飞机空调流量控制系统技术方案

本发明专利技术涉及飞机空调流量控制系统。该控制系统包括综合控制器、压差传感器、混合腔温度传感器、气源系统温度传感器和气源系统压力传感器，其中，空调引气从气源系统经由流量文氏管、流量控制活门和空气调节装置流动至混合腔，压差传感器、混合腔温度传感器、气源系统温度传感器和气源系统压力传感器分别连接至综合控制器，压差传感器用于测量流量文氏管上游和喉部的压力差值，综合控制器根据压差传感器测得的压力差值、混合腔温度传感器测得的温度值、气源系统温度传感器测得的温度值和气源系统压力传感器测得的压力值，控制流量控制活门的开度。本发明专利技术能起到以下有益技术效果：能自动节能控制空调系统流量值，减少发动机引气量不必要的浪费。

Aircraft Air Conditioning Flow Control System

The invention relates to an air conditioning flow control system for an aircraft. The control system includes a comprehensive controller, a differential pressure sensor, a temperature sensor with mixed chamber, a temperature sensor with gas source system and a pressure sensor with gas source system. The air-conditioning system flows from the air source system to the mixed chamber through flow Venturi tubes, flow control valves and air conditioning devices. The differential pressure sensor, a temperature sensor with mixed chamber, a temperature sensor with gas source system and a gas source system are included in the control system. The pressure difference sensor is used to measure the pressure difference between the upstream and throat of the flow Venturi tube. The integrated controller controls the flow control activity according to the pressure difference measured by the pressure difference sensor, the temperature value measured by the temperature sensor of the mixed chamber, the temperature value measured by the temperature sensor of the gas source system and the pressure value measured by the pressure sensor of the gas source system. The opening of the door. The invention can achieve the following beneficial technical effects: it can automatically save energy and control the flow value of air conditioning system, and reduce unnecessary waste of engine air intake.

【技术实现步骤摘要】
飞机空调流量控制系统
本专利技术涉及飞机空调系统领域，具体地涉及飞机空调流量控制系统。
技术介绍
飞机空调流量控制系统主要是测量和控制进入空气调节系统的新鲜空气量，来满足座舱增压、温度调节以及适航条例中关于新鲜空气量的要求，同时还负责空气调节系统供气源的关断和过热保护。现有典型民用飞机空调系统一般采用从发动机引气通过气源系统提供高温高压空气，流经空调流量控制系统通入空气调节装置供给座舱用户或者配平系统。现有的A320等飞机其流量控制方式是采用体积流量控制，通过综合控制器采集空调系统流量控制系统的入口温度传感器信号、入口压力传感器信号、压差传感器(PIFS)信号以及流量文氏管(FSV)信号，集成运算下游的空气调节装置所需的空气流量信号，再通过综合控制器分三档对流量控制活门(FCV)进行调节和控制，此时配平系统布置在流量控制活门下游，如图1所示。通常流量模式为三档：LO(单套组件使用)，NORM(两套组件使用)和HI(地面极热天和排烟情况使用)。然而，现有技术尚有不足之处：1)流量控制分三档调节控制导致在乘客人数较少或者部分工况流量需求较低等冷热负载较小时仍采用正常流量控制模式，造成空调本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机空调流量控制系统，其特征在于，所述飞机空调流量控制系统包括综合控制器、压差传感器、混合腔温度传感器、气源系统温度传感器和气源系统压力传感器，其中，空调引气从气源系统经由流量文氏管、流量控制活门和空气调节装置流动至混合腔，所述压差传感器、混合腔温度传感器、气源系统温度传感器和气源系统压力传感器分别连接至所述综合控制器，所述压差传感器用于测量流量文氏管上游和喉部的压力差值，所述混合腔温度传感器用于测量混合腔内的温度值，所述气源系统温度传感器用于测量气源系统内的温度值，所述气源系统压力传感器用于测量气源系统内的压力值，所述综合控制器根据所述压差传感器测得的压力差值、所述混合腔温度传感器测...

【技术特征摘要】
1.一种飞机空调流量控制系统，其特征在于，所述飞机空调流量控制系统包括综合控制器、压差传感器、混合腔温度传感器、气源系统温度传感器和气源系统压力传感器，其中，空调引气从气源系统经由流量文氏管、流量控制活门和空气调节装置流动至混合腔，所述压差传感器、混合腔温度传感器、气源系统温度传感器和气源系统压力传感器分别连接至所述综合控制器，所述压差传感器用于测量流量文氏管上游和喉部的压力差值，所述混合腔温度传感器用于测量混合腔内的温度值，所述气源系统温度传感器用于测量气源系统内的温度值，所述气源系统压力传感器用于测量气源系统内的压力值，所述综合控制器根据所述压差传感器测得的压力差值、所述混合腔温度传感器测得的温度值、所述气源系统温度传感器测得的温度值和所述气源系统压力传感器测得的压力值，控制所述流量控制活门的开度。2.如权利要求1所述的飞机空调流量控制系统，其特征在于，在自动控制模式中，所述综合控制器根据空调系统流量与混合腔温度关系曲线在经济流量和正常流量之间自动调节。3.如权利要求2所述的飞机空调流量控制系统，其特征在于，所述空调系统流量与混...

【专利技术属性】
技术研发人员：简夕忠，李闯，南国鹏，江娜，任重远，况薇，
申请(专利权)人：中国商用飞机有限责任公司，中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院，
类型：发明
国别省市：上海,31