【技术实现步骤摘要】
基于SCR系统的氨气喷射量控制方法
本专利技术涉及汽车
,尤其涉及一种基于SCR系统的氨气喷射量控制方法。
技术介绍
为了使柴油机满足国六排放要求,一般采用选择性催化还原(SelectiveCatalyticReduction,简称SCR)系统来控制柴油机的排放。其中,SCR系统利用喷入排气中的氨气(NH3)将排气中的氮氧化物(NOX)还原为无污染的氮气和水。但由于NH3喷射量影响NOX还原效率,喷射量过少NOX还原效率低,无法满足排放;而喷射量过多则造成NH3泄漏,同样会造成污染,所以NH3喷射量的控制是SCR系统标定的重要策略。在现有技术中,为了提升氮氧化物的反应效率,往往会导致NH3喷射量过多,从而造成NH3污染。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种基于SCR系统的氨气喷射量控制方法,以解决上述现有技术中的问题,实现在保证氮氧化物高效反应的同时,避免氨气过量喷射而造成的污染。本专利技术提供了一种基于SCR系统的氨气喷射量控制方法,其中,包括如下步骤:根据SCR系统中存储的氨气NH3获得氮氧化物NOx的模型转化效率;根据所述SCR系统进气侧的氮氧化物N ...
【技术保护点】
1.一种基于SCR系统的氨气喷射量控制方法,其特征在于,包括如下步骤:根据SCR系统中存储的氨气NH3获得氮氧化物NOx的模型转化效率;根据所述SCR系统进气侧的氮氧化物NOx的流量,获得氮氧化物NOx的目标转化效率;获得氮氧化物NOx的实际转化效率;根据所述实际转化效率和所述目标转化效率获得效率偏差;将所述模型转化效率和所述效率偏差做和运算,以获得需求转化效率;根据所述需求转化效率获得氨气NH3的需求喷射量。
【技术特征摘要】
1.一种基于SCR系统的氨气喷射量控制方法,其特征在于,包括如下步骤:根据SCR系统中存储的氨气NH3获得氮氧化物NOx的模型转化效率;根据所述SCR系统进气侧的氮氧化物NOx的流量,获得氮氧化物NOx的目标转化效率;获得氮氧化物NOx的实际转化效率;根据所述实际转化效率和所述目标转化效率获得效率偏差;将所述模型转化效率和所述效率偏差做和运算,以获得需求转化效率;根据所述需求转化效率获得氨气NH3的需求喷射量。2.根据权利要求1所述的基于SCR系统的氨气喷射量控制方法,其特征在于,在根据SCR系统中存储的氨气NH3获得氮氧化物NOx的模型转化效率之前,所述方法还包括:根据所述SCR系统进气侧的氮氧化物NOx的流量,获得氨气NH3的理论喷射量;根据所述SCR系统排气侧的氮氧化物NOx的流量,获得氨气NH3的泄漏量;根据氮氧化物NOx在化学反应中消耗的氨气NH3的量,获得氨气NH3的转化量;根据所述氨气NH3的理论喷射量、泄漏量及转化量获得氨气NH3在所述SCR系统中存储的量。3.根据权利要求2所述的基于SCR系统的氨气喷射量控制方法,其特征在于,根据如下公式获得NH3在所述SCR系统中存储的量:其中,表示SCR系统中NH3的存储量,T表示氮氧化物NOx从进入SCR系统至反应结束后从SCR系统排出所经历的时间,表示氨气NH3在SCR系统...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘琦,王晓鹏,徐磊,曹明柱,赵小虎,王云鹏,
申请(专利权)人:安徽江淮汽车集团股份有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽,34
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。