【技术实现步骤摘要】
电动叉车结构
本技术属于货物转运的叉车
,更具体地说,是涉及一种电动叉车结构。
技术介绍
传统的叉车底盘结构复杂,例如燃油叉车的传动系统还包括变速器和离合器,非常不利于叉车底盘布置,而且现有的叉车结构,其门架系统为固定结构,不具有旋转和角度倾斜的功能,两个货叉不能够受控自主进行横向移动,不利于货物的叉装,也增加了叉车的使用难度,从而无法满足叉车实际使用需求。鉴于此,本技术人对上述问题进行深入的研究,设计了一种新型电动叉车结构。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是:针对现有技术的不足,提供了一种新型电动叉车结构,一方面,对叉车底盘空间布局进行改变,采用蓄电池供电,单电机牵引车辆行驶,机械式传动方案,通过电气系统实现速度控制,不再需要变速器和离合器,优化了叉车的底盘布置;另一方面,改善了叉车门架系统的设计,增加了两个货叉受控自主横向移动和门架系统旋转功能,改变了传统手动操作,方便叉取货物,也保证了货物的稳定性,使得叉车具有更优良的性能。实现以上所述的技术问题,本技术采取的技术方案为:一种电动叉车结构,所述的电动叉车结构包括车身、底盘和门架系统。针对底盘部分传动系统的结构设计为:蓄电池和电机固定安装在底盘上,所述的电机与蓄电池连接,减速器一端与电机连接,减速器通过万向节Ⅰ与传动轴连接,传动轴通过万向节Ⅱ与差速器连接,差速器左侧与左半轴右端连接,左半轴左端与左前轮连接,差速器右侧与右半轴左端连接,右半轴右端与右前轮连接,所述的电动叉车结构设置为前轮驱动、后轮转向的结构。针对门架系统的结构设计为:所述的门架系统包括货叉,货叉设置为L型结构,货叉由垂直部分和水平部 ...
【技术保护点】
1.一种电动叉车结构,其特征在于:所述的电动叉车结构包括车身(a)、底盘(b),门架系统(c),蓄电池(b‑1)和电机(b‑2)固定安装在底盘(b)上,所述的电机(b‑2)与蓄电池(b‑1)连接,减速器(b‑3)一端与电机(b‑2)连接,减速器(b‑3)通过万向节Ⅰ(b‑10‑1)与传动轴(b‑4)连接,传动轴(b‑4)通过万向节Ⅱ(b‑10‑2)与差速器(b‑5)连接,差速器(b‑5)左侧与左半轴(b‑6‑1)右端连接,左半轴(b‑6‑1)左端与左前轮(b‑7‑1)连接,差速器(b‑5)右侧与右半轴(b‑6‑2)左端连接,右半轴(b‑6‑2)右端与右前轮(b‑7‑2)连接,所述的电动叉车结构设置为前轮驱动、后轮转向的结构。
【技术特征摘要】
1.一种电动叉车结构,其特征在于:所述的电动叉车结构包括车身(a)、底盘(b),门架系统(c),蓄电池(b-1)和电机(b-2)固定安装在底盘(b)上,所述的电机(b-2)与蓄电池(b-1)连接,减速器(b-3)一端与电机(b-2)连接,减速器(b-3)通过万向节Ⅰ(b-10-1)与传动轴(b-4)连接,传动轴(b-4)通过万向节Ⅱ(b-10-2)与差速器(b-5)连接,差速器(b-5)左侧与左半轴(b-6-1)右端连接,左半轴(b-6-1)左端与左前轮(b-7-1)连接,差速器(b-5)右侧与右半轴(b-6-2)左端连接,右半轴(b-6-2)右端与右前轮(b-7-2)连接,所述的电动叉车结构设置为前轮驱动、后轮转向的结构。2.根据权利要求1所述的电动叉车结构,其特征在于:所述的门架系统(c)包括货叉(c-2-4),货叉(c-2-4)设置为L型结构,货叉(c-2-4)由垂直部分和水平部分构成,上横移液压缸(c-2-6-1)一端固定在左货叉上,上横移液压缸(c-2-6-1)另一端连接在外门架(c-2)上,下横移液压缸(c-2-6-2)一端固定在右货叉上,下横移液压缸(c-2-6-2)一端连接在外门架(c-2)上。3.根据权利要求1或2所述的电动叉车结构,其特征在于:所述的电动叉车结构采用单电机牵引,减速器为双级主减速器(b-3),差速器为对称锥齿轮式差速器(b-5),双级主减速器(b-3)设置为能实现减速的结构,对称锥齿轮式差速器(b-5)设置为能实现左前轮(b-7-1)和右前轮(b-7-2)差速行驶的结构。4.根据权利要求1或2所述的电动叉车结构,其特征在于:所述的电动叉车结构的车身(a)上安装门架系统(c),所述的门架系统(c)包括内门架(c-1)、外门架(c-2)、起升油缸(c-3)、滑轮座(c-4)、滑轮(c-5)、链条(c-6)、倾斜油缸(c-7),内门架(c-1)与车身(a)固定连接,内门架(c-1)嵌装在外门架(c-2)内侧,起升油缸(c-3)下端与内门架(c-1)连接,起升油缸(c-3)上端与滑轮座(c-4)连接,滑轮座(c-4)一端与内门架(c-1)连接,另一端安装滑轮(c-5),链条(c-6)绕过滑轮(c-5),链条(c-...
【专利技术属性】
技术研发人员:王晨,时培成,王海涛,陈晨,叶莉,
申请(专利权)人:安徽工程大学,
类型:新型
国别省市:安徽,34
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