一种用于汽车车身冲压机的缓冲装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车车身冲压机的缓冲装置，包括底座，底座的左侧连接有支撑座，支撑座的左侧连接有控制器，支撑座的右侧壁顶部连接有固定架，固定架的底部连接有气缸，气缸的底部连接有冲压组件，底座的内腔顶部连接有工作台，工作台的顶部设置有缓冲垫，工作台的顶部左右两侧设置有第一弹簧，第一弹簧的内圈插接有第一连杆，第一连杆的底部连接有第一楔块，第二连杆靠近底座内腔中心的一端连接有电磁铁，第二连杆远离底座内腔中心的一端连接有第二楔块，第二连杆上套有第二弹簧。本实用新型专利技术结构设计合理，提高了作业时的安全性，降低冲压时模具和机床受到的冲击，减少了震动和噪音的产生，有助于提高机床使用寿命。

A Buffer Device for Automotive Body Stamping Machine

The utility model discloses a buffer device for automobile body punching machine, which comprises a base, a support seat connected to the left side of the base, a controller connected to the left side of the support seat, a fixing frame connected to the top of the right side wall of the support seat, a cylinder connected to the bottom of the fixing frame, a punching component connected to the bottom of the cylinder, a workbench connected to the top of the inner cavity of the base, and a workbench connected to the top of the workbench. A cushion pad is provided, the top of the worktable is provided with a first spring on both sides, the inner ring of the first spring is inserted with a first connecting rod, the bottom of the first connecting rod is connected with a first wedge block, the end of the second connecting rod near the center of the inner cavity of the base is connected with an electromagnet, the end of the second connecting rod far from the center of the inner cavity of the base is connected with a second wedge block, and the second connecting rod is covered with a second spring. The utility model has reasonable structure design, improves the safety in operation, reduces the impact on the die and the machine tool during stamping, reduces the generation of vibration and noise, and helps to improve the service life of the machine tool.

