一种电动汽车大量接入的配网稳定规划系统技术方案

本发明专利技术提供了一种电动汽车大量接入的配网稳定规划系统，包括配电变压器、负荷调控终端及负荷调控装置，每台配电变压器均连接有一个负荷调控终端和多个负荷调控装置，每台配电变压器均通过多个负荷调控装置分别与多个用户负荷连接，负荷调控终端与所连配电变压器的相应多个负荷调控装置进行双向无线通信，所述用户负荷包括电动汽车。本发明专利技术通过转移不平衡相负载对低压三相不平衡问题进行治理，在不影响用户供电可靠性的条件下，实现整个配电台区三相负荷平衡，并对智能配电网进行概率协调规划，在配电网安全稳定运行的前提下满足电动汽车用户的充电需求。

A Distribution Network Stability Planning System for Large-scale Access of Electric Vehicles

The invention provides a distribution network stability planning system with a large number of electric vehicles, including distribution transformers, load control terminals and load control devices. Each distribution transformer is connected with a load control terminal and multiple load control devices. Each distribution transformer is connected with multiple user loads through multiple load control devices, and load control terminals are connected with each other. A plurality of corresponding load control devices of distribution transformer carry out bidirectional wireless communication, and the user load includes an electric vehicle. By transferring unbalanced phase load, the low-voltage three-phase unbalance problem is solved. Without affecting the power supply reliability of users, the three-phase load balance of the whole distribution station area is realized, and the probabilistic coordinated planning of the intelligent distribution network is carried out to meet the charging demand of electric vehicle users on the premise of safe and stable operation of the distribution network.

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车大量接入的配网稳定规划系统
本专利技术属于电网规划
，特别涉及一种电动汽车大量接入的配网稳定规划系统。
技术介绍
随着电动汽车的推广，电动汽车并网对主动配电网经济运行的影响也是不容忽视的。这些影响主要包括：1)负荷的增长。电动汽车充电将导致负荷长，若大量电动汽车集中在负荷高峰期充电，将进一步加剧电网负荷峰谷差，加重电力系统的负担。2)电网运行优化控制难度的增加。电动汽车用户用车行为和充电时间与空间分布的不确定性，使得电动汽车充电负荷具有较大的随机性，这将加大电网控制的难度。3)影响电能质量。电动汽车充电负荷属于非线性负荷，所使用的电力电子设备将产生一定的谐波，有可能引起电能质量问题。4)对配电网规划提出新的要求。在配电网中增加众多充电设施以及大量电动汽车充电，将改变配电网负荷结构和特性，传统的配电网规划准则可能无法适用于电动汽车大规模接入的情景。目前，电动汽车能源供给模式可分为三种类型：慢速充电、快速充电、电池组快速更换。由于私家车在居民住宅小区内的独立或公共停车场停放时间较长，通常采用常规的慢速充电方式充电。对于家用电动汽车来说，多数用户会在下班之后到夜晚这段时间本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车大量接入的配网稳定规划系统，其特征在于，所述配网稳定规划系统通过转移不平衡相负载对配电台区低压三相不平衡问题进行治理，所述配网稳定规划系统包括配电变压器、负荷调控终端及负荷调控装置，每台配电变压器均连接有一个负荷调控终端和多个负荷调控装置，每台配电变压器均通过多个负荷调控装置分别与多个用户负荷连接，负荷调控终端与所连配电变压器的相应多个负荷调控装置进行双向无线通信；所述用户负荷包括电动汽车；负荷调控终端通过实时采集变压器出口三相电压和三相电流确定台区不平衡度，并判断三相间不平衡差，确定负载重的相别和负载轻的相别；负荷调控装置通过汇集各个分馈线用户的电压和电流信息数据，确定要调整...

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车大量接入的配网稳定规划系统，其特征在于，所述配网稳定规划系统通过转移不平衡相负载对配电台区低压三相不平衡问题进行治理，所述配网稳定规划系统包括配电变压器、负荷调控终端及负荷调控装置，每台配电变压器均连接有一个负荷调控终端和多个负荷调控装置，每台配电变压器均通过多个负荷调控装置分别与多个用户负荷连接，负荷调控终端与所连配电变压器的相应多个负荷调控装置进行双向无线通信；所述用户负荷包括电动汽车；负荷调控终端通过实时采集变压器出口三相电压和三相电流确定台区不平衡度，并判断三相间不平衡差，确定负载重的相别和负载轻的相别；负荷调控装置通过汇集各个分馈线用户的电压和电流信息数据，确定要调整的负荷点和相别信息，利用远程无线网络进行自动控制，在线完成各负荷支路在不同相序之间的转换；此外，负荷调控装置考虑电动汽车类型的不确定性、电动汽车充电模式的不确定性及电动汽车充电行为的不确定性，确定电动汽车概率模型，并根据电动汽车保有情况及配电网现状，确定电动汽车充电站移动规划模型；负荷调控终端对智能配电网进行概率协调规划，在配电网安全稳定运行的前提下满足电动汽车用户的充电需求。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车大量接入的配网稳定规划系统，其特征在于，所述负荷调控终端的硬件模块包括互感器、A/D转换器、DSP、Flash存储器、SRAM、人机交互模块、电源系统、远程通信接口和低压负荷调控装置，配电变压器与互感器连接，互感器与A/D转换器连接，A/D转换器与DSP连接，DSP与Flash存储器和SRAM进行双向连接，DSP还连接到人机交互模块和电源系统，DSP与远程通信接口进行双向连接，远程通信接口与低压负荷调控装置进行双向连接；交流采样模拟量信号经过互感器及信号处理电路后，通过DSP进行计算和分析处理，结果保存在数据存储器中，随时向外部接口提供信息和进行数据交换。3.根据权利要求2所述的一种电动汽车大量接入的配网稳定规划系统，其特征在于，所述负荷调控终端的功能模块单元包括实时数据采集单元、实时通信单元、三相电流不平衡度生成单元、综合分析判断单元、三相电流不平衡度限值单元、启动控制单元、最优换相指令计算单元、指令发送单元和信息记录单元；实时数据采集单元与配电变压器连接，采集配电变压器低压侧电流、电压数据，并与实时通信单元连接；实时通信单元负责与低压负荷在线自动调控装置的通信，实时采集低压侧各负荷支路的电流、相序数据，并将最优负荷调控指令发送到各低压负荷调控装置；三相电流不平衡度生成单元与实时数据采集单元连接，根据实时采集的配变低压侧电流数据生成三相电流不平衡度；综合分析判断单元实现三相电流不平衡度与预设的三相电流不平衡度限值进行比较并生成结果，判断相关约束条件，决定是否执行换相操作；最优换相指令计算单元根据实时采集的配电变压器低压侧电流和各低压负荷支路的电流、相序数据，优化计算得到各低压负荷调控装置的最优换相调控指令，并传输给指令发...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐晓轶，黄霆，李云鹏，袁健华，刘彬彬，
申请(专利权)人：国网江苏省电力有限公司南通供电分公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32