监控在途中的交通工具的系统和方法技术方案

本发明专利技术是关于监控运输路线的方法和系统。包括获得目标车辆的行驶路线；获得所述行驶路线上的参考位置，所述参考位置与所述目标车辆的第一当前位置相离；确定经过参考时间后所述目标车辆的第二当前位置；确定所述第二当前位置与所述参考位置之间的距离大于预设距离；以及向目标终端发送信号提示所述目标车辆偏离了路线。

【技术实现步骤摘要】
监控在途中的交通工具的系统和方法本申请是申请号为201680079539.8、申请日为2016年12月21日、题为“监控在途中的交通工具的系统和方法”专利技术专利申请的分案申请。相关申请的交叉引用本申请要求2016年1月26日递交的申请号为201610051324.7的中国专利申请、2016年2月17日递交的申请号为201610093286.1的中国专利申请、以及2016年10月9日递交的申请号为201610881276.4的中国专利申请的优先权，每个申请中的全部内容通过引用的方式包含于此。
本申请涉及运输服务的管理。具体涉及对车辆在途中运输的在线监控。
技术介绍
按需服务，例如运输服务、叫车服务、严重依赖车辆管理系统的车辆调度。用于出租车和豪华轿车的车辆管理系统通常使用车载计量设备、收音机和手机来调度司机。这种系统通常不与请求运输服务的客户乘客进行通信，和/或不监控等待接驾的客户分布。
技术实现思路
本申请的第一个方面公开了一种系统。所述系统包括至少一个处理器和计算机可读存储介质，存储用于监控目标车辆的第一套指令；当执行第一套指令时，所述至少一个处理器被控制为：获得所述目标车辆的行驶路线；获得所述行驶路线上的参考位置，所述参考位置与所述目标车辆的第一当前位置相离；确定经过参考时间后所述目标车辆的第二当前位置；确定所述第二当前位置与所述参考位置之间的距离大于预设距离；以及向目标终端发送信号提示所述目标车辆偏离了路线。本申请的第二个方面公开了一种方法。所述方法与监控目标车辆有关。包括获得目标车辆的行驶路线；获得所述行驶路线上的参考位置，所述参考位置与所述目标车辆的第一当前位置相离；确定经过参考时间后所述目标车辆的第二当前位置；确定所述第二当前位置与所述参考位置之间的距离大于预设距离；以及向目标终端发送信号提示所述目标车辆偏离了路线。本申请的第三个方面公开了一种系统。所述系统包括计算机可读存储介质，存储用于发送紧急情况信息的第二套指令。当执行第二套指令时，所述至少一个存储器可以所述至少一个处理器被控制为：通过在线运输服务平台发起甲乙双方的运输交易；向甲方发送乙方的注册信息；向甲方确定紧急情况的发生；以及向目标终端发送包含紧急情况发生位置和所述注册信息的紧急情况警报。本申请的第四个方面公开了一种方法。所述方法是关于发送紧急情况信息的方法。所述方法包括在所述在线运输服务平台上发起甲乙双方的运输交易；向甲方发送乙方的注册信息；向甲方确定紧急情况的发生；以及向目标终端发送包含紧急情况发生位置和所述注册信息的紧急情况警报。本申请的第五个方面公开了一种系统。所述系统包括至少一个处理器和计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质存储用于发送安全模式识别信息的第三套指令。当执行第三套指令时，所述至少一个处理器被控制为：通过在线运输服务平台建立甲乙双发的通信；从甲方处获得甲方的安全模式识别信息；以及在获得所述安全模式识别信息时，通知乙方，甲方正处于安全模式。本申请的第六个方面公开了一种方法。所述方法是关于发送安全模式识别信息的方法。所述方法包括在一在线运输平台上建立甲乙双方的通信；从甲方处获得甲方的安全模式识别信息；以及在获得所述安全模式识别信息时，通过至少一台计算机服务器通知乙方，甲方正处于安全模式。本申请的第七个方面公开了一种系统。所述系统包括至少一个处理器和计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储用于发送至少一个信息点(POI)的第四套指令。当执行第四套指令时，所述至少一个处理器被控制为：通过在线运输服务平台发起甲乙双方的运输交易；获得甲方的信息点驾驶路线，所述信息点驾驶路线包含至少一个信息点；以及当甲方在所述至少一个信息点的预设距离内时，发送所述信息点驾驶路线给甲方。