部分朝向所述转换器延伸，并且被设置为接收所述第二颜色的光，其中，所述透镜被如下构造：在接收到所述第二颜色的光之后，所述第二颜色的光穿过所述第二部分和所述第一部分并且从所述光模块发出。

【技术特征摘要】
2017.07.24 US 62/536,3051.一种与车辆一起使用的光模块，所述光模块包括：壳体，所述壳体限定内部容积和出口；光源，所述光源设置在所述内部容积内，并且被构造为发射第一颜色的光；转换器，所述转换器设置在所述光源与所述出口之间，其中，所述转换器被设置为接收所述第一颜色的光，其中，所述转换器被如下构造：在接收到所述第一颜色的光之后，与所述第一颜色不同的第二颜色的光从所述转换器发出，并且其中，所述转换器与所述光源分隔开，使得所述第一颜色的光在被所述转换器接收之前行进一定距离；以及透镜，所述透镜联接到所述壳体，所述透镜包括：第一部分，所述第一部分跨所述出口延伸；以及第二部分，所述第二部分从所述第一部分朝向所述转换器延伸，并且被设置为接收所述第二颜色的光，其中，所述透镜被如下构造：在接收到所述第二颜色的光之后，所述第二颜色的光穿过所述第二部分和所述第一部分并且从所述光模块发出。2.根据权利要求1所述的光模块，其中，所述透镜的所述第二部分具有朝向所述转换器并且被构造为接收所述第二颜色的光的凸表面。3.根据权利要求1所述的光模块，所述光模块还包括：电连接器，所述电连接器延伸穿过所述壳体，并且被构造为从设置在所述壳体外部的电源接收电能；以及电部件组装件，所述电部件组装件将所述光源电联接到所述电连接器，使得所述光源接收由所述电源提供的所述电能的至少一部分，其中，所述光模块被构造为防止外部污染物与所述光源和所述电部件组装件中的至少一方发生接触。4.根据权利要求3所述的光模块，所述光模块还包括涂层，所述涂层在所述光源和所述电部件组装件中的至少一方的表面上延伸，并且被构造为防止外部污染物与所述光源和所述电部件组装件中的至少一方发生接触。5.根据权利要求3所述的光模块，其中，所述电连接器和所述透镜各自密封地联接到所述壳体，使得所述壳体的所述内部容积与所述光模块周围的环境分隔开，从而防止外部污染物与所述光源和所述电部件组装件中的至少一方发生接触。6.根据权利要求1所述的光模块，其中，所述距离是第一距离，并且其中，所述转换器与所述透镜分隔开，使得所述第二颜色的光在被所述透镜接收之前行进第二距离。7.根据权利要求1所述的光模块，所述光模块还包括：电连接器，所述电连接器穿过所述壳体，并且被构造为从设置在所述壳体外部的电源接收电能；电部件组装件，所述电部件组装件将所述光源电联接到所述电连接器，使得所述光源接收由所述电源提供的所述电能的至少一部分，其中，所述光源直接地联接到所述电部件组装件。8.根据权利要求1所述的光模块，其中，所述光模块被构造为联接到所述车辆的外部部件，并且其中，所述光模块被构造为朝向所述车辆下方的地面发射所述第二颜色的光。9.一种与车辆一起使用的光模块，所述光模块包括：壳体，所述壳体限定内部容积和出口；电连接器，所述电连接器延伸穿过所述壳体，并且被构造为从设置在所述壳体外部的电源接收电能；光源，所述光源设置在所述内部容积内，并且被构造为从所述电连接器接收所述电能的至少一部分并发射第一颜色的光；转换器，所述转换器设置在所述光源与所述出口之间，其中，所述转换器被设置为接收所述第一颜色的光，其中，所述转换器被如下构造：在接收到所述第一颜色的光时，与所述第一颜色不同的第二颜色的光从所述转换器发出，并且其中，所述转换器与所述光源分隔开，使得所述第一颜色的光在被所述转换器接收之前行进一定距离；以及透镜，所述透镜联接到所述壳体并且跨所述出口延伸，...

【专利技术属性】
技术研发人员：S·H·纳瓦罗，N·施密特，M·L·N·雷克纳，
申请(专利权)人：法可赛北美公司，
类型：发明
国别省市：美国,US