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车车身冲压机的缓冲装置
本技术涉及车身冲压设备
，尤其涉及一种用于汽车车身冲压机的缓冲装置。
技术介绍
汽车车身冲压件的冲压生产中，冲裁工序在板材断裂瞬间液压机突然卸载、失荷，使工件负载突然消失，油缸内的液体压缩能和机身弹性变形能急剧释放,造成板材在断裂瞬间冲头突然失控,以极大的速度下冲，对缓冲缸产生巨大的冲击，冲压机不但会产生巨大的强烈的弹跳、冲击和振动，很大的噪声，而且对冲压机和模具都造成损害，严重影响冲压机的精度和使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供了一种用于汽车车身冲压机的缓冲装置，能够降低机床振动，有助于提高机床使用寿命。为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本技术是通过以下技术方案实现。一种用于汽车车身冲压机的缓冲装置，包括底座，所述底座的左侧连接有支撑座，所述支撑座的左侧连接有控制器，所述支撑座的右侧壁顶部连接有固定架，所述固定架的底部连接有气缸，所述气缸的底部连接有冲压组件，所述底座的内腔顶部连接有工作台，所述工作台的顶部设置有缓冲垫，所述工作台的顶部左右两侧嵌合安装有第一弹簧，所述第一弹簧的内圈插接有第一连杆，且第一连杆底端插入工作台与底座的间隙，所述第一连杆的顶部连接有固定夹，所述第一连杆的底部连接有第一楔块，所述底座的内腔底部左右对称连接有固定板，两组所述固定板上均插接有第二连杆，所述第二连杆靠近底座内腔中心的一端连接有电磁铁，所述第二连杆远离底座内腔中心的一端连接有第二楔块，所述第二连杆上套有第二弹簧，且第二弹簧的两端分别连接第二楔块与固定板。优选地，一种用于汽车车身冲压机的缓冲装置中，所述控制器为西门子PLC控制器，所述控制器电性连接气缸和电磁铁。优选地，一种用于汽车车身冲压机的缓冲装置中，所述底座的内腔左右两侧壁均通过连杆连接有套管，所述第一连杆贯穿套管。优选地，一种用于汽车车身冲压机的缓冲装置中，所述第一楔块的斜面和第二楔块的斜面为相互贴合的光滑面。优选地，一种用于汽车车身冲压机的缓冲装置中，两组所述电磁铁相靠近的一端磁性相同。本技术的有益效果是：本技术结构设计合理，通过缓冲垫避免了板材与工作台直接接触，从而达到第一层缓冲作用，通过控制器调节固定架底部的气缸压力，提高了作业时的安全性，冲压时固定夹挤压第一连杆向下滑动，第一弹簧收缩产生弹力作用达到第二层缓冲效果，第一楔块向下运动的同时挤压第二楔块，使得两组第二连杆带动电磁铁靠近，第二弹簧收缩产生弹力作用达到第三层缓冲效果，两组电磁铁靠近一端磁性相同，产生斥力作用提供第四层缓冲效果，从而大大降低冲压时模具和机床受到的冲击，减少了震动和噪音的产生，有助于提高机床使用寿命。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的局部放大结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2所示，本实施例为一种用于汽车车身冲压机的缓冲装置，包括底座1，底座1的左侧连接有支撑座2，支撑座2的左侧连接有控制器3，支撑座2的右侧壁顶部连接有固定架4，固定架4的底部连接有气缸5，气缸5的底部连接有冲压组件6，底座1的内腔顶部连接有工作台7，工作台7的顶部设置有缓冲垫8，工作台7的顶部左右两侧嵌合安装有第一弹簧9，第一弹簧9的内圈插接有第一连杆10，且第一连杆10底端插入工作台7与底座1的间隙，第一连杆10的顶部连接有固定夹11，第一连杆10的底部连接有第一楔块12，底座1的内腔底部左右对称连接有固定板13，两组固定板13上均插接有第二连杆14，第二连杆14靠近底座1内腔中心的一端连接有电磁铁15，第二连杆14远离底座1内腔中心的一端连接有第二楔块16，第二连杆14上套有第二弹簧17，且第二弹簧17的两端分别连接第二楔块16与固定板13。控制器3为西门子PLC控制器，控制器3电性连接气缸5和电磁铁15，便于调节气缸5的压力和电磁铁15的磁力，底座1的内腔左右两侧壁均通过连杆连接有套管，第一连杆10贯穿套管，便于在第一连杆10上下运动时进行支撑，防止第一连杆发生横向偏移，第一楔块12的斜面和第二楔块16的斜面为相互贴合的光滑面，便于进行挤压滑动，两组电磁铁15相靠近的一端磁性相同，从而在工作时产生斥力。本技术的一个实体实施方式为：使用本装置时，通过底座1和支撑座2进行支撑固定，将板材放置在工作台7的顶部进行冲压，通过缓冲垫8避免了板材与工作台7直接接触，从而达到第一层缓冲作用，通过固定夹11夹持板材，进行冲压时通过控制器3调节固定架4底部的气缸5压力，通过气缸5带动冲压组件6冲压车身件，避免压力过大产生安全隐患，提高了作业时的安全性，冲压时固定夹11挤压第一连杆10向下滑动，第一弹簧9收缩产生弹力作用，达到第二层缓冲效果，第一楔块12向下运动的同时挤压第二楔块16，使得第二楔块16向底座1的内腔中心进行横向移动，从而使得两组第二连杆14带动电磁铁15靠近，第二弹簧17收缩产生弹力作用达到第三层缓冲效果，两组电磁铁15靠近一端磁性相同，产生斥力作用提供第四层缓冲效果，从而大大降低冲压时模具和机床受到的冲击，减少了震动和噪音的产生，有助于提高机床使用寿命。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。以上公开的本技术优选实施例只是用于帮助阐述本技术。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该技术仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本技术的原理和实际应用，从而使所属
技术人员能很好地理解和利用本技术。本技术仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车车身冲压机的缓冲装置，包括底座，其特征在于：所述底座的左侧连接有支撑座，所述支撑座的左侧连接有控制器，所述支撑座的右侧壁顶部连接有固定架，所述固定架的底部连接有气缸，所述气缸的底部连接有冲压组件，所述底座的内腔顶部连接有工作台，所述工作台的顶部设置有缓冲垫，所述工作台的顶部左右两侧嵌合安装有第一弹簧，所述第一弹簧的内圈插接有第一连杆，且第一连杆底端插入工作台与底座的间隙，所述第一连杆的顶部连接有固定夹，所述第一连杆的底部连接有第一楔块，所述底座的内腔底部左右对称连接有固定板，两组所述固定板上均插接有第二连杆，所述第二连杆靠近底座内腔中心的一端连接有电磁铁，所述第二连杆远离底座内腔中心的一端连接有第二楔块，所述第二连杆上套有第二弹簧，且第二弹簧的两端分别连接第二楔块与固定板。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车车身冲压机的缓冲装置，包括底座，其特征在于：所述底座的左侧连接有支撑座，所述支撑座的左侧连接有控制器，所述支撑座的右侧壁顶部连接有固定架，所述固定架的底部连接有气缸，所述气缸的底部连接有冲压组件，所述底座的内腔顶部连接有工作台，所述工作台的顶部设置有缓冲垫，所述工作台的顶部左右两侧嵌合安装有第一弹簧，所述第一弹簧的内圈插接有第一连杆，且第一连杆底端插入工作台与底座的间隙，所述第一连杆的顶部连接有固定夹，所述第一连杆的底部连接有第一楔块，所述底座的内腔底部左右对称连接有固定板，两组所述固定板上均插接有第二连杆，所述第二连杆靠近底座内腔中心的一端连接有电磁铁，所述第二连杆远离底座内...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄磊，富钟，赵正奎，
申请(专利权)人：吉林省世鑫冲压有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22