本申请的第八个方面公开了一种方法。所述方法是关于发送至少一个信息点的方法所述方法包括在一在线运输服务平台上发起甲乙双方的运输交易；获得甲方的信息点驾驶路线，所述信息点驾驶路线包含至少一个信息点；以及当甲方在所述至少一个信息点的预设距离内时，发送所述信息点驾驶路线给甲方。在后面的描述中，将部分地陈述其他的特征。在检查后面内容和附图时，本领域的技术人员将部分地发现这些特征，或者可以通过生产或运用了解到这些特征。通过实践或使用后面所述详细示例中列出的方法、工具和组合的各个方面，当前申请中的特征可以被实现和获得。附图说明附图中的方法、系统和/或程序将根据示例性实施例进一步描述。这些示例性实施例将参照图纸进行详细描述。这些示例性实施例是非限制的示例性实施例，其中参考数字在附图的各个视图中代表相似的机构。图1是根据本专利技术的一些实施例所示的一种示例性按需服务系统的框图。图2是根据本专利技术的一些实施例所示的一种示例性计算设备中硬件和软件组成的示意图，其中服务器、请求者终端和/或服务提供者终端能够被所述计算设备执行。图3是根据本专利技术的一些实施例所示的一种示例性处理引擎的框图。图4是根据本专利技术的一些实施例所示的在各方之间传送安全模式的识别信息的示例性方法和/或过程的流程图。图5是根据本专利技术的一些示例性实施例所示的指引甲方和/或乙方到接驾位置的示例性方法和/或过程的流程图。图6是根据本专利技术的一些示例性实施例所示的监控目标车辆的示例性方法和/或过程的流程图。图7是根据本专利技术的一些实施例所示的示例性行驶路线和参考位置的示意图。图8是根据本专利技术的一些实施例所示的发送紧急情况信息的示例性方法和/或过程的流程图。图9-A是根据本专利技术的一些实施例所示的显示报警教程信息的在线运输服务平台的示例性用户界面的主视图。图9-B是根据本专利技术的一些实施例所示的显示报警按钮的示例性用户界面的变化图。图9-C是根据本专利技术的一些实施例所示的显示在线求助信息的示例性用户界面的变化图。图10是根据本专利技术的一些示例性实施例所示的发送POI行驶路线的示例性方法和/或过程的流程图。图11-A是根据本专利技术的一些实施例所示的显示包括接驾位置的地图的在线运输服务平台的示例性用户界面的主视图。图11-B是根据本专利技术的一些实施例所示的显示包括POI驾驶路线一部分的地图的在线运输服务平台的示例性用户界面的主视图。具体实施方式在下面的详细描述中，通过实例阐述了许多具体细节，以便提供对相关指导的全面了解。然而，对于本领域的技术人员来说，显然可以在没有这些细节的情况下实施本专利技术。在其他情况下，公知的方法、程序、系统、组成和/或电路已经在一个相对较高水平上被描述，没有细节，以避免不必要的模糊本专利技术的方面。本专利技术描述了监控在途运输的方法和系统，在途运输可以承载服务请求者、服务提供者和/或货物。这里公开的方法和系统旨在确定与运输相关的一方或多方的行程状况。所述行程状况可以包括所述运输的行驶路线，所述运输的当前位置，所述运输是否偏离路线，是否有紧急情况发生等，或任何以上情形的组合。这里公开的方法和系统还提供预防和/或应对紧急情况发生的方法。所述方法包括发送运输路线、提供安全的运输方式、在运输过程中监控或录音、发送紧急情况警报等，或者以上情形的任意组合。监控运输的系统和方法可以在不同的运输系统(所述运输包括但不限于陆上运输、海上运输和空中运输等，或者以上情形的组合)中使用。包括，例如应用于出租车和豪车、市内快递系统等的车辆管理系统。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发送紧急情况信息的方法，包括：建立甲方与乙方之间的运输交易；向甲方发送乙方的信息；监控甲方是否有紧急情况发生；在紧急情况发生时发送紧急情况信息求救。

【技术特征摘要】
2016.01.26 CN 2016100513247;2016.02.17 CN 201610091.一种发送紧急情况信息的方法，包括：建立甲方与乙方之间的运输交易；向甲方发送乙方的信息；监控甲方是否有紧急情况发生；在紧急情况发生时发送紧急情况信息求救。2.如权利要求1所述的发送紧急情况信息的方法，其特征在于，所述紧急情况的发生由甲方主动发起。3.如权利要求2所述的发送紧急情况信息的方法，其特征在于，所述甲方主动发起紧急情况的方式为点击其用户终端的警报按钮。4.如权利要求3所述的发送紧急情况信息的方法，其特征在于，甲方通过摇晃其用户终端使得用户终端显示所述警报按钮。5.如权利要求3所述的发送紧急情况信息的方法，其特征在于，在建立甲方与乙方之间的运输交易后，默认在甲方用户终端上显示警报按钮。6.如权利要求3所述的发送紧急情况信息的方法，其特征在于，所述方法还包括：在建立甲方与乙方之间的运输交易后，在甲方用户终端上显示报警教程信息。7.如权利要求3所述的发送紧急情况信息的方法，其特征在于，所述方法还包括：甲方通过在其用户终端上点击取消报警按钮取消所述求救。8.如权利要求1所述的发送紧急情况信息的方法，其特征在于，所述方法还包括：为甲方或者乙方提供普通模式和/或者安全模式。9.如权利要求8所述的发送紧急情况信息的方法，其特征在于，所述方法还包括：获取甲方或者乙方其中一方进入安全模式的安全模式识别信息，获取所述安全模式识别信息后，通知另外一方。10.如权利要求8所述的发送紧急情况信息的方法，其特征在于，甲方通过在其用户终端上进行操作进入安全模式。11.如权利要求10所述的发送紧急情况信息的方法，其特征在于，甲方的操作为点击安全模式按钮。12.如权利要求8所述的发送紧急情况信息的方法，其特征在于，甲方在所述运输交易建立前进入安全模式。13.如权利要求1所述的发送紧急情况信息的方法，其特征在于，所述求救具体为：发送紧急情况信息给目标终端。14.如权利要求13所述的发送紧急情况信息的方法，其特征在于，所述目标终端为甲方的联系人、预设联系人或者紧急联系人所持有。15.如权利要求13所述的发送紧急情况信息的方法，其特征在于，所述目标终端为相关安全部门的终端和/或者建立所述运输交易的服务平台。16.如权利要求13所述的发送紧急情况信息的方法，其特征在于，所述目标终端为甲方和/或者乙方当前位置周边设定范围内的终端。17.如权利要求1所述的发送紧急情况信息的方法，其特征在于，所述紧急情况信息包括以下信息中的至少一种或者多种的组合：紧急情况发生位置、紧急情况发生时间、甲方的信息、乙方的信息、车辆的注册识别信息和/或者车内录音信息。18.如权利要求1所述的发送紧急情况信息的方法，其特征在于，所述求救方式包括以下一种或者多种的组合：短信、电话或者指令。19.如权利要求1所述的发送紧急情况信息的方法，其特征在于，所述求救具体为：将所述紧急情况信息以链接格式发送。20.如权利要求1所述的发送紧急情况信息的方法，其特征在于，所述方法还包括：发送谎求救的后果提示信息。21.如权利要求1所述的发送紧急情况信息的方法，其特征在于，甲方为乘客，乙方为司机。22.如权利要求21所述的发送紧急情况信息的方法，其特征在于，所述乙方的信息包括以下一种或者多种的组合：车辆的注册识别信息、车辆的司机识别信息、车辆的图像或者司机的电话号码。23.如权利要求1所述的发送紧急情况信息的方法，其特征在于，甲方为司机，乙方为乘客。24.如权利要求23所述的发送紧急情况信息的方法，其特征在于，所述乙方的信息包括以下一种或者多种的组合：乘客的识别信息、乘客的电话号码或者乘客的照片。25.如权利要求1所述的发送紧急情况信息的方法，其特征在于，甲方为乘客，乙方为无人驾驶车辆。26.如权利要求1所述的发送紧急情况信息的方法，其特征在于，所述方法还包括：在特定时段内将所述运输交易信息自动发送。27.如权利要求1所述的发送紧急情况信息的方法，其特征在于，所述方法还包括向甲方发送第一提醒，提醒甲方检查车辆的实际标识信息是否与所述乙方的信息一致。28.如权利要求1所述的发送紧急情况信息的方法，其特征在于，所述方法还包括获得车辆的图像；在获得所述车辆的图像后生成第二提醒；以及发送所述第二提醒，提醒该车辆的图像已经被拍摄。29.一种发送紧急情况信息的系统，其特征在于，包括：交易建立单元、监控单元和求救单元；所述交易建立单元用于建立甲方与乙方之间的运输交易；所述监控单元用于监控甲方是否有紧急情况发生...

【专利技术属性】
技术研发人员：张蓓蓓，何旭，汤超，吴召学，
申请(专利权)人：北京嘀嘀无限科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11